点火线圈轻微坏的现象
怎么检查和排除点火线圈故障？
怎么检查和排除点火线圈故障？
怎么检查和排除点火线圈故障？点火线圈是汽车点火系统中的核心部件之一，又名高压包。其作用是给火花塞提供高压电，给气缸进行不停的点火。点火线圈一旦出现问题，会导致发动机怠速抖动，喘气缺缸。行驶中车身会有明显抖动，加速无力，油耗增加。
现在电喷车型，通常一个缸一个点火线圈，也有一缸两个点火线圈。点火线圈出现问题，会导致某个缸缺火，也就是火花塞不点火了，燃烧室内的混合气体不燃烧，该缸也就不工作。比如四缸发动机，变成了三个缸在工作，动力肯定下降。而且缺缸会使发动机运转失去平衡而抖动。当车辆出现这种故障时，可以断定点火线圈可能有故障了。
点火线圈故障怎么检查和排除呢？具体有下面三个办法：首先可以通过电脑检测仪，插入OBD接口读取故障码，如果显示某缸存在间歇失火故障，一般就可以判断该缸的点火线圈有故障，需要更换。
其次是在发动机怠速时，通过挨个拔出点火线圈，拔出一点点距离，听有没有啪啪的放电声音，如果啪啪声音很弱或者没有，就说明该缸的点火线圈有问题。可以采用相邻点火线圈互换对比检测。
最后，可以通过万用电表对点火线圈进行排查检测。比如四线点火线圈，分别是电源线、点火反馈线、点火信号线、接地线。可以通过万用表检测点火线圈的反馈信号线的电压，在着车状态下，信号反馈线的正常电压是5伏左右，如果低于5伏说明该点火线圈内部有损坏问题。
总结，当你发现车辆怠速抖动，失火缺缸。加速无力，油耗增加。那么提示你需要检查点火线圈是否有故障了。点火线圈虽然没有固定更换周期，但属于易损件。出现故障时，仪表上会发动机故障灯提示你。正常需要去修理厂检查更换。有能力的可以根据文中所讲的自己动手排除解决。
摩托车线圈坏了的四大征兆？
摩托车点火线圈损坏会出现以下四种情况：
1.表面放电:火花塞漏电，高压电缆和火花塞帽表面或缝隙有污物或严重受潮。
2.发动机抖动：火花塞不能击穿点燃可燃混合气体，易造成发动机出现缺缸，从而产生剧烈抖动。
3.积碳大量产生：火花塞跳火能力减弱时，还会造成可燃混合气体不完全燃烧，不完全燃烧的可燃混合气体会产生一种叫积碳的焦着物质，汽车尾气还会冒黑烟。
4.油耗增加、动力下降：跳火能力减弱，发动机可燃混合气体燃烧会受到影响，从而出现油耗增加、动力下降等不良反应。