摩托车发动机气缸是怎样润滑的
水冷摩托车发动机缸体有水？
水冷摩托车发动机缸体有水？
发动机缸体正常是没有水的。
水冷发动机的工作原理是，通过水泵、水箱温控还有风扇，使流动水流过缸头和缸套，以此能够达到降温的目的，水冷发动机通过节流阀和温控的配合控制，能够让发动机保持最佳的润滑效果，提升发动机的工作性能。
气缸（气动元件）的如何在低温下润滑？
用低温油脂，密封件用聚四氟乙烯，气缸在低温状态下使用时，一般气缸是不能胜任的，需要订货时特殊说明
气缸内部密封圈能抹黄油吗？
不要加黄油的。黄油的主要作用是润滑和密封。所以，有的修理工在维修的过程当中，就会在汽缸垫上涂抹黄油，认为这样可以增加柴油发动机的密封性能。可是，这确实大错特错的。因为，如果在汽缸垫上涂抹黄油，当汽缸螺栓拧紧时，必然会有一部分黄油流入到气缸当中。
剩下的在外部的黄油在受到高温影响之后还会造成缸垫、缸盖与机体平面之间发生一定的缝隙，这样反倒是降低了缸垫原本的密封性。
摩托车气缸内燃油过多的原因？
摩托车的缸内进油过多，应检查化油器的油面是否过高，浮子是否损坏或卡住无法随油面浮起，导致油面失控，浮子针阀是否磨损或被汽油里的微小杂质卡住造成关闭不严，使油面失控，主量孔是否脱落、损坏或其他原因造成喷孔过大，这些都会造成缸内进很多油。
另外，如果摩托车翻倒过，汽油也可能从油箱和化油器，通过化油器与发动机之间的进气管直接流进气缸，造成缸内汽油过多。进入缸内的汽油如果过多，就会打湿火花塞，并且造成混合气过浓和淹缸，这样火花塞就不能正常点火了，导致无法起动。
还有，过多的汽油还可能通过缸体与活塞和活塞环之间的间隙渗漏进发动机曲轴箱和变速箱内，与机油混合在一起，造成机油变多、变稀和润滑效果变差，影响发动机的润滑质量，还会造成渗漏机油、增加发动机磨损等故障。所以这种情况在排除缸内进油过多和无法起动的故障后，还应检查发动机内的机油状况，如果汽油已渗进去与机油混合，机油也就得换掉才行。
为什么是冲程摩托车加机油不会冒烟？
摩托车不冒烟机油却很容易消耗，是比较典型的摩托车烧机油故障。那么一般情况下车辆出现烧机油排气管都会有蓝烟冒出，但凡事都有例外排气管不冒烟不见得就不存在烧机油，所以机油消耗过量在排除没有泄露的前提下一定是在烧汽油。
那么为什么有的摩托车烧机油却不冒烟呢？
这主要是因为它现在烧机油的程度不足以产生大量的蓝烟，所以也就不会有蓝颜冒出。
这种情况下摩托车烧机油最主要的原因有两种。
1.正常的磨损，发动机达到一定的使用年限就会出现烧机油，而在不拉缸的前提下轻微的烧机油只会出现机油消耗量过大，而不会出现有大量蓝烟产生的现象。
2.维修效果，这里所谓的维修效果就是有些摩托车在维修之后，依然存在着机油消耗过量的故障，这主要的原因和使用的配件和装配技能有直接的关系。
要想排除这种故障就需要进行拆机检修，一般情况下正常磨损的车辆在缸体没有出现过度拉伤的前提下，更换活塞环和气门油封故障就可以排除。
而对维修之后的车辆出现这种情况，就需要进行二次检修，一般情况下都需要重新更换零件，细心装配后故障就可以排除。