防止电动车电池被偷三大绝招
金箭电动车长期不用怎么切断电源？
金箭电动车长期不用怎么切断电源？
1、关掉电池开关
如果用户只是在1个月内不用电动车，那么可选择关掉电池开关。具体的操作为：以电轻摩为例，打开电动车坐垫，找到电池开关，调到关闭的状态就可以了。这个时候，用户打开电动车电源，就会发现车辆是启动不了的。这样做，就可以让电动车在短时间内自放电量大大降低。不过，要注意的是，超过1个月就不能采用这种方法了。
2、定期给电动车充电
由于电动车存在自放电，如果长时间不用，那么电池就会出现硫化现象，而导致电池“饿死”的情况发生。因此，定期给电动车充电，也能在一定程度上防止电池不被饿死。不过这里需要注意的是，一般充电周期为10天左右，且这种方法只适用于6个月之内不用电动车。
3、断开电池组连接线
此外，如果用户1年内不用电动车，那么可采取断开电池组连接线的方式。具体的操作为：找到电池组，把两块电池之间的连接线断开，这样在1年内甚至更长时间都不会出现电池饿死的情况。
4、拆下电池
最后，如果用户几年内都不打算用电动车，那么就只能选择拆下电池了。可能部分用户会说：为什么不采取第三种技巧保护电池呢？因为几年内不用电动车的话，如果不拆下电池，连接线受潮后会出现生锈的情况，而导致电阻增大，使得电池整体性能下降。所以在这种情况下，就只能选择拆下电池才能保护其不被饿死。
电动汽车如何保养电池，让使用寿命更长？
「少快充·多慢充」电动汽车电池无需其他【保养】内容概述：电动汽车动力电池组标准，快充与慢充的概念，电池使用寿命。「动力电池」（化学电源）在使用过程中必然出现容量的衰减，原因在于活性物质的变化以及内阻的提升。而容量的变化会直接影响车辆的续航里程，于是就有很多用户在研究如何“保养电池”。然而动力电池不存在保养的概念，甚至连检测都不是一般维修工可以操作！
电池组标准【IP67】是汽车动力电池组的行业标准，指能够防止尘埃进入壳体，同时可以在1m（米）水深浸泡30分钟不出现进水的问题。实际测试中很多电池包泡上几小时也是没有问题的，由此可见电池包的密封性有多好。
Pack封装电池包是一项非常精密的操作，标准基本都是全部自动化流程。那么动力电池能保养吗？怕是拆开了连安装回去的能力都不具备，要知道各大品牌的售后都是不能拆装电池包总成的哦。
≥500V（伏特）的电压是电池组的基本标准，在民用电领域已经属于高压电了。这就是电动汽车对检修要求很高的原因！带电操作要对车辆的系统结构以及电路知识有绝对掌握，没有“电工证”是不能检修这种汽车的。
说明：电动汽车的线束以及电池组都有严格的防水保护，即使长时间浸泡造成进水短路也有保护设定，所以普通机修工不能检修但是并不影响正常使用。
快慢充概念知识点：所有类型的充电电池都属于「化学电源」，充电的概念并不是用空壳体内的电量，之后再将电子“灌入”电芯里。真正的充电是利用电网输送的电流促进化学反应，实现锂离子从正极到负极的脱嵌与嵌入。
充满电后的放电实际也是化学反应，锂离子反向从负极到正极移动并产生电流，电流送至电动机形成电磁场开始转化动力。
慢充与快充的区别：电压（反应效率）。慢充使用的是220V低压交流电，充电过程中化学反应的效率与强度都不会很高，但是这种反应状态不会大程度的造成电池性能的衰减。所以正常充电应该用慢充，那么快充是什么概念呢？
快充多为300/600V不等的高压直流电，在高电压的状态下电流自然会很强，化学反应的效率也会很高。在这种状态下电池的活性物质就会产生较大程度的损伤，而且会产生相对高的温度，对于电池而言肯定没有慢充损伤小。
总结：慢充等于对动力电池的保养，快充只是偶尔长途通勤时才应该使用。不过只要车辆有电池终身质保倒也不用担心，因为容量衰减后更换电芯的成本也一次大保养差不多，有些品牌甚至是没有费用的。
其次动力电池的使用寿命也足够长，差一些的NCM镍钴锰能用到1000次充放电SOC（容量）低至75左右，LFP刀片型磷酸铁锂电池可以用到百万公里容量还能在80以上。普通家用汽车年均万余公里并不需要过于担心，当然终身质保的电芯还是更有吸引力的。
编辑：天和Auto
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