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宝马x1 1.5三缸发动机是沃德十佳吗？寿命和后期性能怎么样？
1.5三缸发动机是沃德十佳吗？寿命和后期性能怎么样？
2019年沃德十佳没有一台三缸发动机，德系车仅有一台宝马的3.0T直列六缸涡轮增压机在列；不过沃德排名也和充值排名没有什么不同了，但1.5T-L3没有上榜合情合理。直列三缸发动机不论是宝马还是劳斯莱斯，只要不是外星技术都不会有理想的表现；理论上三缸发动机可以通过结构调整跳火顺序，以及加入完善的减震结构以抵消震动，但理论和现实总是冲突的，因为使用三缸发动机的唯一目的是节省制造成本。同样排量的发动机减少一个气缸，可以同步减少的还有火花塞、点火线圈、喷油嘴、活塞、连杆以及材料成本等等，这比以任何方式简配都有更直接的效果。
很多人以为三缸发动机能够节油，这也是错误的理解；决定发动机耗油量的主要因素发动机排量，排量指进气或排气流体体积的综合，而进气量决定了喷油量。所以只要排量相同的发动机，减少一个气缸没有理由让发动机油耗更低。
反而是在冷启动加浓喷油的阶段，缸数减少导致过量的燃油与空气混合，结果会有更多的游离碳出现形成积碳，所以三缸机的工况比四缸机变差的速度更快。
其次三缸发动机点火顺序或为1-3-2或为1-2-3，活塞运动中会产生惯性作用力，三缸气缸不同步的运行则会让惯性作用力无法抵消，结果一定是发动机出现摇摆。
高频率的摇摆则是震动，正常驾驶车辆发动机的转速也是几千转，在高速转下活塞与气缸的运行不够稳定，磨损也会比四缸发动机更快。而磨损到严重程度无非是烧机油，宝马1.5T-L3在10万公里不到出现烧机油的案例有很多，这是无法避免的问题。
再次三缸发动机的高频震动会快速损坏发动机机脚，这种以橡胶材质为主用来滤震的部件，一旦橡胶老化则等于发动机与车架刚性连接，在后期的用车过程中震动会越来越明显，用车体验只能用糟糕形容。
如选择三缸宝马1系、X1以及MINI汽车，对发动机的耐用性以及NVH表现不能期望过高，说白了选择这些车只是图车标而已；只是曾经没有价格如此低的豪华品牌汽车，宝马的品牌影响力又非常大，所以宝马也才敢于推出这些低价低端“豪华车”，是否值得选择只有自己斟酌了。
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宝马怠速抖动喘几下就好了？
原因：
1、如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。如电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份（10份被积碳吸收），那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，这样达不到需要的动力性，抖动现象也就在所难免了。
2、汽车冷车启动抖动主要有多种原因造成：火花塞工况不佳；高压线被击穿跳火；分电器接触不良；喷油嘴有堵塞，燃油雾化不好；燃烧室有积碳，导致气门卡滞；温度低导致机油发凝，流动性变低，润滑不良，待温度上升抖动现象消失；发动机的减震胶垫损坏也能造成车身抖动。