小拉出行对车辆准入要求 5万以内新能源汽车哪款性价比高?

[更新]
·
·
分类:贸易
4492 阅读

小拉出行对车辆准入要求

5万以内新能源汽车哪款性价比高?

5万以内新能源汽车哪款性价比高?

1、 宏光MINIEV
官方指导价 : 2.88-4.86万
级别 : 微型轿车
自特斯拉Model 3登录中国之后,供不应求是基本常态,但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局,8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆,成绩远超Model 3,成为新能源销售榜大哥大。不可否认,价格低、瞄准代步车市场、续航还不赖的五菱宏光MINI EV非常吸引人,不可否认它只能慢充的不足,但综合其它优势来看,五菱宏光MINI EV毫无疑问是出色的代步小车。
2、 奔奔E-Star
官方指导价 : 3.98-7.48万
级别 : 微型轿车
作为一款七万块级别的电动汽车,奔奔E-Star在载人和载物方面的表现都较为出色,智能化方面的东西虽然不丰富,但也都非常实用,总体算是一款中规中矩的电动汽车;如果只是用于日常代步的话,250km左右的实际续航基本也能满足正常市内出行。所以,对于预算不高,还想购买一辆既可以满足市内通勤又有一定科技配置的电动汽车,奔奔E-Star在等着你呢。
3、 小蚂蚁
官方指导价 : 5.98-11.99万
级别 : 微型轿车
作为一台通勤用车,空间不是最主要的因素,方便停车才是最重要的,奇瑞eQ1可以说就是一台很适合平时代步的车型。甚至401公里的续航里程在周末来个说走就走的短途旅行也毫无问题。eQ1开起来还是十分轻快的,中低速的加速感受并不比燃油车差,用来代步十分合适。
4、 零跑T03
官方指导价 : 5.98-9.98万
级别 : 微型轿车
零跑T03是一款微型纯电代步车,拥有400公里的工信部续航里程,还拥有比同级别更好的动力表现。行驶中的质感紧凑,方向灵活精准,具有非常好的驾驶体验。此外,零跑T03的车内空间表现还很不赖,有足够的后排空间之余也有一个容积还不错的后备箱,一堆朋友到城市周边郊游也能轻松无压力。
5、 宝骏E200
官方指导价 : 5.48-12.80万
级别 : 微型轿车
宝骏E200是一款微型纯电动汽车,它的整体造型与E100一样小巧精致,行驶在路上拉风的外观可以获得不少的回头率。由于这款车采用三门两座的设计,注定这款车只属于一些特定人群,便捷的代步能力让这款车非常适合作为家庭用户的第二辆车,不仅不用担心城市限牌限号,305KM的续航里程也能满足大部分人的代步需求。
6、 宝骏E100
官方指导价 : 4.98-5.98万
级别 : 微型轿车
宝骏E100的车身非常小巧,虽然它无法给你带来常规车的那种舒适性以及实用能力,但是它能给你带来的灵活便捷也是常规车无法做到的。面对拥挤的市区道路时,这个小不点能够轻松自如地穿梭在车海中,更不用为找不到停车位而烦恼。250KM的续航能力足够带来两三天的通勤能力,四万元的售价具有较高的性价比。
7、 比亚迪e1
官方指导价 : 5.99-7.99万
级别 : 微型轿车
比亚迪E1是一款纯电微型车,看样子就知道它是油改电而来的,在城市中代步使用最为合适。外形很难去形容,它给我的第一感觉就是很像米老鼠。推荐它的唯一理由就是便宜并且续航高,而且好上牌,用来占牌还可用来代步。家用就不要了,E1后排的空间坐不了成年人,不过享受二人世界也是一件好事不是吗?
8、 江淮iEV6E
官方指导价 : 5.45-7.55万
级别 : 小型轿车
iEV6E本身是一款在市场上有着不错口碑,而青春版智享型的出现则更拉低了准入门槛,让更多的消费者都可以体验到新能源车,这个版本不管是外形、内饰还是动力,表现都是很不错的,虽说在一些配置上有点简陋,但不影响正常的使用,而且价格上跟同级车型比有明显优势,比较它的销量可不是盖的。
9、 睿行M80
官方指导价 : 5.85-13.98万
级别 : 轻客客车
批发运货什么车好?睿行M8微面了解一下!相比起普通微面,睿行M8特意增加了轴距,让车主能够超载更多货物,发动机的调教也是非常注重车辆重载时的表现,马力虽然不高,但低扭足够。作为一款纯粹的工具车,睿行M8的外形没有太多可讲,方方正正直上直下,很经典的面包车造型。
10、 尼欧Ⅱ
官方指导价 : 3.99-10.08万
级别 : 微型轿车
尼欧Ⅱ是一款很纯粹的代步车,小巧的车身意味着它能够在繁忙的车龙中穿梭自如,小巧的外形能够深得人心,最重要的是它很便宜,绝大部分人都能买得起。尼欧Ⅱ的NEDC续航只有200公里出头,只是城市里代步上下班应该是完全足够的,但也难免要两天充一次电,就把它当成手机一样吧。

电动车跑货拉拉好做吗?

货拉拉好做,在司机圈子内是公认的,首先就是单子多,不像一些平台半天等不到几单,要知道时间就是金钱,没活儿干车子就只能找地方停着。
第二就是费用低,除了会员费之外没有其他别的费用,所有收入都归车主,司机拿到的实惠是最大的,没有抽取提成一说,而且车型很丰富,大车小车、货车面包车都有单子,客户素质也很高,在这儿干的很舒心。现在货拉拉有720万的月或用户,月活司机数量也有五十多万,是真正的供需两旺。