越野轮胎在铺装路面磨损严重吗
越野车去越野后需要做哪些保养？
越野车去越野后需要做哪些保养？
越野车去越野撒欢，挑战极限，一并缓解和释放来自各方面的压力，不断战胜自我，是极其愉快和劳神费力的活。越野更是挑战车辆的各项性能指标，和检验车辆各性能的可靠性，回来后需要对车辆进行那些检查和保养？大概如下:
一、轮胎: 轮胎是承受车重的全部压力，同时车辆在越野中爬高上低时，车辆倾斜的横向和侧向力。检查轮胎有否划伤，特别是侧面布帘层划伤的程度，严重需更换。
二、减振器: 检查各个减振器，是否有漏油现象，是否有因车辆过扭曲路面时，引起的变型和严重与外壳干涉情况。
三、检查有否渗漏油和渗漏水的现象: 检查发动机油低壳及飞轮处，检查变速箱、油箱，是分动车辆的检查前后差速器，检查散热系是否渗漏水等。
四、四轮: 把车顶起来，摇晃检查四轮是否有间隙现象，旋转四轮听听是否有异常，是否有卡顿现象。
五、 转向机构: 检查前悬挂是否有损坏和转向拉杆是否有变型现象，检查各球头和底盘螺母是否有松动现象。
六、车身: 开关各车门和车门间隙大小是否均匀，因车辆在越野时扭曲而变型。
七、电器: 检查各电器开关功能和灯光的有效性。
八、滤清器: 如果是车辆走过涉水深的路，或是灰尘弥漫的场地，应该检查空滤芯是否受潮，或是吹净滤芯的灰尘。
看上去例的项目多，如果是有个举升机，也就需要四十分钟左右的时间，检查有异常现象的应保养和更换。
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汽车轮胎单边磨损的厉害是怎么回事？
1、四轮定位问题
车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。（一般汽车四轮定位检查前轮前束 前轮外倾角 主销内倾角 主销后倾角四项）
2、轮胎层级问题
检查你所购买的轮胎是否是同型号的。同等型号的轮胎会有不同的层级！如载重系列的轮胎会有16层级和18层级，如果层级不对，高层级的轮胎会出现磨损加快现象！
3、气压问题
一般在载重轮胎时出现较多，并排使用轮胎时，由于其中有一个轮胎气压过于强烈会出现磨冠现象，典型的特点是轮胎两侧花纹较高，轮胎冠面中间部位加速磨损。第二，轮胎气压不足，造成轮胎内弓字形，轮胎冠面接触地面不足，轮胎冠面外侧磨损加快！第三，左右轮胎气压不均，造成气压较小的轮胎单面磨损！
拓展资料
如果轮胎磨损不均匀，不仅缩短轮胎寿命，而且影响车辆的操控性，可能出现危险。如果发觉不规则磨损或车辆抖动或跑偏，请马上检查车轮定位和平衡。
常见的不正常磨损有以下几种：
1、轮胎的中央部分早期磨损：主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。如果在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。
2、轮胎两边磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。
3、轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。
4、轮胎胎面出现锯齿状磨损：主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。
5、个别轮胎磨损量大：个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。出现这种情况后，应检查车轮磨损严重的定位情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况，同时应缩短车轮换位周期。