长途骑行都选什么车
骑摩托车去西藏旅游，选什么摩托车好？
骑摩托车去西藏旅游，选什么摩托车好？
刚从西藏坐车回来，说说自己的感受。我去西藏旅行过两次，一次骑摩托车，一次坐汽车。根据我的经验，任何一辆摩托车其实都可以去西藏。
首先，西藏这两年发展很快，现在几条进藏的大通道都修得很好。318、317、109、214、219，包括以前的大北线(现在计划进入317国道)，几乎都是铺面，各种摩托车都可以毫无压力的行驶。而且现在路上的配套设施也比较齐全。停车区和休息区有很多观景台，加油站也很多。除了少数偏远地方的加油站，大部分路段加油已经不成问题。而且大部分加油站也取消了外地来藏朋友的登记制度。检查站只需要刷身份证，只要带身份证就可以畅通无阻(边境地区需要边防军)。
其次，西藏各种摩托车的区别在于骑行速度、爬坡强度、保养难易程度。由于西藏高原缺氧，大排量车的动力损失比小排量车小，电喷车的油气比也比化油器车好，动力损失少。小排量的汽车可以 t在平坦的路面上跑高速，小排量的车很难爬坡。如果你不 t关心这个，你也可以开着排量车去西藏。第一次去西藏，骑的是国产125踏板，就是慢。
第三，如果需要走一些土路，碎石路，那么对汽车的要求会更高。比如冰岔岔、墨脱、阿里中线，这些线路都是又陡又陡，路况较差。首先，它们不适合重型车辆，比如大排量巡航车，因为它们容易脱落，而且脱落后不容易扶正。其次，不适合排量太小的车，比如100排量以下的车。它们虽然轻但是动力不足，再加上阻力大，在路面不好的斜坡上就爬不上去了。这种地方比较适合150左右排量的车。它有一定的动力，容易控制，可以帮忙推车。有一次我坐春风650去墨脱，车上装着侧箱的行李比较重。一路上摔了好几次车。在那个又滑又泥泞的斜坡上，一个人很无助，靠着别人的帮助才把车弄起来。有些地方坡度太大，油门太大轮胎打滑，油门太小灭火。连几个人都推不动，还不如当地门巴族的125/150。
总之，西藏的大部分道路都可以跑任何一种车，具体选择什么车，其实是根据一 美国自身的经济能力和个人喜好。如果你想要便宜的，125就够了。想要舒服，王子车和代步车都可以。如果喜欢速度，排量越大越好。如果喜欢爬坡壮，大单缸最合适。如果担心续航，选择油箱大，油耗低的车。如果担心保养不好，选择化油器车。如果你致力于长时间的摩托车出行，我建议你选择高油耗低功率的全尺寸车辆，轻便、皮质、耐用，可以用于长时间的摩托车出行。大队的车
本田裂行125和nx125哪个跑长途好？
Nx125更适合长跑。
外观NX125作为五羊本田目前比较高颜值的车型，是对应新大洲本田 s分割线，主打年轻时尚。NX125确实有前卫的特点，比五羊本田目前在售的任何一款小踏板车型都要运动。
参数整车长宽高1804X686X1110MM，110MM的离地间隙有点低，但乘坐起来比较灵活，重量106 kg，油箱容量6升。
综上所述，车虽然好看，但是适合城市通勤，也能跑短距离和长距离。