昂克赛拉杯架和扶手箱怎么打通
大家谈谈心目中最丑的10大车型是什么？
大家谈谈心目中最丑的10大车型是什么？
以下十台车称之为最丑应该没有争议，且不是个人认为。第一台车一度被评价为亚洲十大丑陋的汽车之一，那就是三厢飞度。在两厢车的基础上生硬的拽出一个尾箱，丑陋的C柱设计感已经很难找到第二台了。不过飞度毕竟已经停产，目前本田最丑陋的车应该是凌派，中网插根大葱可以打一俗语了。
第二台车是日产的JUKE，这台车的视觉效果感觉就像设计师重了“蛇毒”，圆睁二目、紧蹙双眉，而且是在“变异”过程中，说不好就要成为异形；尾灯也设计感也像是也是很有些仿生学，这种要死要活的感觉简直不是人能设计出来的。
第三台车是日产劲客，短小的车身轮廓与JUKE神似，线条过于生硬毫无美感可言；中网也是像极了一个变了形的嘴巴，整个前脸有形无形；尾灯尾门的设计也是极尽夸张，后档与金属部分形成对称、尾灯有些掐腰，也是像极了一张怪异的脸。
第四台车为JEEP自由光老款，在大灯位置设计LED日行灯本可以很漂亮很犀利，但这种设计似乎更适合方正饱满一些的车头；自由光使用了JEEP经典的七孔中网，不过在中间位置凸起就很糟糕了，感觉就像龅牙珍的凝视。
第五台车是大众凯迪，在两厢车的基础上设计成箱式货车，侧滑门的实用性如何暂且不论，呆板的车头设计、倾角过大的引擎盖与高顶的设计完美的融合成一台小怪兽。这种欧系车的风格很尴尬，因为非常像灵车。
第六台车是经典的双龙爱腾，这台车虽然有奔驰心但也因为过于奇葩的设计导致了销量非常低迷；前倾的因情感与中网的配合很像动漫风格的韧性机器人，两个吊角眼也是大而无神，重要的是与降低风阻系数没有是任何关系；尾部也是采用了COUPE的设计感，但是生硬的线条不能再难看了。
第七台车是大众途观L，整车从这个角度看都有些松松垮垮的感受，虽然尺寸加大但远没有老款途观饱满，大灯和中网缺少灵气、黑色包围也有些拉低档次，除了尾门尾灯还有些系列的感受，整车就像一个萎靡的宅男。
第八台车是长安CS95，老款模仿路虎懒神是标准的画虎不成反类犬，方正大气变成了瘦瘦长长，中网用字母车标也没有体现出精致感；侧面轮毂因为轴距较小也不够有张力，尾门的细节处理有比重中的模仿痕迹，但整车完全没有揽胜的气质，廉价感十足。
第九台车是菲亚特Multipla，这款车由众泰购买生产线到国内生产过，名称为朗悦M300，特点是座椅布局为3 3；不过客观的评价阅朗还是不错的，实车视觉效果比较饱满也比较有欧系车的味道。而原型车失败在在前照灯，感觉太诡异。
第十台车并列为奇瑞QQme，奇瑞QQ6，前者脸和屁股几乎一样，后者头大腰窄有些不太健康的感觉，不过在那个年代虽然丑了一些但价格也足够低，多少还是有些价值的。
以上十台车基本算汽车设计领域的败笔，设计师的水平令人叹服。
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逍客和马自达CX4怎么选？
逍客和CX-4分别为日产和马自达家当红花旦，定位都是紧凑级SUV，但其实他俩带着目的去选，并没有那么纠结。
动力方面，马自达和逍客都以直喷2.0发动机为主打，虽然两者的动力参数相当，但实际驾驶感受马自达要更加富有激情，当然这离不开聪明的爱信6AT鼎力相助。逍客的2.0搭配CVT变速器，考虑平顺与经济性更多，处于对变速器的保护动力响应肯定不如传统AT，所以如果逍客为了追求极致的经济性选择1.2T的话，那将放大CVT的“惰性”，这时候就该祭出修炼已久的“佛系”驾驶方式了。
售价上两者也惊人接近，逍客2.0低配与CX-4 2.0低配裸车价差在1000元，逍客在被动安全上多了前后头部气帘，CX-4由于借助后生优势提供电子驻车、LED大灯、天窗和一键启动大大增加了使用便利。如果对自动空调和后排出风有刚需的，那么抱歉了，逍客全系恕不提供，马自达CX-4在自动次低配上就已全部配齐，配置优势还属马自达社会。
综合而论，各有千秋，适合不同需求的消费者，CX-4动力和配置有优势，逍客空间和装载能力表现更好。（ZJ）