全自动手表飞轮转不灵活
我的全自动机械表刚买来就把发条上满了，然后发现后盖的飞轮不灵活，只能小幅度的动，我看到我朋友的随？
我的全自动机械表刚买来就把发条上满了，然后发现后盖的飞轮不灵活，只能小幅度的动，我看到我朋友的随？
放上一段时间试试等发条快要用尽的时候再试试啊
山地车飞轮倒转卡顿？
将后轮拆下,用手拨动飞轮,看飞轮转动是否灵活。如果飞轮转动灵活,没有卡滞的情况,说明后飞轮的卡滞是由于装配不好造成的如果飞轮依然有卡滞的情况,说明飞轮有缺油、或者磨损严重的情况,先给飞轮加油(衣车油)试试,如果卡滞的现象消失,问题解决如果卡滞的现象没有改善,说明飞轮磨损太大,换新的同型号飞轮
电动车脚蹬自己转？
曲柄（脚踏板）跟转，是因为电机转动后飞轮带动中轴曲柄转动，助力器是装在中轴位置上的，只要中轴转动，助力器又会开始工作调控电机转动，通过这样的循环就造成所描叙的现象。这种情况也是电动车行业内的一种通病（目前所有品牌带助力功能的车型都存在此问题），如果中轴装配的太灵活，就很容易出现以上情况。
解决办法：
只能通过调整中轴装配的松紧度，将中轴装配的稍微紧点，增加阻力。
另外也可以考虑取消助力器，也可以到专卖店调整。
山地车变速器加挡减挡都不好用？
1、链条、牙盘、飞轮之间缺少润滑油，导致链条在牙盘和飞轮之间切换阻力增大造成变档不灵活。解决办法：每100公里给链条上一次润滑油（链条上的润滑油在运行中会沾到牙盘和飞轮上起到同时润滑牙盘和飞轮的目的）。
2、链条和变速器上的油腻过多，导致链条和变速器的正常运动障碍造成变档不灵活。解决办法：使用煤油或者链条清洗剂定期清洗链条和变速器各个轴销。
3、变速器线过松或者过紧，导致变速器异位造成变档不灵活。解决办法：调整变速器微调螺丝，使变速器回到正确的位置。
4、变速线管受到挤压变形，导致线管与变速线摩擦阻力增大造成变档不灵活。解决办法：恢复变形的线管，或者更换新的变速线管。
自行车怎么调试？自行车怎么调试？
1、更换轴承或者珠档。
2、锁紧固定螺丝或者快拆组件。
3、找到松动或者折断的车条，拧紧或者更换新车条。
4、尝试用车条的松紧度恢复正常，如果变形严重无法恢复可以更换新的车圈或者轮组。山地车校圈调偏摆。调整左右摆动。找出左摆动最大处，若在右边条A的位置，则紧条A1/4周（90度），同时，松左侧相邻两条各1/8周（45度）；若在两条之间，则紧右条1/4周同时松左条1/4周。再找右摆动最大处，进行调整。调中心，轮圈要位于花毂的正中心（后轮要考虑飞轮的整体长度）。否则可能出现偏离车架中心线，前后轮不在一个平面。方法是，若偏左，则，松左紧右同等幅度。扩展资料：日常维护自行车要经常擦洗，保持清洁。擦拭自行车，可用50%的机油与50%的汽油混合作为擦拭剂。检查车辆时要注意：车架、前叉等部位不能有裂痕和变形，各部位的螺丝要旋紧，车把能灵活转动。对链条的每个节结都要仔细检查，除去裂缝节，换掉死节，保证链条正常运转，不要在比赛时装换新链条，避免新链条和旧齿轮不吻合 而掉链，必须更换时，应将链条和飞轮一起更换。刹车系统 各部件齐全，闸皮与车圈之间间隙度适合，刹车灵敏有效；飞轮与变速器合作，每个档位运用自如，传动迅速，各弹簧的伸缩度适中，变速线光滑畅通。每次训练或比赛结束后， 应将变速装置全部回位，减少弹簧压力，延长变速器使用寿命；检查各轴承部位的转动是否良好，有无损坏现象，特别注意旋紧右中腕螺丝；脚套、皮条及脚蹬要完好无损，车座要保持与横梁平行，不能倾斜，前后位置适中，座皮若有损坏，立即更换。车轮装正，若有偏斜或变形，会使车轮上下跳动或左右摇摆，必须校正。保养维修1、导线：检查导管是否完整，导线是否有扭曲磨损现象及是否能轻松运作。适中或紧实（D/F）地旋紧导线固定螺栓至刚好压迫到导线的位置，但还不至于使螺栓松脱。最重要的是要检查导线是否松脱。2、刹车块螺栓：拴至紧实（F）。检查刹车块是否紧贴于轮圈上，调整车轮前束至正确位置。3、飞轮：当飞轮运作时，应该可以听到顺畅，均衡且快速的咔嚓声。链盘的链齿不可有缺角或弯曲现象。用力转动每一段速一段时间，检查是否有跳齿现象。4、前变速器：检查高速及低速档。固定螺栓拴至适中或紧实（D/F）。5、后变速器：操作变速器，检查高速及低速档。