常见设备故障的六种损失
抛锚和故障有啥区别？
抛锚和故障有啥区别？
抛锚就是汽车发生故障而导致车辆不能启动或不宜继续行驶，这种情况统称为抛瞄。发生汽车抛瞄，普通的车主一般不具备检查和动手解决的技能，所以大多数人还是会等待救援。
汽车故障是汽车系统总成和零部件或整体丧失规定功能的情况，其故障有：
1、发动机点不着火：电瓶损坏，发动机要依靠电瓶进行启动，电瓶出现生锈或滴漏就导致发动机打不了火；
2、怠速运转不良：怠速不稳发动机抖动，与喷油器、氧传感器、空气流量传感器、废气再循环阀等器件故障或工作不良有关；
3、汽车渗漏：为燃油渗漏、机油渗漏、冷却液渗漏、制动液渗漏、转向机油渗漏、润滑油渗漏和制冷剂渗漏，以及电气系统漏蓄电池液和电气系统漏电。
浪费的种类有哪些？
(1)制造过剩浪费
制造过剩浪费是指制造过多或过早造成库存而产生浪费。制造过多是指生产量超过需要量，制造过早是指比预定的需求时间提前完成生产。制造过剩的浪费被视为最大的浪费。精益生产强调准时生产，就是在必要的时间，生产必要数量的必要产品。由于其他理由而生产出来的产品，都是浪费。而所谓的必要产品和必要的时间，就是指顾客已经决定要购买的产品与时间。
(2)库存浪费
库存是企业经济活动中的重要组成部分。它具有双重性:库存一方面占用资金，减少企业利润，甚至导致企业亏损另一方面能防止短缺，有效缓解供需矛盾，使生产尽可能均衡进行。因此大批量生产方式认为库存是必要的。但是精益生产强调库存是万恶之源，这是丰田公司对浪费的见解与传统见解最大不同的地方。精益生产中几乎所有的改善行动皆会直接或间接地与消除库存有关。因为库存会造成下列的浪费。
(3)搬运浪费
生产中搬运是一种常见的现象。因为不管如何搬运，也不会产生附加价值，因此把搬运定为一种浪费。有研究表明，工业品在全部生产过程中平均只有5%-10%的时间是处于直接加工制造过程，其余90%一95%都处于搬运、储存状态。在我国，一般企业的搬运费用占生产成本的20%一30%，可见消除搬运的浪费将会产生较犬的经济效益。
(4)加工浪费
超过需要的作业称为加工的浪费。加工的浪费分两种:一种是质量标准过高的浪费，即过分精确的加工浪费；一种是作业程序过多的浪费，即多余的加工浪费。
加工浪费将导致产品成木增加。在产品的制造过程中，有很多加工工序是可以通过取消、合并、重排和简化改善四原则方法进行改善的。
(5)动作浪费
不产生附加价值的动作、不合理的操作、效率不高的姿势和动作均是动作的浪费。常见动作浪费可以划分为12种:两手空闲、单手空闲、作业中途停顿、动作太大、左右手交换、步行过多、转身动作、移动中变换方向、不明作业技巧、仲背动作、弯腰动作、重复动作等。设计好的作业，可以省掉很多多余的动作，既节约了时间，又可以减轻工人劳动负荷。在动作设计时需要符合动作经济原则。
(6)等待浪费
由于某种原因造成的机器或人员的等待称为等待的浪费。造成等待浪费的原因通常有:生产线的品种切换、计划安排不当导致的忙闲不均、缺料使机器闲置、上游工序延误导致下游工序闲置、机器设备发生故障、生产线不平衡、人机操作安排不当等。
(7)不良品浪费
不良品的浪费是由于工厂内出现不良品，在进行处置时所造成的汁间、人力、物力上的浪费，以及由此造成的相关损失。这类浪费具体包括:不良品不能修A而产生废品时的材料损失设备、人员和工时的损失额外的修复、鉴别、追加检查的拓失有时需要降价处理产品，或者由于耽误出货而导致工厂信誉的下降。精益生产提榷“零不良率”，要求及早发现不良品，确定不良品发生的源头，从而杜绝不良品的产生。