日本地铁旅游详细攻略
东京地铁的介绍？
东京地铁的介绍？
东京地铁，是服务于日本东京首都圈及其周边地区的城市轨道交通系统，目前包括由东京都交通局、东京地下铁两家公司共同营运的总共 56条线路。
东京地铁于1927年12月开通银座至浅草寺路段，东京由此成为亚洲最早拥有地铁的城市1。东京地铁系统拥有435个车站，车站数量仅次于纽约，位居世界第二位。截止2015年底，整个东京首都圈铁路系统总长度已达2500千米，位居世界第一位。其中东京地铁线路总长332.9.6公里，位居世界第三位。日平均客流量为1600万人次（2015年统计），年均人流量为46.6亿人次，是世界上全年客流量最大的地铁系统23。东京地铁线网由东南海滨的城市中心向北、向西扇形发展，呈放射式布局，并与市郊铁路衔接联运。
日本地铁被称为日本女性的“噩梦”，这是为啥？
在日本的地铁是很挤的,人可以说是相当的多,日本的女生都喜欢穿那种短裙,然后在地铁上就会有一些猥琐男,所以说日本地铁是日本女性的噩梦。
去东京自由行，应该购买网上的“东京地铁3日券”还是“jr pass”，选择哪一种交通更划算方便？
日本旅游交通
如果只是东京当地游览的话是用不到JR Pass的。JR Pass是城市之间的火车通票。东京地铁劵也分1/2/3日票的，可以根据自己的行程算一下大致价格再决定买哪一种。还有一种选择是买西瓜卡（suica）类似国内的公交卡可以储值，不止东京能用，在便利店买东西也可以刷卡。
详细信息可见下图：
如果是只是在东京旅游的话 ，东京地铁三日券比较划算，东京地铁非常便利，地铁三日券可以乘坐大部分路线。JRpass 是针对长途交通，跨城市旅游，乘坐新干线等会比较划算一些。
日本人为什么那么爱挤地铁？
日本的轨道交通，除了地铁，还有电车、私铁、新干线等。在日本，大家都喜欢坐轨道交通出门，而且不仅仅是为了准时哦。
一、轨道交通准时高效、布局合理
东京物价高、地价贵，不是所有人都能在首都买得起房子，买不起东京的房子就在周边买，比如千叶县、神奈川县啥的，反正坐轨道交通都能到，环境还没东京那么嘈杂，顶多上下班多花点时间。而且日本公共交通准点率高，速度快，住得远也不怕。
再看下面的交通路线图，密密麻麻，从中间往外走或者从外往中间走都可以，还有几条相当于北京地铁2号线和10号线的“环线”，布局很合理。
二、穷
年轻人工资低，年长一点的人养家糊口压力大。开车出门要花费油费、停车费、过路费，怎么算都是公共交通更便宜。在日本，学生可以办理乘车优惠，社会人可以找公司报销大头。所以，大部分人为了经济考虑，还是乘坐轨道交通了。
三、怕“因私”迟到
日本人很准时，轻易不迟到，上班族更怕迟到。其实，仔细想来，比起迟到，更可怕的是“因私”迟到。开车去上班的话，路上堵车了或者遇到车祸了，肯定会比原定时间到得晚。坐公共交通就不同了，就算是碰上有人卧轨了、天气不佳了，车站可以开具“延迟证明”呀，把证明往人事那里一交，啥事儿没有了。再说了，要迟大家一起迟，没啥好怕的了~
四、从众心理
社长都可能是坐地铁来的，下属不好意思开车来吧~
五、下班后有应酬、不宜开车
日本盛行下班后应酬，去居酒屋等处沟通感情，沾了酒精就不能开车了。日本又没有“代驾”服务，只能把车丢在停车场了。算起来，一宿的停车费要交，第二天早上还是得挤电车，索性不开车了。午夜的日本，很容易碰到醉得不省人事的西服族躺在大街上，也算是日本的一道风景了。
六、车站型商业
车站客流量入口，日本的车站很好地运用了这一点。车站周边即是学校、办公楼、医院、购物中心等，在大的商业区，乘客可以从车站直通建筑物。比如，在炎热的夏天，乘客可以从吹着冷气的车厢走出来，通过连接车站和建筑的通道，然后进入建筑物的地下，全程不用接触紫外线。通道两边也有很多杂货店、饮食店、服装店、便利店等，吸引乘客购物。这就造成了，大型车站的出口非常多，在日本坐电车或者坐地铁，找准出口事半功倍。
新宿有个“新宿subnade”，利用地下空间连接主要车站和购物中心，吃喝玩乐的店铺都有，地下的风景不比地上差。有兴趣的童鞋可以查看这个网站。
日本的车站和交通路线非常有趣。其实我们可以顺着交通路线规划行程，也可以去有名的车站采风，从不同的车站出来，绝对能看到不同的风景，也能捕捉到日本的多个侧面。
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