天冷开车有什么危险
冬天汽车没有节温器,水温上不去,对汽车有什么危害？
冬天汽车没有节温器,水温上不去,对汽车有什么危害？
因为节温器是保护水温不下降的。
节温器（thermostat）是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。
总而言之，节温器的作用是使发动机不至于过冷。比如说，在发动机正常工作以后，在冬天开速时，如果没有节温器，发动机的温度可能会太低。这时候，发动机需要暂时终止水不循环来保证发动机温度不至于过低。
主要使用的节温器为蜡式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液
经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对
推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。
蜡式节温器工作原理
节温器大多数布置气缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排除冷却系统中的气泡；缺点是节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象
当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭；当发动机冷却水温度超过70℃时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。节温器的检查可在车上进行，方法如下：
发动机起动后的检查：打开散热器加水口盖，
若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水
温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表示节温器主
阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。
水温升高后的检查：发动机工作初期，水温上升很快；当水温表指示80后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。反之，若水温一直升高很快，当内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明主阀门有卡滞，突然打开。
在水温表指示70℃-80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均烫手说明节温器工作正常；若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。
有卡滞或关闭不严的节温器应拆下清洗或修复，不可将就使用。
据资料介绍，蜡式节温器的安全寿命一般为50000km汽车行使里程，因此要求按照其安全寿命定期更换。
节温器的检查方法在温度可调试恒温加热设备检查节温器主阀门的开启温度，全开温度及升程，其中有一项不符合规范定值，则应更换节温器。例如桑塔纳JV发动机的节温器，其主阀门的开启温度为87℃正负2℃，全开温度是102℃正负3℃，全开升程7mm。
人冬天突然跳进水里会怎么样？对身体伤害大吗？
无论是冬天还是夏天，跳进水里之前都应该先热身，让身体热起来，肌肉充分适应，这是基本的常识。
这个要因人而议，经常冬泳的人基本没有害处，可我们普通人就不一样了，会冻伤的！
大冬天的突然跳入寒冷刺骨的水中 身体会立即产生保护性的反应——毛孔收缩、血液回流、战栗、呼吸急促（到那种你无法控制的地步，引发溺水的一个很大因素）、新陈代谢减慢，严重时引发冷休克。
如果你这段时间因为某种原因处于缺钾缺钙的状态，那么很有可能还会发生抽筋。
当你在冰水中呆的时间够长，身体的核心温度下降超过3℃以上时发生休克的概率超过99.7%，此时基本可以去天堂报道了。
如果你的头部没入水中，会发生潜水反应，如果我没记错的话好像是哺乳动物潜水反应（心跳减慢约1/3），此时身体的供氧机能被弱化，随之而来伴生出很多危险。
如果你不是经常进行冬泳这些运动，或者入水之前没有做好充分的准备活动，让身体适应寒冷的环境，还是建议你不要跳进去了，很可能进去就出不来了。
这个就看你的身体素质了，扛得住没问题，但是身体的关节可能容易以后得风湿。我以前去泡温泉喜欢泡热了去冷水池泡，当时就8觉得很爽，后来这两年膝盖有关节炎。