汽车20万公里无大修怎么办
车子跑了28000公里，燃油系统清洗，燃烧室除碳需要做吗？
车子跑了28000公里，燃油系统清洗，燃烧室除碳需要做吗？
经常有人抱怨爱车开久了会觉得动力不足，排气管黑烟严重，油耗变高，百思不得其解时，就要考虑爱车燃烧室很有可能积碳比较严重了。那么，燃烧室积碳的后果如此严重，这讨厌的积碳到底从何而来？什么时候该去除积碳？积碳又该怎么预防呢？
汽车积碳是如何形成的
混合气必须经过进气门进入燃烧室，少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高热量，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。糟糕的是胶碳有吸纳汽油的特性，所以这层积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多的汽油，如此恶性循环到进气门因积碳过多，以致无法紧闭，使引擎无法运作为止。
用通俗易懂的方式解释，就是燃油在燃烧室内燃烧不充分，导致余留成分，这些余留成分会不断地吸收混合气内的汽油，如同滚雪球一样，愈滚愈大，这些余留成分久而久之变成了又黑又厚的积碳。
积碳的形成和驾驶员也有一定的关系，城市中大部分的私家车每天使用时间短、运行距离短，并且由于城市道路的堵塞和信号灯，发动机经常刚启动还没有达到正常的工作温度，或者还没有达到较高的温度就停驶了。发动机喷油时间超前于点火时间，在这瞬间被吸入的燃油就沉积在气门后面，并在低温下挥发，但其中的蜡质、胶质却逐渐沉积在了气门上。
什么时候清除积碳
上述这些避免积碳的方法有对于很多车主来说可能不太容易实现，所以我们要了解如何清理汽车积碳，什么时候是清除积碳的最佳时机。
（1）节气门清洗周期在20000公里左右；
（2）发动机内清洗周期般在30000公里左右；
（3）进气系统清洗周期60000公里左右；
如果在驾驶过程中有出现怠速抖动、启动困难、怠速高、尾气超标等情况下就必须尽快清除积碳。常规驾驶车辆可以定时在汽油里添加正规的汽油清洁剂来预防积碳。也可以通过内窥镜来检查发动机内部情况来评判。
怎样预防汽车积碳
汽车燃油系统积碳的形成花样繁多，那么我们该如何预防它呢？
方法一：现在很多车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法，这样的做法简单易操作而且确实可以预防在金属表面形成积碳，但市面上的清洁剂质量层次不齐，万一没有购买到质量有保证的产品，则会适得其反。
方法二：还要提醒车主们一定要避免长时间怠速，怠速时汽车很难达到正常工作温度，汽油在气门背后面的蒸发速度会变慢，发动机内气流也比行驶工况下较慢，对积碳的冲刷作用也变得很弱。
方法三：多跑高速，前面提到过低速蠕行是形成积碳的原因之一，相反，多跑高速就会使气流对进气道产生的冲刷作用来预防产生积碳。
写在最后
综上所述，汽车只要运行起来就会有积碳，当下国内的汽车用车环境还是可观的，只要驾驶员平时常规驾驶，加注的燃油符合标准，汽车所形成的一点点积碳不会对车辆造成的问题，尽管如此，还是要请各位车主定期检查车辆，并根据自己车型所规定的检修时间来清洗燃油系统，好让车辆保持良好的工作状态。