赛艇250加热手把坏了怎么更换
价格在2万以内中大型踏板车，要求耐用、舒适、震动噪音小，哪些值得推荐？
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价格两万内的中大型踏板车，因为预算较低所以选择余地不大，国产主流车型主要就集中在光阳CT250，台荣探路者300，三阳巡弋150，金城草蜢200这几款车型上面，但是实话实说，距离题主的要求还有段距离。耐用程度就不说了，因为这几款车上市时间都不算太久，耐用与否需要时间的检验。就舒适性，震动噪音三个方面来看，也就光阳CT250是最接近题主要求的一款。如图。
这款车目前售价20280，略超了一点，应该没压力吧？
发动机与光阳赛艇250是同一款，排量为250CC，最大功率为16KW，最大扭矩为22NM，动力足够满足日常需要。先说舒适性，坐垫宽大，软硬适中，脚部空间也够用，但是减震的设定偏向运动，也就是常说的偏硬朗，碾过马路下水道井盖时会将反馈清晰的传递到你的臀部，前叉不可调节，但是后减震可以调节预载，所以能缓解这个情况。
震动在怠速时比较明显，后视镜甚至有点轻微抖动，但是起步之后表现还是可以的，震动完全能接受。
噪音在怠速时不大，你应该可以接受，但是急加油时还是有点明显，实话说，这个并不算很大的问题，骠骑府骑过两次感觉是属于正常情况。并且转速上来之后，排气管的声浪比较浑厚有力，听着还是挺不错的，这是骠骑府的个人看法，还得看你的接受程度如何。
这款车有一定的运动能力，因此噪音震动比那些小踏板大点是可以理解的，舒适性也还算不错，骠骑府个人觉得应该能达到你的要求。如果还是不满意，建议等段时间看看本田的PCX150，这个应该能满足你的需要，不过价格上就不要太乐观了，可以肯定你这个预算不够。
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赛艇250比CT250贵了7000元值不值?该如何选择？
赛艇250是光阳在内地一直都有主打的一款产品，而CT250则是去年以来刚刚上市的一款车，定位在城市代步还有中短途的摩旅。CT250在外形上比赛艇250要紧凑一些，而且在脚踏板的位置也不想赛艇250那样有一个比较大的凸起，所以在使用的时候可以更加的方便和便捷。
↓↓↓CT250和赛艇250ABS
那么对于这两款车来说，售价在27800元的赛艇250ABS比售价在20280元的CT250贵的这些钱到底值不值呢？下面我们就来讨论一下：
那么我们看一下在这个差价的基础上这两款车存在哪些区别，也就是说多出的这7000块多出了哪些东西：
1.ABS系统
2.更大的油箱
3.更大的车身尺寸
这两款车我都骑过不少，自己也有一款赛艇250ABS现在正在使用的，当初我也在纠结到底是订CT250还是赛艇250，后面纠结好以后就买了赛艇250ABS。
↓↓↓我自己的赛艇250ABS
我主要是考虑到用途，如果说都是在城市里面代步通勤为主的话，那么CT250是可以胜任的，因为车身尺寸更加紧凑，在城市里面穿行可以更加的灵活，而且车身上搭载的联动刹车系统也有足够的信心，在实际使用过程中很少有抱死的情况，不管是捏前刹还是后刹，都可以感受到车辆整体都在下沉，非常的稳当。
而赛艇250ABS由于配置了ABS系统，就没有联动刹车了，就是单纯的前刹就是前刹，后刹就是后刹，但是如果想要CT250那种整体下沉的刹车效果，也可以自己同时捏住两边的刹车把手。
但是就我个人的偏好来说，相对于联动刹车和ABS系统，我更加侧重于ABS系统的配置，这是因为ABS系统真的可以在很多情况下免受摔车之苦，虽然说联动刹车足够稳当，但是有一次在骑CT250的时候，突然碰到一辆车原地掉头，刹车的过程中还是差点铲出去，而如果有ABS的话，虽然会延长制动距离，但是至少车子还是可控的。
还有一个区别点在于续航能力，CT250前面的踏板上是平整的，而赛艇250的踏板是凸起的，这个凸起，就是油箱的位置。CT250由于踏板平整而且定位是城市多一点，所以油箱我没记错的话只有9.5升；而赛艇的话就有13升，如果是市区代步的话，由于不需要太长距离的行驶，就不会有什么感觉，但是同样是这两款车出去跑长途，就会发现，CT250的油表会比赛艇250要掉的快不少，换言之就是续航能力赛艇250更胜一筹。
总而言之，对于这两款车来说，从定位上来看的话是有一定的区别的，CT250定位是城市代步和中短途摩旅，而赛艇250由于有更大的邮箱，而且高配的还有ABS系统，因此可以更加适合长途摩旅，具体选择哪一款的话，就要看你对于多出来的这7000块所增加的ABS系统还有更长的续航认可不认可，看个人需求而定。
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