吉姆尼全车隔音大概多少钱
预算15万，选哪款SUV比较好？
预算15万，选哪款SUV比较好？
谢谢邀请，预算15万，选哪款SUV比较好？，购车预算15万，在SUV车型里有许多选择，小型SUV车型有本田XR-V和缤智，紧凑型SUV车型有日产逍客，现代ix35和ix25，起亚师跑，国产品牌SUV车型有哈弗H6，吉利博越等车型，都是在15万购车范围內，可以买到的SUV车型，在这些SUV车型里，重点向你推荐本田XR-V车型，现代ix35车型，日产逍客车型，吉利傅越车型等，来帮你分析一下。
17款本田XR-V1.8LCVT舒适版，指导价14.98万，销售优惠1.5万元，车型动力1.8L发动机最大136马力，匹配CVT无级变速箱，车型后悬是扭力梁式非独立悬架。
18款现代ix352.0L自动两驱智勇畅亨版，指导价13.99万，销售优惠5千元，车型动力2.0L发动机最大160马力，匹配6档手自一体变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架。
17款逍客2.0LCVT豪华版，指导价16.88万，销售优惠2万元，车型动力2.0L发动机最大150马力，匹配CVT无级变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架。
18款吉利博越1.8TD自动两驱智联型，指导价12.98万，销售优惠5千元，车型匹配1.8T发动机最大184马力，车型后悬是多连杆独立悬架。
从四款推荐车型优惠后价格看出，依次是逍客≥ix35≥XR-V和傅越车型，而车型动力是傅越≥ix35≥逍客≥XR-V车型，XR-V和逍客车型匹配CVT变速箱，起步加速线性平稳，平顺性表现非常好，ix35和傅越车型匹配6AT变速箱，动力传递直接加速快，平顺性表现不错，只是AT变速箱车型油耗控制，相比CVT变速箱车型要稍高一点，XR-V车型是扭力粱悬架，其他三款车型是多连杆独立悬架形式，车型乘坐舒适性表现很好。
四款推荐车型在车身尺寸和空间上，是ix35车型有车宽和车高优势，傅越车型有车长和轴距优势，逍客和XR-V车型在车身尺寸和空间上无优势，当然还是ix35和傅越车型空间大，乘坐更宽忪更舒服，四款车型的安全和实用辅助配置各有特点，无凝是国产傅越车型配置最齐全，更丰富更实用，当然ix35和逍客车型的配置比上不足比下有余，相比XR-V车型的配置要好很多，所以四款推荐SUV车型的性价比就一目了然了。
你问预算15万，选哪款SUV比较好？，个人观点认为，这四款推荐SUV车型都符合你15万的购车预算，只是在车型价格和动力，车型空间和配置及性能等，进行全面综合对比，还是选择傅越和ix35车型更好更实惠，车型动力和配置及车型空间，是XR-V和逍客车型无法相比拟的，傅越和ix35车型发动机形式不同，驾驶感受当然就会不同，要结合自已的驾驶风，看哪款车型更适合你的需求，两款车型质量和口碑都不错，个人观点更偏向自然吸气发动机ix35车型，车型后期维护保养费用稍低一点，博越车型价格低动力大，车型性价比高，当然也是一个不错的选择，两款车型都值得向你推荐，个人观点不影响你的选择，喜欢哪款车型就选择哪款车型。希望回答能帮到你。
斯柯达野帝这车抛去外观不说，就其他方面来说值得入手吗？
野帝是明锐之后，是斯柯达在欧洲红点设计大奖获奖产品的又一重量级杰作。当初，斯柯达把她引入国内市场，也正是看中的产品力优势。可惜，野帝的优势，在国内变成了消费者眼里的劣势。。。
萝卜白菜各有所爱，我当时在野帝和途安之间选择了前者，也正因为看中了他的产品优势。说来，也挺奇怪，在外观上，明显分为两种论调，喜欢的就特别喜欢，不喜欢的根本不能入其法眼。楼主的“抛开外观不谈，也大概因为她的外观争议太大。
野帝的排量分别为1.6、1.4t的两驱和1.8t的四驱版。其中1.4t的两驱版是其主打车型，当时的价格好像是13.98起。说实话，这样的定价并不算太高。还是因为品牌和外观，让大多的消费者对她不来电，所以，野帝自始至终，都没成为斯柯达的主销产品。本身斯柯达就是二线品牌，再弄来个二线的野帝，这也成就了野帝销量惨淡的主因。
因为销量惨淡，斯柯达在野帝身上都失去了动手减配的兴趣。于是在三大件上，她还是非常厚道的。跟途观一样的三大件，加之以欧洲标准的笼式车身钢架结构。无论行驶质感还是安全标准，在当时，都算得上小型SUV的标杆。秒杀一众上汽大众的非驴非马。可以算得上业界良心了。当然了，野帝，在产品后期，也遭到简配的毒手，不过也只能在气囊，隔音棉等一些小东西上进行缩减。说实话，国内某些厂商在简配上，因为找不硬件上的替代配件以及软件上欠缺的设计和调试能力，连简配都变的遥不可及，想来也是让人可气又好笑。所以，当野帝的后继产品科洛克一经面世，斯柯达马上就迫不及待的简配后悬架，也正是暴露了某些利益攸关者的面目。
因此，我个人认为，野帝的产品力是非常棒的。这不仅表现在行车感官上——厚重，过滤整，一体化强悍，没多余的跳动。让人感觉产品成熟老辣，很有些机械大师的风范。这还不是最关键的，在起步加速上，S档位凌厉彪悍，减速D档切换S时，减速制动拉拽有力，让人信心十足。就这一点上，已经把两个大众的同类产品，甩在身后。让人深感难得。
当然了，由于对隔音的简配以及本身车型的方形结构，野帝，在高速行车途中，还是风燥路燥严重，这一点上，必须批评。尤其车速上了100后，噪音成几何状态叠加，让人头痛不已，尤其到了140，车内好像对噪音已经失去了控制，完全对噪音缴械投降了。
另外，野帝因为受车身车型的影响，毕竟相对来说，车高近1.7，而车宽却不到1.8，属于细长且高的车型，并不利用操控，所以，如果对操控要求比较高的发烧友们，还是洗洗睡吧。
基本就这么多，我个人还是强烈推荐野帝这款车的，满分10 的话，我打7分。并且，这车相对省油，按我开车习惯，高速能跑进6以内，而市内跑到7.2。综合来讲，是一台非常难道的好车。
谢谢大家。