二手车直播间通用话术
二手车增值税降到0.5了，经销商集团的朋友怎么看？
二手车增值税降到0.5了，经销商集团的朋友怎么看？
成熟二手车市场一般经历3个发展阶段，第一阶段是二手车拍卖平台大发展阶段，这一阶段的主要成效是促进了二手车的便捷流通；第二阶段是新车销售渠道二手车业务的大发展阶段，这一阶段的主要成效是教育二手车消费市场成熟；第三阶段是二手车综合连锁销售门店大发展阶段，标志着二手车市场进入消费成熟阶段。中国的二手车市场经历了以优信拍和车易拍为代表的拍卖平台大发展阶段，随着新车市场的日益成熟，理应进入进入新车经销商大力发展二手车阶段。二手车业务理应成为经销商集团一个重要的业务组成，将超过新车利润占比，与售后利润共同构成集团利润最重要的组成部分，未来二手车综合业务利润（含由二手车业务带来的售后及金融等利润）在集团的利润贡献比上应该会超过20。但是，政策因素、金融资源因素、管理因素是目前制约经销商集团二手车发展的三个主要因素，政策因素和金融资源因素是外部制约因素，是不可控因素；管理因素是唯一内部可控因素，只有将内部管理因素制约去除，才能在外部制约因素松绑时获得最大的业务发展。刚刚公布的二手车增值税新政给经销商集团大力发展二手车业务扫清了政策因素障碍，经销商集团理应趁此良机大力发展二手车业务。
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二手车业务管理和经销商集团熟悉的新车管理一个最大的区别就是商品获取的渠道和方式的区别。新车有主机厂将商品生产出来并定价后交由经销商集团建立的渠道（4S店）实施销售；二手车没有固定的供应商，需要经销商集团自主去采购原材料（C端客户手里的车辆），自主加工（对车辆进行整备和服务附加），成为商品后在自主渠道内自主定价销售。这就使得经销商集团在管理上部分承担了主机厂的管理功能，与之前的单纯渠道销售功能产生了差异，由此产生了新的管理要求，造成管理上的困难。
解决二手车管理上的难题，第一步就是要解决二手车的来源问题即入口管理问题
经销商集团的新车销售展厅是二手车车源的最佳来源渠道，就如我在《二手车增值税新政未来对行业影响几何》一文中所说，国内二手车市场百分之六十以上车源的第一出现场景是4S店。管理好展厅置换率才能有效控制车源，二手车税收新政出台后，经销商集团终于可以放心将二手车过户至公司名下了。规避了之前将车辆不过户或者过户至员工名下的管理风险。之前在二手车管理中存在的一个问题可以借此新政东风立即解决，这个问题就是“釆销一体”，即由门店二手车经理决定是否采购、釆购价格，销售渠道、销售价格。这样的管理模式带来不可控的道德风险，造成二手车业务完全被业务人员个人掌握，他们或者和二手车车商合作垄断、或者本身就是二手车车商。这种模式下，经销商集团的二手车业务何谈发展。
在新政实施的背景下，经销商集团应建立二手车管理中心，通过远程评估或第三方估价的形式将收购定价实现全程完整监控。将收购价格变成可监督，可追溯，与库存管理相结合，分离原店面二手车业务人员的价格的决定权。利用集团优势，联系金融机构集中解决二手车收购的库融资金问题。不与门店的新车库存资金混杂在一起，加强门店展厅置换率考核，解除门店没有专业人士管理二手车业务的顾虑，全力关注新车置换业务，真正把4S店二手车车源第一场景的优势发挥出来。通过展厅获取优质车源，为二手车业务发展打下基础。
解决二手车管理上的难题，第二步就是要解决二手车的加工问题
经销商集团的车间长期受到主机厂的利益影响，以换件和追求最好为导向，这些习惯不能成为二手车整备的标准，必须建立新的二手车整备工作规范和作业流程标准，并以主机厂的模式在集团内部展开培训。通过“整备成本核算标准”、“分级整备标准”、“整备流程标准”、“整备工艺标准”等制度的制定，引入真皮修复、漆面无痕修复、轮毂修复、大灯修复、玻璃修复等技术，将二手车的加工成效体现出4S店的优势和亮点，同时将整备控制控制在综合1.5个点以下。
在新政实施背景下，二手车可以全部过户至公司名下，更多的二手车可以整备后放在展厅开展零售业务。完美的二手车车况是提升客户对二手车信任度的关键，也是二手车市场走向成熟的必然之路。经销商集团基于原有的设备、场地投入，在二手车的加工整备上游其他市场参与者无可比拟的优势，如何将这一优势转化为胜势是必须要考虑的问题。
解决二手车上管理上的难题，第三步就是要解决库存去化问题，即出口管理问题
传统的新车销售库存管理较简单，只涉及如何实现库存去化问题，由于二手车来源的不确定性，销售渠道的多样性，二手车的库存管理必然涉及到入库标准管理、库存配送管理、动态库存调整管理等问题。只有解决了库存管理问题才能确保二手车库存去化不出问题。
之前政策上的障碍，展厅置换的二手车无法过户至公司名下，造成大量的二手车直接以批售的形式进行去化处理，二手车零售的毛利基本无法获取。由于新车的价格和利润是很难由经销商来决定的，造成目前新车销售利润普遍很低；二手车的价格和利润则会有很大的自主决定权。在新的税收政策激励下，经销商集团做为客户信赖的正规汽车零售企业已经占有了先发优势，利用原有销售网络和在原有网络基础上建设的新的销售网络，大力开展展厅二手车零售和二手车综合展场销售。将各店置换的符合厂家认证的二手车放到同品牌展厅零售，将不符合认证标准的二手车放到综合展厅销售。自己获取二手车零售8-10个点的毛利，为集团整体毛利提升做出贡献。同时将不适合零售的车辆由集团中心统一决定批售渠道。真正做到收购、销售两条线管理；零售、批发两条线管理。将二手车的出口管好，管出效益。做到像美国最大的新车经销商AutoNation二手车业务的占比。
解决二手车上管理上的难题，第四步就是要解决和新车的配合问题
经销商集团的主营业务是新车销售，如何提高新车销量、提升新车利润一定是管理者最关注的。通过二手车置换活动可以更有针对性地吸引进店客源，通过置换评估可以增加留店时间，通过置换方案可以提高成交率；通过利用厂家置换返利可以保护新车折扣，增加新车毛利。通过集团中心化解读商务政策、制定置换活动方案，与新车销售紧密结合，支持主营业务利润。最终实现利用二手车置换，促进新车销售，保护新车销售利润。
为解决以上困难的管理手段不是唯一的，如果以“责任上移” 的管理思路出发，建议由经销商集团总部团队承担收购定价、库存调拨、销售定价等业务管理职能；承担整备标准、业务流程标准制定等设计职能；承担整备技术培训教材、销售话术培训教材等培训教材制定职能。结合门店管理团队的落地执行职能。构架整体管理架构，支持二手车业务开展。在二手车税收新政的支持下，经销商集团利用自己渠道和客户信任优势，将二手车业务和新车业务结合。加强二手车入口和出口管理。一定会成为中国二手车市场的主力，让二手车成为集团重要赢利点之一。
现在二手车行业前景不错，一个小白想入二手车行业，可以吗？
首先你要了解，任何行业你在入门的情况下都不会一帆风顺的。
做是肯定可以做的，现在也算是行业的洗牌时间。对于你想做一个事情，随时入行都不算晚。
只是你想要入行，首先你要知道学习评估师是必然要了解几个方面的，也就是评估师需要具备什么的技能！
1、检测技能
这个是你安身立命的本事，毕竟不管是收车还是检测这个技能是你自己傍身的基本，既然你在咨询学习，那也就是你不具备这个能力。怎么学习呢？
这个问题我给你这样的建议，这个技能是基于你对于新车制造、车辆构造、维修知识、发动机结构维修、部件更换知识、精修知识等等熟悉以后的一个综合技能，所以需要有较完善的知识储备。
获得技能的方法之一通过从业相关的工作慢慢积累获得（这个途径的缺点，没有完整的体系，学习相对时间较长需要自己有很强的学习能力）毕竟一般没有哪个地方或者哪个人愿意无私的教你。
第二个渠道，通过参加像验车帮这样能纯学技能的第三方机构组织的培训学习，优点是能系统、完善的掌握检测技能，相对第一个途径缺点是需要投资学习成本。
2、价格评估能力
这个是必然要了解的，首先不管是收车还是卖车，你需要通过你鉴定的实际车况对车辆做出一个合理的收购价格，保证你或者公司的利润，这个技能的获取没有什么捷径可以走，第一步需要你对于新车价格了解，第二要估出收车价还需要你对一台二手车的现在市场行情有了解，这就需要自己下功夫去实打实的积累。
3、与客户的谈判能力
这个不用多说了，不管收车还是卖车，这个能力都能帮到你！
4、车源获取的渠道，也就是资源
这个也不叫技能了，首先评估师你的饭碗来自于收车卖车中间的差价，第一你的工作主要是收车，那就必然需要你去找到卖车的人，然后以合理的价格把车收回来，销售帮你卖出去，你获取一定的差价，这就要你有足够多的人给你提供车源，这个获取途径没有什么捷径，（各个跟车相关的从业人员、修理厂、保养店、等等都是你可以获取车源的地方）需要你自己的有心积累，第一你要有刻意积累资源的想法，然后付出实际行动。
5、手续办理、鉴别能力
说在最后的话：每一个行业都不是一蹴而就的，也不能一步登天，首先你要从事这个行业，你就要自己对这个行业有兴趣，然后给自己制定一系列的规划，踏踏实实的一步步走下去，永远少年，永远热泪盈眶！