汽车直流快充接口有几种
电动汽车快充插口都一样吗？
电动汽车快充插口都一样吗？
电动汽车的充电口是统一的，根据国家标准新国标规定来说，新能源汽车的充电口需要符合新国标的要求，根据充电口的标准来说，分为快充和慢充充电口。
电动汽车快速充电接口连接器快充插头插座9孔，新国标直流充电根据电池电芯来说是17芯160A线的，其次7孔的是慢充也叫交流充电，通过交流充电桩，并经由电动汽车车载充电机进行充电。另外根据车辆充电口的标准来说，对于充电口的充电也是作了相关的规定和技术要求。
电动汽车快充接口定义？
快充是直流充电桩充电接口，把电网的交流电转化成直流电，输送到电动汽车的快充口，电能直接进入电池充电。
慢充是交流充电桩充电接口，把电网的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的充电机把交流电转成直流电，在输入电池，完成充电。
电动车国标充电口标准定义？
电动汽车充电插座要求220v，10安以上，最好有接地。通过普通插座充电的主要是混动车型，使用的是交流电插口，纯电动车型使用的是直流电插口。
电动汽车快速充电接口连接器快充插头插座9孔新国标直流充电根据电池电芯来说是17芯160A线的，其次7孔的是慢充也叫交流充电，通过交流充电桩，并经由电动汽车车载充电机进行充电。 另外根据车辆充电口的标准来说，对于充电口的充电也是作了相关的规定和技术要求。
纯电动客车为什么有些有两个充电口？
一个直流快充接口，一个交流普通充电接口。
纯电动客车一般会提供了两种充电接口，一种为直流快充接口，另外一种是交流的慢充接口。两个接口的区别是，直流的充电更快，用的是专用充电桩，1个小时就可以充到80。交流的会慢一些，用的是普通充电桩，充满要6-8个小时。
出现两个充电接口的原因就是因为目前国内的充电标准还不是很完善，各家的充电插头接口标准不统一，而且专用的快速充电桩布设速度太慢，放眼全国，也都主要集中在一线大城市，在三四线城市几乎为零。所以大多数车企会设计两个充电插头，一个用在专用的充电桩上，一个用于普通的充电，各取所需而已。
电动车充电口类型国内？
应该是有五种充电口：
快充插座 CHAdeMO是日本日产及三菱汽車等支持的CHAdeMO插座，Chademo从日语翻译过来意思为“充电时间短如茶歇”。这种直流快充插座可以提供最大50kw的充电容量
插座可以允许电动车慢充和快充，是目前在欧洲应用的最广的插座类型，包括奥迪宝马多采用这个标准
3.Tesla插座，特斯拉专用 速度就是充电快速
快充插座 这是一种交流快充标准，也是欧盟标准体系下最信赖的第二种充电类型插座，几乎可以在所有的欧洲国家找这种类型的充电站。这种三相交流电的充电方案最高可以支持44kw的容量，是由德国Mennekes公司推出并且命名的
5.CEE插头几乎是应用的最广泛的电气插座，家庭和户外充电桩都可以使用此类12kw作用的可以提供最大32A的交流充电插座作为慢充方式