帕杰罗正时皮带还是链条
三菱帕杰罗v6正时张紧器安装方法？
三菱帕杰罗v6正时张紧器安装方法？
1、先拆发动机装饰盖和空气滤；
2、再拆正时皮带盒上部的保护盖。将车架起，拆掉发动机左侧护板和发电机皮带，然后卸掉曲轴皮带轮和正时皮带盒下部的保护盖，再用千斤顶架起发动机拆掉发动机支架；
3、拆下皮带的时候，这三个位置要对齐，安装皮带的时候要根据这个校正；
4、然后就是安装水泵、曲轴齿轮、涨紧轮、惰轮和皮带，通过不断旋转水泵，利用水泵的偏心特点，使涨紧轮调整到合适位置；
5、最后按顺序装上拆下的各个部件，更换过程结束。
帕杰罗v93盖茨正时皮带怎么样？
非常好
盖茨超声波缝制技术的正时皮带，结合非对称阻尼结构的张紧轮，具有出色的平整度和粘结度，提供带齿与带基更强的附着力，有效减少系统噪音，带来更舒适的驾乘体验。盖茨正时皮带使用玻璃纤维张力线绳，具有更好的拉升韧性和恒定的长度表现
v31帕杰罗一共几代？
v31帕杰罗一共2代
代号V31、V33，这些代号在90年代几乎稍微懂点车的人都知道。1991年，第二代帕杰罗正式上市，其中V31代表的是长轴版2.4L车型，V33代表的是长轴版3.0L V6车型，这两款也是当时国内最常见的版本。其三门版本轴距增加到2420mm，五门版本轴距则增加到2725mm，比第一代的2690mm还要长，车重也因此有所上升。动力系统搭载代号6G72的3.0L V6发动机和代号4D56的2.5升四缸涡轮增压柴油发动机。前者最大功率114kW（155PS），后者最大功率77kW（105PS）。
帕杰罗v73正时皮带跳齿什么原因？
正时皮带跳齿的原因是下面这些：
1、看看是并不是这样子的状况点火过迟故障问题现象:怠速游车，加速无力；
2、原因分析:因为发动机点火过迟，可使气缸中的可燃混合气燃烧不充分，有时延至排气管内燃烧，使氧传感器检查到“混合气过浓”的故障问题信号并传到ECU，ECU据测到的此信号降低供油量，那么就会又引起混合气过稀，氧传感气检查到“混合气过稀”的信号又传到ECU，ECU用这个信号又添加供油量，如此反复，就引起了怠速游车的现象；
3、与此同时，因为点火过迟，可然混合气然烧不完全，发动机功率降低，加速表象出无力。故障问题判断和排除:调取故障问题码。有时会发生“混合气过浓”和“混合气过稀”两个看起来互相矛盾的DTC来。