电动车真正的续航里程
哪种电动自行车续航里程最长？可以续航多少公里？
哪种电动自行车续航里程最长？可以续航多少公里？
雅迪官能T7电动自行车的续航里程最长，可达240公里。
第一款车型:雅迪官能T7。
最大续航里程:240公里，零售价:3999元起。
雅迪官能T7作为雅迪最著名的长寿命系列车型，一直以 "充电一次，运行两倍 "。这款的普通版零售价3999元起就可以买到，性价比非常高，是一款非常适合外卖的机型。
电动自行车续航里程一般多少？
电动自行车的续航里程与电池的电压有关，电池容量越大，跑得越远。如果是48v20a，可以跑45公里左右。
500续航的电动车实际续航多少？
纯电动汽车实际续航实测，虚标较大。实际续航超过500km的只有两款！小鹏和泰斯拉。
对于纯电动汽车，官方标定的续航里程与实际续航里程不同。尤其是冬天，天气寒冷的情况下，续航里程的偏差会更大。甚至一些用了两三年的纯电动车，电池也出现了一些衰减，再加上冬天天气寒冷，续航里程的偏差会更大。
最近有媒体测试了纯电动汽车冬季续航里程。北京气温零下6摄氏度，路况包括城市快速路和城市道路。所以让我们 让我们看看这篇文章。市面上热销的纯电动汽车的续航里程和官方标定的续航里程有什么区别？
排名第一的续航里程为小鹏P7，官方续航里程为706公里，实际测试续航里程为548.7公里。排名第二的是特斯拉mod
电动车的续航里程可信吗？哪一种才比较准？
电动车续航里程细分标准有三个，可信度高的只有一个。第一个是恒速耐力测试的结果。车辆以60km/h的速度平稳轻载运行，期间没有外界因素的干扰。基本上从充满到空得到的数据是最大的。但是正常的车是不可能有这么理想的环境的，所以恒速续航测试的结果不需要认真对待。
第二种是工业信的测试寿命有一点参考价值，但是测试环境。是在恒温的理想环境下，所以只能代表春夏秋。虽然测试循环以中低速为主，但是电动车车速越低，耗电量越小，怠速不耗电(行驶耗电量)，所以这个成绩还是可以作为参考的。
第三类是在类似NEDC全面测试高速巡航、低速市区和郊区路况。这个结果往往低于以上两种方法的测试值，所以公布这个参数的电动车并不多。选车的时候可以注意细节。如果在新闻发布会或制造商 的推广文案，工况测试值的可靠性比较高。
除了以上三种，你也可以自己粗略算一下，不同型号的功耗和实际容量的比例可以算出大概的续航能力:
A00微型车平均百公里耗电量约为12~15kwh/100km，平均电池容量约为35kwh。
A0小型车平均百公里耗电量约为15kwh/100km，电池容量约为42~45kwh。
紧凑型车平均百公里功耗约为18kwh/km，平均电池容量约为50kwh。
B级中型车平均百公里耗电约20~23kwh/h，电池容量以80kwh线为基准。
以上功耗是基于全年综合环境温度的平均功耗。实际续航里程会因为气温下降而衰减，但并不存在减半的情况。电动车和燃油车有相同的经济速度，超过这个速度范围耗电量会明显增加，也就是说电动车不适合长时间超速行驶。
而电机恒转矩的特点是在动力极强、速度极快的情况下会出现难以控制的超速。在某些情况下，电机的实际速度已经超过了150km/h，只能说这种结果是必然的，如果换成燃油车也不会例外。对电动车的续航也有客观的认识，使用电动车时要合理控制开关。
以上为原创内容，代表个人观点，仅供参考。
只看电池容量。百公里耗电15-20度。北方冬天会增加十度。