二手哈弗h6和奔腾x80怎么选
哈佛h6，长安cs35，奔腾x80这几款车综合性能差不多，为什么奔腾销量那么差呢？
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80和CS75的简单比较
让 咱们先说底盘。80的底盘脱胎于世界 最著名的CD3平台，双叉臂，前挂稳定杆，多连杆，后挂稳定杆。保时捷车队的底盘训练是老生常谈，所以我赢了。;I don'我不细说了。大家应该都知道吧。
让 让我们来谈谈75的底盘。有人说75的底盘是反CRV的。我不 我没有足够的证据证明这一点，所以我不敢胡说八道。然而，目前我们的自主车企基本上不 不具备自主开发底盘的能力。这是事实(底盘技术，或者说平台技术，比发动机和变速箱要难很多，开发一个平台的投入超级巨大)。所以我们经常听说一款车升级了，外观和内饰都是新的，动力也升级了。)，大众30年，无非就是PQ34PQ35MQB3三个平台，差远了。让 s回来说75的底盘，前麦弗逊，后多连杆式后悬挂和CRV的一样，CRV的后悬挂是双横臂。这个75的悬浮比上次说的优6的悬浮更亲切。毕竟优6的后悬挂是独立的而不是非独立的，但是这个悬挂系统和80比还是有很大差距的。麦弗逊式前悬架是车使用的主要前悬架，其特点是成本相对较低。多连杆式后悬架和80差不多，但是80有稳定杆，对于底盘比较高的SUV来说，这一点尤为重要。虽然看起来只是多了一些稳定杆，但底盘性能差并不是一根杆那么简单。
此外，变速箱，80 6速手动变速箱，来自马自达，使用马自达6和伊瑞的6速手动变速箱。这款变速箱自引入以来，获得了一致好评。可以去Ma6、伊瑞、B70的论坛区看看。你对这个变速箱有什么不满吗？这款6速变速箱换挡平顺，吸力强，经济耐用。可以说，目前国内还没有手动变速箱 能完全超越它的美国车市，能达到它水平的手动变速箱数量极其有限。
75变速箱来自重庆青山的6速手动变速箱。这款变速箱在也是领先的国产变速箱，但也存在一些问题，比如一档二档换挡困难，低档降档困难，吸合感差。相对于80变速箱，相对故障更多等。当然，变速箱的成本会便宜很多。
80和75的自动变速箱都是爱信的，80是爱信的第二代，但是我不 目前我没有关于75的最准确的信息，所以我不知道。;不要再谈论它了。据我们所知，75韩元 直到八月以后才会真正上市。据说原因是发动机和变速箱的匹配还有最后的工作要做。在动力总成的匹配上，可以说是80的优势，80的动力组。该组件已在70年和90年得到充分验证，证明了其效率和可靠性。
接下来发动机80的2.0自吸147马力，108 kW，最大扭矩184 Nm。发动机75的2.0自吸158马力，116 kW，最大扭矩200 Nm。数据比发动机75略好，但没有本质区别。从发动机技术上来看，两款发动机的平均数量中规中矩。我不 我不太了解发动机的自吸功能。维护方便又便宜。看看涡轮增压器80的1.8t参数，186马力，137 kW，最大扭矩235 Nm。使用与梅赛德斯-奔驰相同的涡轮增压器，在1000 rpm的转速下，它可以产生70，75 HP，130 kW和230 Nm的最大扭矩。至于具体的涡轮级别，目前还没有最准确的消息。我能告诉你的是，这款80年代上市的涡轮增压发动机比迈腾 s 1.8t，而且它的油耗水平低于现在的2.3自吸发动机，噪音水平低于现在的自然吸气发动机。经过最严格的发动机可靠性测试，已经应用于80年代的大佬红旗H7和奔腾B90。两款车的自重都超过了80，但其动力水平却获得了一致好评。提前透露会有801.8t的运动版。
最后，让 让我们谈谈室内装修、装配等。80的内饰比75的略好，80的内饰以软质材料为主，75的内饰以硬质材料为主。我在北京车展对75的实车进行了长时间的近距离观察。个人感觉目前离80还很远，比75，80更成熟，更精致。
话虽如此，我不 我并不是说75分不好。75是好车，价格也挺有竞争力的。真心希望75有好的销量，我们自主企业得到大的发展。
奔腾x80故障率有多大？
不大。奔腾X80的车整体质量和做工还是不错的。动力系统采用马自达6 s 2.0排量发动机，技术成熟稳定，故障率低，燃油经济性好，整体乘坐舒适性好。够市区用，车内空间大，实用性好，车辆配置丰富，性价比高。值得考虑。至于油耗，基本正常，9~10左右。