汽车发动机的三大保养
汽车发动机是汽车的“心脏”，时间久了落满了尘土，该如何清洗？
汽车发动机是汽车的“心脏”，时间久了落满了尘土，该如何清洗？
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看题主意思应该指的是清洗发动机舱而不是发动机内部清洗，发动机是心脏但是机舱的清洗和发动机内部清洗还是完全不同的。如果是觉得发动机舱布满了灰尘想要清洗我认为基本没这个必要，有强迫症的实在看不下去了平时有空随便用湿抹布擦一擦就行了，没必要大动干戈去频繁清洗。
一方面是发动机舱里面布局的线路和电子元件较多，清洗需要注意；另一方面灰尘对发动机的影响本来就不大，浪费经济开支；最后就是车龄短的没必要清洗而车龄长各部件老化严重的又不敢随便清洗。
发动机舱的清洗不是必须，应视情况而定正常使用的汽车一年根本积不了多少灰尘，而发动机舱日常除了加玻璃水外我们基本也不会去经常打开，脏一些也没必要太在意，再说机舱本来就不是密闭的经常接触到灰尘也根本避免不了灰尘的依附。细心的朋友会发现其实四五年车龄的发动机舱内部不至于有多脏也达不到彻底清洗的地步，且关键的是这些依附的灰尘并不会对发动机或者整车的正常运行有多大影响。
如果真要清洗我认为每4-5年根据日常用车状况清洗一次就即可，这算是根据个人经验和市场情况的判断。记得之前乘联会曾做过一个相关统计，我国家用车的平均换车频率集中在7-8年，如果以8年换车频率为依据如果真要清洗发动机舱也就一次，当然即使不清洗也没什么大碍，因为只要不是故障或有问题的车7-8年的发动机舱依然相当干爽。你要知道车辆若不是长期停放，在经常跑的情况下灰尘的依附概率是非常低的。
什么车可能经常清洗发动机舱车况好的车几乎很少有人去清洗发动机舱，倒不是因为要花多少钱，确实没必要折腾，本来车没事万一洗出个事该怨谁？
一、漏油严重的车才有可能会清洗发动机舱
漏机油、漏刹车油、漏冷却液等等反正都是由于各种密封不严造成液体漏出的情况，灰尘会依附在这些液体上很难被风扇或者行车途中风给吹散，长此以往就会形成厚厚的油泥覆盖在漏油的相关部位。而这里漏机油是造成发动机缸体和舱体积灰、变脏的最大元凶，发动机一旦漏机油如果没有有效解决不出半年时间就可以把整个引擎舱弄脏。它不光脏了发动机，机油飞溅到任何地方都会粘附灰尘，而由于机油粘性高、不吸水所以很难自然恢复。这就好比一滴油沾到衣服上，一阵风过去机油滴就会吸附大量灰尘，隔个两三天不及时清洗油滴就非常明显。
当然漏油严重的车也有不清洗发动机舱的，因为既然漏油说明本来密封就不好，清洗反而会增大缸体进水的风险，万一把聋子治成哑巴怎么办。即使清洗也都是找专业人员进行谨慎清洗，相反对于漏机油的车来说清洗机舱也是治标不治本，如果漏机油即使清洗短期内依旧会变脏。因此，有的人可能还会清洗而有的人压根不打算清洗。
二、二手车是清洗发动机舱的常客
没错，发动机舱清洗这项服务也许不是针对二手车但一定是二手车把它发扬光大的。逛过二手车市场的朋友可能见过一些七八年车龄的车被“打扮”的锃光瓦亮远看跟新车一样。打开发动机舱你会发现干净整理、缸体干爽、塑料件黑的发亮简直比大库提出的新车还有范儿。其实这只不过是车商对发动机舱进行了清洗和保养，一方面为的就是好看卖个高价，另一方面很可能隐藏了一些看不见的东西。试想一下如果一款车的发动机没毛病即使跑五六年也只是自然依附的一层灰尘，车商为何还要花钱去做个大保养呢？以经验来看很大可能是为了隐藏一些缺陷。但毕竟二手车商是盈利的，清洗发动机舱的支收比对他们来说很乐意，而我们自己的车如果没问题根本没必要清洗机舱。
三、利益驱使下的“汽车美容店”认为我们的车都需要清洗（指唯利是图的一些店）
曾听过一汽车美容店建议车主一年清洗一次发动机舱，不仅吹嘘清洗的各种好处还保证清洗的安全性。说实话发动机舱一年积累的灰尘用布擦一下就干干净净了还有必要清洗？只要缸体和各油液不渗漏十年不清洗发动机舱都无大碍，朋友06年的车十几年未清理一次发动机舱尽管机舱布满了灰尘和泥土（角落里长期积累的灰尘都结成小块状）但依旧干爽。很可能你洗车时碰到别人清洗发动机舱就认为清洗发动机舱有好处，其实清洗机舱完全是个非必须的条件。如果你的车无漏油、无油泥别人还推荐你清洗机舱、还给你说清洗的好处，你可以直接走人了。
如果自己真的想要清洗，该如何清洗1-2年内的车只要无漏油情况一条抹布、一个牙刷一盆水就可以搞定，以擦拭为主。
注意事项：停车熄火30分以上待发动机完全冷却后进行；抹布擦拭面板及容易擦拭的较宽敞部位，牙刷清洗角落和缝隙灰尘；避免直接清洗点火线圈位置、电瓶主体、保险盒、线束接头、电机以及其他相关电路；擦洗完后至于阳光充足地尽快晾干。
3-4年内的车可能会因机油加注、或者其它油液洒落机舱造成点装油泥需要发动机清洗液来清洗。
注意事项：停车熄火30分以上待发动机完全冷却后进行；先将发动机清洗液喷洒在发动机表面及油渍较多的地方，然后用抹布擦拭再用牙刷清洗角落和缝隙灰尘，再用湿抹布擦拭；避免直接清洗点火线圈位置、电瓶主体、保险盒、线束接头、电机以及其他相关电路；擦洗完后至于阳光充足地尽快晾干。
五年以上的车如果想清洗可以找个专业的地方清洗。有漏油情况造成油泥的应尽量避免高压水枪直接喷射清洗，应先清理油泥再用刷子最后用抹布擦拭。对于缺失保养的老车尽量不要清洗机舱，一些老化的线路及接头很容易造成短路和故障隐患。
总结：个人认为发动机舱是没必要清洗的，如果清洗就是五年一个周期，频繁清洗意义不大还增加开支。自己清洗也应避开线路、电源和重要连接接口，以擦拭为主。
汽车大保养和小保养有什么区别？
汽车大保养和小保养有什么区别？主要区别就是保养周期和保养项目的不同。我们知道汽车的日常维护是靠七分养三分修，重点就在于保养，保养到位了，维修的几率就会变小。这就是我们所说的以养代修的思想。那么这个保养通常又分小保养和大保养。共同点都是对车辆的保养维护，主要区别就是保养的项目种类不同，两种所做的周期不同。所花费的钱数多少不同。
汽车小保养小保养所做项目
发动机机油，机油滤清器（机滤）空气滤芯，空调滤芯油箱外置汽油滤芯小保养的周期
小保养的周期通常根据所换机油的品质来确定的矿物质机油和半合成机油5-6千公里或者半年更换全合成机油1-1.2万公里或者一年更换公里数和时间以先到为准汽车大保养大保养所做项目
机油，机滤、空滤、空调滤芯油箱内置汽滤变速箱油、变速箱滤芯，差速器油、分动箱油刹车油转向助力油火花塞防冻液清洗三元催化器节气门和进气道、发动机内部积碳清洗燃油系统清洗， 重点清洗喷油嘴积碳空调系统清洗， 重点蒸发箱和管道清洗大保养的周期
大保养的周期通常是2-3年或者4-6万公里刹车油、助力油、防冻液更换周期只按时间算为2年具体大保养周期是根据各车型保养手册要求和车辆行驶工况而定。总结，汽车的小保养实际上是最基础的常规保养，即机油和三滤的更换。大保养就是更换全车的油液和滤芯，以及各种系统的清洗检查。大保养的保养项目多，花费高。按时做好小保和大保养，对汽车的使用寿命和行驶安全很重要，可以减少汽车的维修几率。