新手夜间安全行驶技巧
夜间直行通过路口灯光操作？
夜间直行通过路口灯光操作？
夜间车辆直行通过路口应该交替使用远近光灯，机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但跟车行驶时，不得使用远光灯。
夜间直行通过路口应该使用近光灯，也有一种说法是交替使用远、近光灯示意，不过我们翻阅资料后，是通过无交通信号灯控制的交叉路口，就需要减速并交替使用远、近光灯示意。所以在考科目三灯光模拟前，应该提前跟教练进行沟通，确认最准确的操作。
夜间超车时，提前打开转向灯，并且观察后方车辆，如果后方车辆距离较近，那么就不建议打转向灯超车，这样做很容易导致后方车辆措手不及。为了防止前方车辆在我们超车时变道，我们一定要尽量去提醒对方，鸣笛、快速变换远近光来提醒前方车辆注意，这时要观察一下它，当没有变道的意图，这时就可以加速超车了；如果前方车辆亮起左转向灯，表明前方路况有紧急情况，并不是很好的超车时机，他也需要变道了。
夜间通过没有照明照明不良的路口开什么灯光？
应开启前照灯、示廓灯和后位灯。 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十八条规定： 机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。
高速公路夜间行驶，后车开远光灯行车，你该如何措施？
善用「灯语」_保证驾驶安全汽车在公共道路行驶难免会遇到不守规则的车辆，面对此类车辆如何在保证安全驾驶的前提下提醒或警示呢？正确方式1：学会使用「灯语」！所谓灯语是数以亿计的驾驶员们，在长期的用车过程中约定俗成的“光信号交流方式”；这是一种没有语言障碍的通用方式，可以说全球的驾驶员都认可一个标准。下面来了解一下灯语的使用方式，从“被远光跟随”的场景开始解析。
刹车虚位_频点知识点：汽车刹车踏板同时为刹车灯的「触发开关」，踩刹车减速的同时一定会点亮刹车灯，甚至部分新能源汽车的“动能回收减速”也会联动刹车灯。而刹车踏板总会留有【虚位】，概念为轻点刹车时“咔哒”的响声只是触发继电器，实际还没有挤压刹车总泵提供制动力。这种设计是为了让刹车更线性，以力度的缓慢增加调整制动力，但同时也可以让刹车灯变成“警示灯”。
在被后方车辆开启远光跟随时，正确的操作方式为“频点刹车踏板”让刹车灯快速闪烁。刹车灯使用的LED灯珠亮度不低，灯壳为红色外壳自然会散发红光；而灯珠与灯壳都不具备聚光能力，刹车灯一定要以散射光提高识别度。所以刹车灯实际是比较刺眼的，高频率的闪烁总能起到警示后车的效果，对于有一定素质的驾驶员则会主动切换为近光。
假设上述方式仍然起不到效果的话，配合打开「危险报警闪光灯」（双闪）并减速变道，让后车超越是最安全也最科学的方式，尤其是在高速公路上驾车可以采用这种方式。而变道后可以进行一次“角色转换”，加速跟随其车辆并打开远光照射，让前车感受到被远光车辆跟随对视觉神经的刺激。不过时间不宜过长，通过频闪起到“教育目的”后即可收手，别让自己成为自己讨厌的人。
前照灯_灯语说明：汽车在有辅助照明的路段应以「近光灯」为主，在遇到斑马线或照明盲区时，可以短时间切换远光判断路况。在没有照明的高速公路与二三四级公路驾车，前照灯应以远光灯为主，在会车时切换到近光即可！
因为近光灯的照明距离充其量在35米左右，而在真实路面中急刹车时，即使车速只有80/100km也能达到四五十米；尤其是在夜间驾驶时的反应速还会慢一些，参考“2秒定律”的踏板切换速度则会更加危险。所以在这些道路驾车时应该以远光为主，保证前方可辨识距离在100米以上才能安全驾驶。
灯语：
大灯闪烁一次_善意提醒或表示感谢大灯闪烁两次_平静的提醒大灯多次闪烁_表示不满大灯连续闪烁_表示危险
前照灯的频闪次数一定程度代表了「情绪警示」，远光会车时闪烁一次都能切换近光是最理想的结果，没有效果再进行两次或多次的闪烁。如果对方车辆持续使用远光的话，此时不应该“斗气”——现实的方法为打开远光提高前方道路识别能力，并且在保证安全的前提下减速靠后，拉开横向车距才能保证安全。
「连续闪烁」除会车斗气以外，其他情况主要表示危险。比如某台车打算变道时被该车道后车连续闪烁，原因可能是后车不想让行，但更多情况是后车车速过快、制动效果差、携带的乘员或物品不宜急刹车等情况，遇到这种方式的提醒就不应该变道了。其次如在行车过程中被后车频繁的闪灯，可能性最大的是己方车辆存在问题；比如最常见的新手司机忘记开灯，或者尾门侧门没有关闭好，老司机的灯语基本都是善意的，就是这样了。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
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