怎么检测发动机的好坏
如何判断发动机好坏？
如何判断发动机好坏？
评价一款发动机性能是否优劣，有动力性、经济性、紧凑性、强化程度、环境友好度、可靠性、耐久性、工艺性等多个指标。
1、动力性指标：动力性是指发动机做功能力的大小，一般用发动机的功率、扭矩和转速这三个参数来表征。这三个参数是有一定函数关系的，它们之间的关系式是
PMn/9550
P：功率
M：扭矩
n：转速
我们通常用发动机的外特性曲线图来更直观地表示它们之间的函数变化情况，通过这张图也可以看出发动机的出力特性。
2、经济性指标：经济性是指发动机将燃料化学能转化为机械能的能力，一般用热效率和燃油消耗率两个指标来衡量。
热效率是指燃料燃烧所产生的热量转化为有效功的百分比。很显然，发动机热效率越高，经济性就越好。现在发动机的热效率普遍在35%~40%之间，柴油机的热效率会略高于汽油机。不过现在发动机的热效率已经达到了一个瓶颈，很难再提高了。
燃油消耗率是指发动机每输出 1kW 的有效功所消耗的燃油量。显然，发动机燃油消耗率越低，经济性越好。一般汽油机的燃油消耗率要低于柴油机。
此外还要注意一点，就是发动机的燃油消耗率与汽车的燃油消耗率是不同的。发动机燃油消耗率低，并不等于汽车的燃油消耗率低。同一款发动机，安装在不同的车型上，发动机的燃油消耗率是一样的，但汽车的燃油消耗率是不同的。
3、紧凑型指标：紧凑型是指发动机的总体结构紧凑程度，一般用比容积和比质量这两个指标来衡量。发动机的比容积和比质量越小，发动机结构越紧凑。
比容积是指发动机外廓体积与其标定功率的比值。简单来说，就是发动机体积的大小。显然，更小体积的发动机，能发出更强大的动力，是发动机工程师毕生追求的目标。
比质量是指发动机的干质量（未加燃油、机油和冷却液的发动机质量）与其标定功率的比值。简单来说就是发动机重量的大小。现在很多发动机用铝合金做缸体，发动机的比质量大幅度下降。
4、强化指标：强化指标是指发动机承受热负荷和机械负荷的能力，一般用升功率和强化系数来衡量。
升功率是指单位发动机排量输出的有效功率，一般用千瓦（马力）/升来表示。显然，发动机的升功率越大，发动机的强化程度越高，相应的发动机的热负荷和机械负荷也越高。
强化系数是指发动机气缸的平均有效压力与活塞平均速度的乘积。从这里可以看出，提高发动机强化系数最简单的方法就是提升发动机的转速，其次是进气增压，让更多的燃料在气缸中燃烧，增大活塞顶部的压力。
5、可靠性指标：可靠性指标是指发动机在规定的使用条件下持续工作的能力。评价可靠性的指标有首发故障行驶里程、平均故障间隔里程、主要零件的损坏率等。对于我们普通家用车来说，可靠性是最重要的一个指标，发动机可以不先进，可以不高级，但一定要稳定可靠，在这方面我们看到太多的负面案例了，在此就不一一点名了，大家自行百度吧。
6、耐久性指标：耐久性是指发动机主要零件磨损到不能继续正常工作的极限时间。通常用发动机的大修里程，即发动机从出厂到第一次大修之间汽车行驶的里程数来衡量。现在绝大多数的发动机，大修里程都在二十万公里以上，有些长期高速行驶的车型，比如出租车，发动机大修里程甚至可以达到百万公里、所以，对于我们普通的家用轿车来说，在正常使用的情况下，基本上都可以实现发动机终身不大修。
7、工艺性指标：工艺性是指发动机制造和维修的难易程度以及技术复杂度。工艺性好的发动机，更容易制造和维修，可以有效地降低生产成本和维修费用。
8、环境指标：环境指标是指发动机对周边环境的影响程度，一般用排气品质和噪声水平这两个指标来评价。
排气品质就是我们常说的机动车尾气排放标准。现在世界各国都高度重视机动车尾气排放，我国现在已经开始实行国六标准，汽车的尾气污染大幅度下降。
噪音是指发动机工作时发出的、对人类不友好的声音。现在的汽车，对发动机噪音有严格的限制，通常不允许高于75分贝。
二手本田飞度怎么看发动机好坏？
1.看发动机的外观
在车辆没有启动之前，可以先静态的检查发动机。首先，打开发动机的加油盖，观察发动机外观状态的好坏，观察内部的气缸中是否有积碳的积累，看发动机内部是否干净、整洁，可以表示车辆发动机的维护是否完好，随后拉出机油表，看是否存在缺油的情况。观察各部位有没有漏油、漏水等故障以及各零部件老化情况。
看发动机漏油情况：
如果是气门室盖漏油，一般问题不大，也比较容易处理，但是有些车型的气门室盖特别容易漏油，很难处理干净，这样的车型也要尽量避免。
如果是曲轴前后油封漏油，处理起来就比较麻烦了，需要拆解发动机前盖或者拆变速箱。还有些发动机拆过气缸盖，也会留下痕迹，要仔细检查一下。
看零部件老化情况：
检查水管外壁上是否有细微的裂纹，其头部是否已经开裂，如果是，则说明发动机使用时间较长，或者发动机曾经高温过。
检查发电机皮带老化情况，如果皮带上都是细微的裂纹，说明已经老化严重了，这样的发动机就得小心了。
2.听发动机有无异响
通常情况下，正常的发动机在运转时，只有轻微的燃烧噪音和机械摩擦声，不会出现机械撞击声。除此之外的声音，都可以判定为异响。我们在检查时，要分别检查发动机在冷启动阶段和正常工作温度下的响声，还要检查在各个转速下的响声。如果发动机的转速不持续且不稳定，出现忽高忽低的情况，则表示车辆的发动机的转速不稳定。
一款发动机的异响可能会有几十上百种，不同部位、不同声音、不同温度的异响，分别反映不同的故障，所以检查发动机异响是一项非常专业的工作，普通人光听声音可能很难分辨具体是哪里的问题，因此只有维修经验相当丰富的人才能分辨出来。
3.观察排放的尾气状态
正常的发动机排气是无色、无味、温度适中、脉动均匀，如果有异常说明发动机工作异常。所以我们要从尾气的颜色、气味、温度以及排气脉动这几个方面检查判断。
看尾气颜色：当发动机出现某些故障时，尾气就会呈现黑色、蓝色、白色等非正常颜色。一般认为排气呈黑色是混合气过浓，呈蓝色是烧机油，呈白色是发动机燃烧室进水了。
闻尾气气味：如果通过尾气闻到了刺鼻的气味，说明发动机的技术状况异常，比如使用的燃油质量不佳、使用了汽油添加剂、三元催化器工作不佳、烧机油、气缸压力过低等等。
测尾气温度：正常的发动机尾气温度不高，把手挡在排气口的地方会感到热但不烫手。但如果感觉到排气的温度很高很烫手，有可能是混合气过稀、点火提前角过迟、部分气缸燃烧不好等故障导致的。
看排气脉动：正常的汽车尾气排放是非常均匀的，气缸数量越多，排气的脉动越小。如果排气的脉动较大或有明显的“突突”声，说明发动机燃烧异常，比如发动机缺缸、各气缸工作不均衡、点火提前角调节不准、混合气过稀等。
看排气管状态：正常的排气口是干燥、洁净的，在发动机运转时甚至有水排出。如果排气口内壁呈黑色，摸着有黑色的碳烟，说明发动机燃烧不好，汽车油耗可能会比较大。如果排气口内壁上有厚厚的积碳，用手摸有油渍渍的感觉，就说明发动机烧机油严重，这样的车我们就要避而远之了。
4.看发动机曲轴箱内的通风情况
发动机在工作时，会有一部分燃烧室废气从活塞与气缸壁之间的缝隙窜到曲轴箱中，也称之为下排气。发动机密封越好，下排气越少，反之发动机的下排气越多，就说明发动机磨损严重，使用寿命不长、应该大修了。
5.观察发动机怠速
当我们购买二手车时，一定会选择试车，在驾驶过程中不要猛踩油门，原地让车辆保持怠速运转。车辆冷启动时，怠速转速比较高，通常保持在1000转左右，因为冷启动的车辆机油温度和发动机温度还没有上升。要使发动机达到正常的工作温度，达到所需的工作温度后，怠速转速恢复到通常的稳定转速，维持700-800转左右，能够稳定在这个转速之间，说明发动机没有问题。
如果发动机在怠速时抖动严重，在提速过程中有抖动、异响等故障，在减速时有回火等现象，说明发动机工作状态不佳。