科鲁兹和别克凯越哪个好
科鲁兹共几代？
科鲁兹共几代？
科鲁兹（Cruze）是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。第一代科鲁兹进入中国市场的时间是2009年，凭借着漂亮的肌肉感外观以及不错的性能，科鲁兹深受年轻人喜爱，成为了不少年轻人人生中的第一辆车，科鲁兹也成为了销量比较火热的车型之一，而且是热门改装车车型之一。此后几年雪佛兰科鲁兹趁热打铁，又陆续推出多款改款车型与衍伸车型科鲁兹掀背车延续销量神话。不过在2014年，推出换代车型雪佛兰2015款新科鲁兹，外观大改款，销量不尽人意，渐渐的淡出了销量排行榜，在2015年与2016年一度需要靠经典科鲁兹的销量撑门面。于是通用汽车马不停蹄的在2016年又进行了一次换代，推出2017款全新科鲁兹，寄希望于此车型能够大卖。说了这么多，你是不是也听糊涂了，这科鲁兹到底出了多少版本的车呀？下面听我娓娓道来。
1. 老科鲁兹（以2009款科鲁兹为例）
2009款1.8L SX
2009款1.8L-SX
2009款1.8L-SX
这里的老科是个统称，实际上2009款、2011款、2013款SE、SL、SX等车型都已停售停产，他们外观相似而且没有换代，发动机也都是以两种动力为准，1.6L自然吸气发动机和1.8L自然吸气发动机，所以在这里我把他们统称为老科鲁兹，并以2009款科鲁兹为例贴上外观图片与内饰图片。我们可以看出，在当时2009年这辆车不管是肌肉感的时尚外观还是年轻化的车厢内饰都是非常吸引人的，难怪一经推出就成为爆款深受国内车友喜爱，销量一路看涨，常年占据紧凑型轿车销量排行榜前列，与另一销量常青藤车型福特福克斯并驾齐驱。
2. 掀背科鲁兹（以2013款科鲁兹掀背为例）
2013款1.6L掀背
2013款1.6L掀背
2013款1.6L掀背
2013款1.6L掀背
再来看看由老科鲁兹衍伸出来的车型，科鲁兹掀背车，当时这辆车有两款发动机动力，一款是1.6L自然吸气发动机，一款是1.6T涡轮增压发动机，可以想象在当时的背景下装载了1.6T发动机的掀背车动力输出还是很可观的，轴距短动力强，符合了某些追求速度与操控的年轻车友的购车需求。掀背车的外观也很时尚，内饰方面与老科大同小异，不过对于国内大部分民众来说还是更容易接受三厢车，因此上路的掀背科鲁兹我们见的并不多，与老科出镜率相比差很多。
3. 经典科鲁兹（以2015款科鲁兹经典为例）
2015款1.5 SE经典
2015款1.5 SE经典
2015款1.5 SE经典
这款2015款经典科鲁兹在当今马路上非常常见，经典科售价比较亲民，凭借着之前几年老科打下来的口碑与积攒的人气，销量还是比较大的。经典科鲁兹的外观与老科鲁兹相比有一些细微变化，车屁股的雪佛兰标志位置不一样了，但基本上还是延续了老科鲁兹的肌肉感外形，而且与当时市场上销售的第八代迈锐宝前脸非常类似，好多人傻傻分不清楚。实际上经典科鲁兹的动力简配了，发动机换装了1.5L的通用L2B发动机，就是那台用在别克凯越身上的发动机，不过这款发动机还是很成熟的，动力孱弱但是没啥小毛病。在如今各大车企都降低成本的大环境下，通用换装低成本发动机然后通过降低售价换取销量是无可厚非的。
4. 新科鲁兹（以2016款新科鲁兹为例）
2016款1.5L 新科鲁兹
2016款1.5L 新科鲁兹
2016款1.5L 新科鲁兹
新一代科鲁兹在2014年8月22日正式上市，这款换代车型完全看不到任何老款的影子，给人的感觉也是焕然一新。通用对于这款精品小车也寄予了相当高的期望，有两种发动机动力选择，一是1.5L自然吸气直喷发动机 5速MT变速箱/6速手自一体AT变速箱，二是搭载了新一代ECOTEC 1.4T发动机和DCG双离合变速箱，使其有了赶上主流的资本。当时通用是寄希望这款换代新车能达到老款科鲁兹月销2万台的销量，可实际上事与愿违。车实际上是好车，不少车评人与实际使用车友都觉得相比于老科鲁兹是进步了，应用了许多新技术与黑科技，比如发动机动力、部分铝合金车架、科技时尚的MyLink系统、支持实时胎压监测等等，可是销量却异常惨淡，上路的新科鲁兹也是少之又少。不少人不买账是因为觉得换代的新一代科鲁兹外观变化太大，显得小气，不如老款的外形大气，而且新科鲁兹轴距也比老款短，不符合一些追求后排空间的车友需求。通过销量我们可以认定，这次科鲁兹的换代是失败的。
5. 全新科鲁兹（以2017款全新科鲁兹为例）
2017款1.5L 全新科鲁兹
2017款1.5L 全新科鲁兹
2017款1.5L 全新科鲁兹
两年前的8月份上一代新科鲁兹正式上市，失败的惨痛还历历在目，在这“颜值至上”的购车消费心理趋势下，设计上的短板使得那一代科鲁兹成了消费者们的诟病，科鲁兹在上汽通用雪佛兰的地位受到了一定冲击。于是在不到两年的时间内，全新一代科鲁兹于2016年7月正式上市，再次进行换代，可谓是“亡羊补牢”。
新车最大的变化就是采用了更协调更时尚的外观造型，同时又在配置方面有一定程度的升级，目的是增强实力在竞争激烈的紧凑级家用车市场杀出名堂。全新科鲁兹最动力方面与上一代新科鲁兹一样有1.5L自然吸气与1.4T涡轮增压两种发动机动力可选，内饰也相差无几，有个比较大的变化是取消了机械手刹换装了电子手刹。至于这款换代的全新科鲁兹能不能经受住市场的考验，那我们只能拭目以待了
迈锐宝，科鲁兹，英朗哪个性价比高？
现款英朗没上市之前，各种渠道得到要上市的消息，再然后有了车身参数出来，突觉得不对，在同级别车型竞争越来越大的情况下，现款英朗和上代英朗在车身宽度，底盘结构都有缩水！当时特别觉得不可思议，再一想，在英朗和君威之间不会有替代或者高它半级的产品出来吧，用来填补现款英朗之间明显的空位，果不其然，要推出威朗的消息传来。而现款英朗明显比老款降了半级，它替代的应该是之前别克凯越的位置，因此现款英朗在没有优惠的情况下，它的性价比是不算的高的。
作为兄弟车型的科鲁兹和迈锐宝，迈锐宝明显是相比科鲁兹高上一个级别的，以目前市场汽车用户消费群体所够买最多的自动挡来说，三厢科鲁兹的自动先锋天窗版，与迈锐宝最低配自动挡舒适版分别来看，近三万的差价，迈锐宝可以提供更高级别的车身底盘动力系统，另外，迈锐宝又提供了更好的空间，安全等等都是这三万块所不能带来的。因此，迈锐宝的性价比更高，当然，这得取决您的购车资金，这才是决定一切的前提。