汽车钣金一共分为哪几种
钣金常用的连接方式有哪些？
钣金常用的连接方式有哪些？
铆接：铆接是用铆钉将金属结构的零件或组合件连接子,一起的方法，铆钉种类较多，我们常用的铆钉有封闭形圆头抽芯铆钉、封闭形沉头抽芯铆钉及开口型圆头抽芯铆钉、开口型沉头抽芯铆钉。
螺纹联接：螺纹联接局域安装 容易、拆卸方便、操作简单等优点，常用于可拆的钢结构连接，它可分为螺钉联接合螺栓联接。
粘接：用粘接剂将所需连接就按粘接子,一起的一种连接方法。
焊接：焊接是对焊件进行局部或整体加热或使焊件产生塑性变形，或加热与塑性变形同时进行，实现永久连接的工艺方法，可分为：手工电弧焊、气体保护电弧焊、激光焊、段焊和接触焊，我司主工采用气体保护焊接接触焊。
汽车钣金为什么要电焊？
根据施焊时不同的工艺特点，常用焊接方法可分为三大类：熔化焊 压力焊 钎焊。
将车身钣金零件组合成轿车的车身时，可以灵活的运用各种焊接方法，汽车钣金工常用的焊接方法：氧乙炔气焊，手工电弧焊，二氧化碳气体保护焊。使用电焊焊接车身缝隙较小，做漆后不容易看出来。
学钣金好还是汽车美容装潢好？
汽车行业从业人员（抛去销售、保险等服务接待人员）可以分为3类，
一是发动机维修，二是汽车钣金，三是汽车喷漆。
第一类的从业人数最多，技术含量高，难度大的，当然也是平均工资最低的，出徒的时间最少也要三、四年吧；
第二类是汽车钣金，也是当今的紧缺型人才，工资较高，这个难度适中，出徒时间最少也要1年吧；
第三类喷漆由于技术难度低，但是油漆也是对可能身体有害，平均工资是最高的，出徒时间最少也要半年吧，建议钣金喷漆一起学，毕竟技多不压身嘛，而且老喷漆对身体也不好
汽车维修都分为哪些类别？
汽车修理的类别是按修理对象、作业深度形式来划分。按修理对象和作业深度划分为：汽车大修、总成修理、汽车小修和零件修理。
汽车大修：用修理或更换汽车任何零部件 （包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况或完全 （或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。汽车大修是对整车进行解体，对所有零部件进行检验、修理或更换。汽车大修的期限是随着汽车产品质量、使用条件和平时维护状况的不同有很大差异的，车辆技术管理部门应对接近大修定额里程的车辆加强状态监控，结合维护进行定期检测，做好技术鉴定工作，根据汽车大修的送修条件及时送修。
钣金修复前总成修理：是为了恢复汽车某一总成的完好技术状况、工作能力和寿命而进行的作业。也就是总成在经过一定使用期限后，其基础件和主要零部件破裂、磨损、老化等，需要拆散进行彻底修理，以恢复其技术状况。主要总成包括发动机、车架、车身、变速器、后桥、前桥等。送修前要进行技术鉴定，达到送修条件的按规定送修。
汽车小修：是用修理和更换个别零件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性修理。主要是为了消除车辆在运行过程中和维护作业中发生或发现的故障和隐患。
零件修理：是对因磨损、变形、损伤等不能继续使用的零件进行修复，以恢复其性能和寿命。它是节约原材料、降低维修费用的一个重要措施。当然，零件修理必须考虑到是否有修复价值和符合经济的原则。
视情修理：是指按技术文件规定对汽车技术状况进行诊断或检测后，决定修理的内容和实施时间的修理。也就是根据鉴定结果确定修理的级别和项目。
以上就是汽车修理的所有项目，大家对于汽车维修知识感兴趣的话，可以关注机车小利哦，大家一起讨论学习，谢谢！