model3
model3 能耗多少正常？
能耗多少正常？
MODEL3分为标准续航版和高性能版，两款车型的百公里电耗表现并不一样。MODEL3标准续航版百公里电耗为12.6KW，高性能版本百公里电耗为13.7KW。如果按照每度电1.2元计算的话，MODEL3标准续航版一百公里的成本需要15.12元，高性能版本则需要16.44元。整体用车成本要比燃油车低很多。
特斯拉空调功率是多少？
空调应该功率在2KW，因为今天发现在设置充电电流时，显示用电功率为2KW。电池没有增加公里数，意思就说。应该用交流电在给车接入空调供电的意思。1千瓦大概是1.34匹马力，所以2千瓦的话大概就是2.56匹的样子。而且特斯拉的空调据说是热泵空调，牛皮都吹上天了，实际估计也就是这样子
特斯拉怎么恢复里程？
特斯拉恢复最大里程方法：在仪表盘下方有个小黑棍按一直按住这个小黑棍就可以调节续航里程
在加速调整为轻松模式，动能回收调至标准，空调开至23#34C自动风量，小计里程清零的情况下，低速续航能耗为19.9kWh/100km。按照电池容量来计算，modely低速续航实际只有387公里。根据车辆实际充电量和实际行驶里程计算，高速续航能耗为21.6kWh/100km。
根据电池容量来计算，modely高速续航实际是356公里
特斯拉能量表怎么看？
特斯拉的仪表盘，不支持触摸操作；它所有的控制都可以通过方向盘上的滚轮以及按键完成。长按滚轮（左右均可），然后滚动，可切换显示内容。
主要分为以下几个板块：
选中能量——看能耗
当你把显示内容调为“能量”，仪表盘显示的圆环，就是车当前的输出功率和能耗信息。
仪表盘可以看到，提速时，黄色圆环瞬间涨到了近 200 KW。这是个什么概念呢？一台空调大概是3KW，也就是说，相当于60台空调同时工作；如果持续按这个功率输出，一小时能用掉200度电（而100D车型充满电才100度电）。
当松开电门后，圆环变为绿色，数值接近 -50 KW，这是特斯拉在进行「能量回收」（这表示车在自行补电）。当前能量回收功率为 50 kw，相当于半个“超充”了。
正是因为「能量回收」的存在，我们在以前的推文里说过，「边拖车边充电」是可能的。
因为电池太满，输入功率受限，动能回收最大就是20kW左右。
有时候由于温度过低，或者电池太满，可能会出现黄色虚线。这表示“输出/输入功率受限”。一般开一会儿，让电池热起来或没那么满，黄色虚线就会消失。
圆环中间的峰谷图和文字部分，表示“最近 50 km 的能耗”。那条虚线是能耗平均值，图中为 249 Wh/km；你可以理解为，最近 50 km 中，每跑一公里，用了0.249度电。
看懂仪表，控制能耗，让它跑得更远！