汽车轮胎轻的好还是重的好
宽胎和窄胎哪个好？有什么差别？
宽胎和窄胎哪个好？有什么差别？
宽胎和窄胎是各有利弊的，都有其优缺点：
首先，宽轮胎的优点是胎面比较宽，一般胎面宽度225mm以上都可以算是宽胎了，宽胎与地面接触面积大，增大了摩擦力，抓地力强，转弯稳侧倾小，开起来感觉很稳，刹车距离短。
缺点也很明显，由于摩擦力大，会占用一部分车子的动力，油耗增加，动力减弱，同时，胎噪也更大。
窄轮胎刚好相反，胎面比较窄，一般胎面宽度155-195mm之间都算是窄轮胎了，胎面与地面接触面积小，摩擦力小，起速更快，噪音更小，油耗也更经济。像很多入门小车比如桑塔纳、赛欧、瑞纳等，都配了14寸175mm宽的窄轮胎，这也是为什么这些小车都比较省油好开的原因。
窄轮胎的缺点是抓地力不强，急速转弯侧倾严重甚至甩尾，另外行驶中会感觉不稳，单薄，舒适度不高，刹车性能不行，说白了就是操控性不好。
因此，很多窄轮胎车主都会对自己的轮胎不满意，都想换“大脚”，一是为了开起来更稳，二是更好看一些。路上见到很多轮胎比车体都宽的车，都是换了轮胎的。
另外，很多车的备胎都是窄轮胎，跟原车胎对比下来简直是惨绝人寰惨不忍睹，但一样能应急用。其实轮胎的宽窄无所谓哪种好，适合自己车型的才最好，换宽轮胎可以比自己原车胎高一两个档次，油耗和动力什么的都能顾及，但过分追求宽就不理智了。
分割线。
看到很多人想要改大尺寸轮毂轮胎，这里解答一下疑惑，其实原厂状态的尺寸数据是最合理的，这个数据可以兼顾动力、加速、操控和油耗，是厂家经过多次调试最理想的状态。但是很多人有误解，认为增大一两个尺寸就有动力和操控的加成，其实效果寥寥，更多是视觉上好看而已。
电动车轮胎粗细有啥区别？
在看车时，我们可以看见不同车的车胎都不一样，通俗点讲，有宽轮胎和窄轮胎，而不同胎面宽度的轮胎，也更有优劣势。
宽轮胎：轮胎胎面的触地面积更大，轮胎与地面的摩擦力更大，抓地性能就更好，而且胎面的厚度也充分保证了轮胎的寿命更长，使用户在复杂路况上骑行更加平稳安全，但同时，宽轮胎的强摩擦力大、轮胎重也更加耗电。
窄轮胎：轮胎胎面的触地面积较小，抓地性能可能会受影响，在路况不好或是坡度、弯度较大时，会出现行车不稳的情况，但窄轮胎重量轻、摩擦力较小，占地面积较小，而且更加省电。
在日常出行中，如果经常需要长时间骑车、路况不确定时，尽量选购宽轮胎的电动车；如果近距离出行、路况较好时，选择窄轮胎的电动车更加节能省电。