如何监控汽轮机转子挠度与偏心度
汽轮机扬度偏差标准？
汽轮机扬度偏差标准？
汽轮发电机组的每段转子由于材质、自身重量和支持点跨距等因素存在一定的挠度，为一条圆滑的曲线，如将多段转子连接在一起，并且确保整个轴系是一条圆滑的曲线，汽轮机转子、发电机转子、励磁机转子就必须以基准点为零点向两端依次抬高，其各点抬高量为各点的扬度值；单排汽缸机组扬度基准点规定为汽轮机转子末端轴承处；双排汽缸机组扬度基准点规定为汽轮机#2低压转子分流环中心处。汽轮机扬度调整不当影响轴向推力和各轴承载荷
汽轮机冷态冲车条件？
1、汽轮机冷态启动冲转前，连续盘车至少2～4h；
2、汽轮机热态启动前盘车装置必须连续盘车不少于4h，如连续盘车中断应重新计时；
3、停机后高压缸排汽区、中压缸抽汽区和中压缸排汽区上下金属温差均＜50℃时，可停止盘车装置的运行；
4、盘车运行中，检查盘车转速正常约4.29r／min，记录盘车电流正常，测量转子挠度及相位，上、下缸温在规定值内；
5、盘车运行中，冷油器的出口油温维持在21℃～35℃范围内，不低于21℃
刚性转子的动平衡特点是什么？
对于工作转速远低于临界转速的转子，不平衡量引起的变形很小。这种转子可按刚体处理，动平衡可在低速下进行，称为刚性转子动平衡。
在进行刚性转子动平衡时，各微段的不平衡量引起的离心惯性力系可以简化到任意选定的两个截面（一般都选取转子的两个端面）上去，在这两个面上作相应的校正（去重或配重）即可完成转子动平衡。为找到两个截面上不平衡量的方位和大小可使用动平衡机。
一般情况下，在低速平衡机上平衡刚性包括准刚性转子在不同转速下差别是不大的。因为刚性转子在任一转速下平衡都能满足在工作转速下工作，所以在不同转速下的差别是不大的。如果平衡的是挠性转子，平衡测量结果就会和转速的升高而变化了。这样的话就需要在高速平衡机上平衡了。
普通发动机的转子常见问题？
汽车转子因换向困难、转速高、各种故障多发。常见的故障有换向器损坏、轴承损坏、风叶损坏、电刷磨损、汽车转子绕组烧毁等。
换向器损坏
换向器常见的故障是表面烧成洞、换向片飞出、换向片与换向片之间短路、换向器失圆、换向器磨损过度、云母片凸出、换向片与线圈引线虚接等。
换向器表面烧成洞、换向片飞出、换向片与换向片之间短路、换向器磨损过度的故障，要对换向器进行拆换，同时汽车转子绕组也需要拆换。
对于换向器失圆的故障，用卧式车床进行加工处理后，还可继续使用。
换向片与线圈引起虚接的，视情况可对虚接的故障点进行冲洗铆接或焊接。如无法找到故障点的，只能对换向器进行拆换，同时汽车转子绕组也需要拆换。
换向器云母片凸出的，可将钢锯条带齿的一侧打磨薄后，将云母片刻低，并进行倒角和研磨处理。
轴承损坏
电动工具常用的轴承型号有608、629、101、102、200、201等。
轴承的常见故障是间隙过大、轴承碎裂、跑外套、跑内套、抱死等。
对于轴承间隙过大、轴承碎裂、抱死等故障，需要换上新轴承。对于某些跑外套、间隙过大的，可垫薄铁皮（如可用某些铁制的饮料瓶）或拆换机壳。而对于某些间隙不是特别大的，可涂AB胶来解决。对于某些跑内套的，可在转轴上用冲麻点的方法来解决。
风叶损坏
风叶多见故障时风叶碎裂、变形、松动，可拆旧件或换上新品。对于铁质风叶变形的，也可用尖嘴钳进行校正。对于风叶与轴之间松动的，也可涂AB胶来粘牢。
电刷磨损
一般情况下，当电刷的长度磨损到原长度的1/3时，应进行拆换。电刷过短，很容易烧毁换向器而造成汽车转子报废。电刷的尺寸，一般用长×宽×高表示，拆换时除要求尺寸一样外，还要用相同的牌号来拆换。一般情况下，2个电刷应同时拆换。
汽车转子在高速下旋转，其速度接近临界转速时转轴产生挠度变形。甚至由于共振引起机械破坏。汽车转子的横向振动的固有频率是多阶的，故其相应的临界转速也是多阶的。当汽车转子的工作转速低于一阶临界转速时称为刚性汽车转子，而汽车转子的工作转速高于一阶临界转速时称为柔性汽车转子。