摩托车的高压包怎么知道是好是坏 什么牌子的摩托车高压包，产生的高压大？

摩托车的高压包怎么知道是好是坏

什么牌子的摩托车高压包，产生的高压大？

什么牌子的摩托车高压包，产生的高压大？

摩托车高压包生产是有国家标准的，所以全部牌子的摩托车高压包产生的高压一样大。而且不是最大的高压包最好，只有符合规定的高压包才好。仅供参考谢谢。

我想知道，摩托车的点火线圈是什么样子的，并且怎么识别好坏？

摩托车的点火线圈，一般是指高压包，它的样子主要是下面几种，大同小异。判断点火线圈是否损坏，可以用万用表电阻档，分别测量点火线圈接线与高压线（高压帽）和搭铁之间的电阻，如果不通或电阻明显与标准值偏差过大就是坏了（不同型号的电阻值也略有差异），也可以用同样的新件替换试验来判断它是否坏了。

摩托车高压包容易坏是什么原因？

摩托车高压包被烧的原因：
（1）车的熄火线接的不对，才会在熄火时烧掉高压包。
（2）如果高压包的低压端阻值正常那就是高压端内部短路这种原因是供给点火器电源不稳定造成的。
（3）点火开关换错，把直流点火的换到交流点火上了。有几款车点火开关第二档P是停车位置档。这种开关换到交流点火的车上，开到第二挡电瓶电流经过点火线圈初级直接进地，转眼间点火线圈就被烧。
高压包：
（1）正名是行输出变压器，也称为行包或行变，显示器的高压包和电视机的工作原理基本一致，其主要作用是产生阳极高压，另外提供聚焦、加速、栅极等各路电压。
（2）由于高压包工作于高温、高频率、高电压、大电流的状态，加上外部环境潮湿或多尘等因素影响，使高压包损坏几率较高。
（3）摩托车高压包又称点火线圈，由一次线圈、二次线圈和铁芯组成。使用时先给一次线圈充电，在一次线圈中自感应出200～300 V的电压；然后与二次线圈互感而产生出18～20 kV的高压电，产生的电压大小取决于两线圈的匝数比；最后将高压电输送到火花塞点火。

摩托车线圈坏了高压包有电吗？

对此问题应具体车辆具体分析：
采用交流点火的摩托车，因为高压包的电最初就来自于点火线圈的交流电，因此，当线圈损坏后高压包无法跳火，不再有高压电。
对采用直流点火的摩托车，因为高压包的电最初来自于电瓶的12v直流电，线圈处只是提供了点火器点火时间的放电触发电信号和给电瓶充电的交流电，即使线圈损坏，短时间内只要电瓶有电，高压包仍然有火花，车辆仍然可启动，至到电瓶电量低到不足以使高压包跳火点燃混合气为至。