跑长途是开suv好还是轿车好
自驾游选择suv还是越野车合适？
自驾游选择suv还是越野车合适？
自驾游没有哪种车一定合适，应该以实际需求选不同类型的车。SUV定义运动型实用汽车，不过追根溯源的话本质是轿车，因为第一台SUV的原型车是旅行车·Wagon大瓦罐，旅行车是在轿车平台的基础上打造；所以SUV只是轿车把外壳改大之后提高离地间隙，最终成为了一种有一定通过能力的大空间实用汽车。初期的SUV基本重合越野车，因为非承载式车身和四驱系统几乎是标配，但随着铺装公路的延伸、汽车已经不需要越野能力；于是笨重的大梁在轻量化节油的大方向中被取消了，SUV彻彻底底的成为了改型的轿车，即使有四轮驱动系统。
一般轿车和SUV是承载式车身结构，整体车架就像个笼子，汽车的所有部件包括发动机变速箱都是固定在这个“笼子”上，设计完全倾向于轻量化；所以这种车的抗扭刚度很差，即使有四驱也不能越野。
且SUV的四驱一般为横置发动机的适时四驱，没有分动箱用以放大扭矩，轮间限滑也没有差速器或差速锁，依靠电子限滑无法有效脱困，在崎岖或泥泞路面一般SUV也会陷车。
所以选择SUV自驾游与驾驶轿车没有路线规划上的区别，无非是A点到B点的通勤工具而已，其次是后备箱大一些能多装些行李，不过轿车也是能加装行李箱的；为自驾游购车不建议考虑SUV，但已经有车的话就随意了。
越野车ORV正如上文所述，非承载式车身有大梁，车架扣在底盘上并不受力，在崎岖路面扭转的是底盘（大梁），而这套底盘的强度又很高，所以越野车顾名思义是可以在各种路面撒欢的。
而且以纵置发动机为主的四驱系统脱困能力很强，分动箱一般可以放大2~2.48倍的动力，在4L低速模式时越野动力会游刃有余；其次差速锁是越野车的标配，在走烂路时一旦差速锁锁止，两侧轮胎的动力配比为50:50，只要有一侧轮胎接地就能脱困。
所以使用越野车作为自驾游用车是很理想的，可以走很多SUV和轿车不敢也不能走的路，旅途中的乐趣会增加很多。但同样如上文所述ORV的整备质量较高，说白了就是比较费油，做到同级SUV和越野车后者油耗高2L/100km左右的心里准备，不能接受的话还算代步的SUV吧。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
SUV和轿车，哪个开着更舒适一些？
那必须是suv爽啊，咱们就对比一下suv和轿车。
普遍认为轿车强过suv的地方也就两点，高速开起来更稳和轿车的舒适性，但是现在中国公路情况，限速120，suv也很稳，完全没超过suv极限，另外suv也可以做的很舒适了。要是限速200或者300或者像其他国家一样不限速，这样轿车优势才能展现出来，但是现在情况轿车优势显示不出来，也就没用，就比如考试，第一个交卷考100和最后一个交卷考100是一样的。不会因为第一个交卷就多加分。
轿车优势没了，suv优势就显现出来了，爬山涉水，开阔的视野，较高的通过性等等轿车是没有的，尤其越野方面，轿车基本凉凉，我觉得尤其是男生，没有一个不想去野一把，何况现在女生越野的都很多了，那叫一个爽啊。
综上所述，越野完胜！