齿轮传动比
力矩和传动比的关系？
力矩和传动比的关系？
根据机械传动原理，力矩与传动比的关系是两者成正比。也就是传动比越大，输出力矩也就越大。其基本关系是：
输出力矩/输入力矩输入转速/输出转速被动齿轮齿数/主动齿轮齿数传动比。
也就是：
输出力矩/输入力矩传动比；
或者是：
输出力矩传动比×输入力矩。
由上式可知，力矩和传动比的关系是：传动比越大，输出力矩越大。
一对渐开线齿轮传动比为多少？
渐开线齿轮传动的传动比等于主动齿轮和从动齿轮的两个基圆半径的反比。由于两啮合齿轮的基圆半径是定值，所以，渐开线齿轮的传动比能保持恒定不变。因此，齿轮传动过程能保证瞬时传动比恒定不变，保持传动的平稳。
齿轮传动比越大意味着什么？
1、变速箱的传动比越大，车辆换挡越平顺。而且档位越多，传动比越宽，可以让发动机在高速时保持低速，从而达到节油的目的。多挡除了换挡平顺省油，还能让发动机长时间保持低速，能很好的抑制车内的噪音和震动。
2、齿轮箱传动比是齿轮箱中每对啮合齿轮的齿数比。在同等条件下，传动比越大的极限转速越小，传动比越大的转速越大。
传动比与齿数比计算公式？
传动比从动轮齿数/主动轮齿数主动轮转速/从动轮转速
iz2/z1n1/n2
记住一个规律：减速的齿轮速比是大于1的，增速的齿轮速比是小于1的。搞清楚齿轮是减速的还是增速的速比就不会算倒了。
当式中的角速度为瞬时值时，则求得的传动比为瞬时传动比。当式中的角速度为平均值时，则求得的传动比为平均传动比。理论上对于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动，瞬时传动比是不变的；对于链传动和摩擦轮传动，瞬时传动比是变化的。
传动的外廓尺寸和质量很大程度上取决于低速级大齿轮的尺寸，低速级传动比小些，有利于减小外廓尺寸和质量。
闭式传动中，齿轮多采用溅油润滑，为避免各级大齿轮直径相差悬殊时，因大直径齿轮浸油深度过大导致搅油损失增加过多，常希望各级大齿轮直径相近。故适当加大高速级传动比，有利于减少各级大齿轮的直径差。
此外，为使各级传动寿命接近，应按等强度的原则进行设计，通常高速级传动比略大于低速级时，容易接近等强度。