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10万左右买什么车好？有哪些品牌车可以推荐？
10万左右买什么车好？有哪些品牌车可以推荐？
10万买车，关键看是要性价比，还是要牌子。
要牌子的话就选合资车，只能选紧凑型的车。
一、大众系列
朗逸、宝来都可以。
优点：1、油耗比较低。新款的朗逸，具有三款涡轮发动机供买车的我们进行选择，分别是1.5L、1.2T、1.4T的发动机，而且百公里耗油虽然不少为5.8L。
2、底盘比较稳。朗逸底盘调教偏向于舒适风格，行驶的操控感也是可圈可点，朗逸真正做到了为消费者的需求考虑，满足了当前国内消费者的用车标准和审美需求。
缺点：1.2T、1.4T的发动机配的是干式双离合不太稳定。1.5L配的是爱信的变速箱，但是动力不太够。让人比较纠结。
二、通用系列
别克英朗、雪佛兰科鲁泽，一个平台的两款车。
科鲁泽是雪佛兰旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4614毫米，1798毫米，1485毫米，轴距为2640毫米。
配置比较高：这台车是相当经济实惠的。首先,从它的价格出发,它的价格确实也是非常优惠的,而且本来的定价也不高,一台自动挡的车型,像这么高的配置,如果放到其他车型上面,肯定要比科鲁泽贵出不少,而且配置应该还没有科鲁泽鬲。
油耗比较低：1.0t车型百公里油耗为7.2升，1.5l车型百公里油耗为7.0升，1.3t车型百公里油耗为7.6升。
底盘方面：科鲁泽的底盘和英朗的底盘非常相似，从副车架、前后悬架的结构及布置几乎是一样的。如果事先没见过英朗，你会被科鲁泽底盘眼前的这一幕所震惊到，配备了同级别鲜有的全框式副车架、前后铝合金羊角、后多连杆悬架，结构及用料都不是主流形式设计，不得不感慨通用无论是动力总成还是底盘设计都很容易往极端方向走，技术路线总是独树一帜。
三、东风日产轩逸，10万块钱，也能买个低配的车。
不过不推荐，底盘一般，动力一般。可能油耗较低吧。
四、长安福特-福睿斯，不推荐，还不如东风日产轩逸。
五、长安福特福克斯，能买个最低配的，各方面都不错，值得购买。不过外观不大气。
要性价比的话，就买国产车，能买到比较高端的紧凑型车，或者是低端的中级车。
比如，上汽集团的，荣威I6max、名爵6，也是一个平台出来的。
动力方面：荣威i6 MAX搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，也是上汽现阶段最主流的一款发动机，更是主力之一，最大功率127kW（183Ps），峰值扭矩275N·m。
变速箱方面：与这款1.5T发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，比较稳定。
底盘质感：前后均为独立式悬架，不说合资品牌，即便是自主品牌同级别车型也少之又少。实际给到的反馈，荣威i6 MAX紧致的底盘质感会让你感觉这款车很有高级感，面对较小的颠簸能表现出良好的厚重感。
要是买B级车，也能买到长安的锐程CC，广汽GA6。
GA6长宽高分别为4891×1850×1505mm，轴距也达到了2815mm，这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现得比较宽敞。
GA6悬架系统采用当前B级轿车最主流的麦弗逊式前悬架 E型多连杆式后悬架，过弯侧倾小，加减速车身俯仰角小，媲美同级运动型轿车。
十万的车和三十万的车有什么区别？
10万块钱和30万块钱的车子区别是很大的，为什么这么说呢？我们来作一下对比就知道了，10万块钱只能买到国产A级车当中的高配车，想买个主流低配合资车，都还要加点钱。比如说卡罗拉吧，前不久我才和同学去看过车，最低配落地价也要12.8万。
30万能买什么车呢？主流的B级车，凯美瑞，雅阁，迈腾，福特蒙迪欧等等，可以说是任你挑任你选，买个顶配的，价钱还有结余。甚至可以买到BBA，雷克萨斯，凯迪拉克这样的豪华品牌。虽然买到的产品不是他们的旗舰车型，如宝马3系，奔驰C级，奥迪A4等等，但最起码这些也是豪华品牌的主流车型，甚至是走量车型呀，不管从任何角度讲，产品都不会差的。那么它们当中具体有什么区别呢？
1驾乘乘感受乘坐感受
10万块钱买到的车子大多是A级车，车子采用的悬挂大多是前独立，后非独立（俗称板车悬挂）30万买到的车，大多是B级车，甚至B 级，并且前后都是独立悬架。在乘坐感受上，30万的车子车内空间更加宽裕，尤其是走烂路和减速带的时候，更加平稳，顺畅。
但凡是习惯坐30万以上车子的人，每次坐10万块钱左右的车，都会有一个感觉，就是觉得车子太生硬。就算是走平整的大马路，也不太舒服。因为明显能感觉到车子和路面接触产生那种颠簸感，好像完全没有被过滤一样，非常不舒服。所以在乘坐感受上，30万的车完全碾压10万块钱的车。
驾驶感受
常理来说，价钱越贵的车，动力越强劲。比如说10万块钱的车，发动机排量大多是1.6或者1.5T。30万的车大多是2.5甚至3.0，又或者2.0T。动力越强劲，提速越快，开的人自然越爽。尤其是在国道驾驶时，由于没有高速那么多车道，人车混杂，还经常有大车，拖拉机混杂在其中，遇到前车缓慢行驶，动力弱的车超车是很难的。经常速度刚提上来，要借道超车，对面车道又来车了，搞得进退不得。这个时候排量大，动力强劲的优势就体现出来了，一口气连超几辆排着队缓慢行驶的车，都是一气呵成的。
在转向方面，30万的车，往往紧致感更好，回位感强烈。10万块钱车的方向盘大多是轻盈的，完全没有回位感，基本上开个两三年，就会感觉方向盘握起来总有点拉跨。所以在驾驶感受方面，30万的车开起来更加爽，更加有乐趣。
当然，10万块钱的车子也有10万块钱车子的好处，就是开起来轻松，尤其是在城市内驾驶，穿插各路大街小巷，急转弯，掉头，停车，的时候，比30万的车子安逸得多，毕竟尺寸小嘛。
车小好调头
我住的地方停车不是很规范，晚上回家，路面就会停有很多车子，在转弯的时候，如果我开卡罗拉，可以轻而易举一把方向转过去。但是如果开丰田皇冠或者宝马3系，在过这种窄弯的时候，得先倒一次车，然后才可以转进去，不然肯定会剐蹭到。
安全
在安全方面，30万的车比起10万块钱的车也是强上不少的。正常而言，车里的安全气囊就比10万块钱的车要多，几乎是全方面保护的。而且各种安全主被动安全配置，肯定也是30万的车子比10万的配备得更齐全。最关键的是，30万的车，车身尺寸普遍比10万块钱的车要大，这就导致30万车子的缓冲空间更大，各种梁，柱，防撞钢板更加厚实。不要觉得车子的大小与安全没有联系，比如说许多小型两厢车，车屁股到后排就几十厘米的距离，稍微被其他车追尾一下看看？恐怕人家的引擎都直接撞进你的后排座位里了。
舒适性丰田皇冠，这座椅看上去就知道坐起来肯定很舒服，支撑性强，包裹性强。
30万的车子，除了驾乘舒适性以外，很多方面还是比10万块钱的车子更加让人感觉愉悦的。首先就是看起来好看，不管外观还是内饰，肯定是比10万块钱的车子更美观，更让人心情愉悦。其次是配置，30万的车子，配置肯定比10万块钱的要高，最常见的，座椅加热，座椅通风，自动空调，分区空调，引擎盖，后备箱液压杆等等配置，10万块钱的车子大多没有，而30万的车子大多是有的。就连音响的音质，30万的车子都比10万块钱的车子高出几个档次。
某10万块钱的A级车，虽然空间感是营造出来了，但是座椅明显短，窄，小，坐得时间越长，越难受。
再者，在用料方面，也是30万的车子更加舍得。比如说都是皮座椅，30万的车子大多是真皮，而10万块钱的车子大多是超纤皮，甚至是质量很差，硬邦邦的人造革。车内的各种软性材料包裹，肯定是30万的车子覆盖面更广，让人摸起来软软的，甚至还有弹性，肯定会感觉更加舒服。
最后是在隔音方面，10万块钱车子在隔音方面的投入，基本为0，价钱越贵的车子，隔音方面的投入就越高。为什么便宜车不舍得在隔音方面进行投入呢？因为隔音这方面，属于看不见，摸不着，甚至在4S店试乘试驾的时候，也很少人会用心体会这个事情，只有车子开久了，才慢慢感受得出来。
坦白说，厂家投入3000块钱做隔音，效果并不大，可能仅仅能让车内的分贝降低一点点，低到可以忽略不计。但是如果拿这3000块钱做内饰，比如说装个超级中控大屏之类的，大家看得见，摸得着，车子也马上变得“高大上”了，所以，越便宜的车，是越不愿意花钱投入在这些顾客们看不见的地方的。
反之，越是贵的车，会花越多钱在这里地方。比如说奔驰S，路虎揽胜，发动机那么大，车身尺寸那么大。但是就算是急速行驶，坐在车里的感觉依然感到十分安静，仿佛与世隔绝。因为这些车子在隔音方面的投入，可能足以购买一辆普通A级家轿了。
30万的车子隔音成本当然没有那么大，但是对比与完全没有投入的10万级别车子来说，还是强上不少的。至少隔音棉，止震板，肯定有，加强隔音玻璃，甚至可能双层玻璃都有。
使用成本
30万的车，车船税费用比10万的价钱多，车险价格比10万的更贵，油耗比10万的大，保养，维修费用，也比10万的价钱多。直接比较就知道了，同样是轮胎，宝马3系，丰田皇冠，肯定比卡罗拉的贵，因为光是光是轮胎尺寸，你就已经比人家卡罗大上不少了。
同样是换机油，你们的价格肯定也比人家贵。因为人家A级车，发动机的机油量都是一桶常见规格的油量（4L），凯美瑞，RAV4这些车，发动机就已经是5升油量了，每次换机油，你都得买多一桶小的（1L的）。要是奔驰宝马这些豪车，就更加不用说了，还要追求机油，汽油品质，毕竟是豪华品牌，比较娇贵，粗粮可吃不下嘴。10万块钱的车换一次机油2.300块钱，30万的可能要7,800，甚至上千元。
包括其他任何配件，如火花塞，球头，避震等等，30万的车绝对比10万元的配件价格更贵，甚至可能贵好几倍。
至于故障率，也是30万元的车子比10万元的车子更高。不是它们的品控不行，主要是前面说过的，它们身上的配置，系统，装备，相比较10万元的车子，多太多了。用广东话的一句俗话讲，叫“多只香炉多只鬼”。我的车没有天窗，自然不会发生天窗漏水，天窗故障，这些问题。我的车没有涡轮增压，自然不会担心涡轮增压故障问题。
既然30万的车，车身里有更多配置，给车主带来了更多享受，自然也会带来更多发生故障的可能。毕竟但凡是零部件，都是有寿命的，都是有故障率的，不可能永远不坏。
面子问题
30万元的车无论是外形设计，还是气势方面，肯定都是优胜于10万元的车。尤其是两个车并排停在一起的时候，效果相当明显。如果在大城市，开30万的车也谈不上什么面子问题，毕竟这种车路面上一抓一大把。但在小城市，小县城，开个丰田皇冠，宝马3系，许多人还是高看你一眼的。
10万块钱的车呢，就不管去到哪里，都谈不上面子问题了，只是一个纯粹的代步工具，甚至很多人还会认为你是开网约车的。因为事实上，很多网约车就是10万块钱左右的车嘛。我有时候开卡罗拉送我表妹到学校，人家保安还特意过来拦下我，说网约车不能进校园。
这就是10万的车和30万的区别
10万元的车，就是个纯粹的交通工具，无论做工，用料，配置，驾乘感受都比不过30万的车。相当于一个工业品，但是它也有它的好处，简单耐用，价格低，使用成本低。而且在城市街道里穿插，掉头，还比较方便。
30万元的车，我认为已经达到工艺品的水平（百万以上豪车，某种程度而言相当于艺术品），无论是用料，组装，工艺，都比10万块钱的车高上几个档次，有一定的驾驶乐趣，安全配备和享受配备也更高，乘坐舒适感要强得多。当然，你需要为此付出更高的代价，包括使用成本和养护成本。毕竟工艺品可没工业品那么耐造，你得呵护着点。
这两个价钱的车，包括更贵的车，都是各有各的好。卖得贵，自然也有卖的贵的理由，不能说买哪个价钱车的人更聪明。只能说哪个价钱的车更适合你。如果自己经济不那么宽裕，就买辆便宜点的呗，能够出行代步就行，没必要为了享受，为了面子，降低自己的生活质量。把那些钱用在家庭方面，用在学习提升自己方面，还有用在孩子身上，比用在一辆车身上强100倍。
当你的经济足够宽裕，那就买一辆贵点，好点的车呗。毕竟人生短短几十年，钱赚来就是为了花嘛，只要实力足够，买辆自己喜欢的车，一点问题都没有。