问界m7烧油吗
针尖对麦芒，风行M7领爵款对比传祺M8能否一战？
针尖对麦芒，风行M7领爵款对比传祺M8能否一战？
风行M7整体定位略低于传祺M8，没有针尖对麦芒的说法归类：
瑞风L5，大通G10，风行M7荣威iMAX8，传祺M8，红旗HQ9燃油动力的国产MPV可以分为这两类，第一类均为前置后驱车，第二类则为前置前驱车。
理论上的后驱车应当比前驱车的级别高，因为后置后驱平台的制造成本更高，满载或重载后的驾驶感受也会比前驱车好；但是这些车的后悬架大都使用整体桥，这是一种载重能力较强的非独立悬架，整体桥决定了定位略低于使用独立悬架的前驱车，加之后驱系统的耗油量偏高，所以这些车的定位是都要略低一些。
后驱MPV曾经的王者是江淮瑞风，现在的理想之选个人认为应当是风行M7。
因为瑞风L5（M5升级版）虽然更新了直喷2.0T发动机，来得晚却也来了，可是使用的五菱柳机就有些不太有说服力了；即便这台柳机直喷2.0T的参数相当不错，实际表现也可圈可点，但柳机的定位实在不太高。江淮使用柳机只会给人一种在“下沉”的感觉，所以L5不是很有吸引力了，这是曾经花20多万买了瑞风M5旗舰自动公务版的用户的真实观点。
大通G10是一台不错的中大型商务车，空间很大，车身也很扎实，发动机也是说得过去的；只不过上汽的20L4E-2.0T汽油机的综合水平略比风行M7逊色一点，变速器又是相同标准，所以择优选优还是建议选择风行M7。
不过大通G10的1.9T柴油版还是可以考虑的，如果车辆主要用于商务通勤，行驶里程较多的话，那还是柴油版的使用成本更低。
风行M7的新款竞争力比较强，因其使用的动力传动系统和坦克300与哈弗H9一模一样；其发动机型号为HY4C20B，这是长城供应给其他车企的4C20B-2.0T的型号，标准为165kw/385N·m，匹配的是8AT。这一组合的动力和油耗表现都不错，质量也是久经考验的，所以风行M7的起点就比瑞风L5和大通G10高，如果预算在15-20万区间的话，风行M7是后驱商务车的最佳选项。
在前驱MPV阵营里，荣威iMAX8的综合实力与大通G10相当，发动机是同款，只是采用了前置前驱的平台，所以综合实力是相当的，只能处于中游的标准；该车的价格重合了传祺M8，发动机的功率和扭矩都略有差距，结果导致iMAX8的销量始终不温不火。
该车1-9月的累积销量仅为8333辆，而传祺M8的同期累计销量则高达45395辆，数倍的悬殊说明了是哪辆车更值得选择。
传祺M8搭载的是钜浪2.0T发动机，匹配8AT，这一组合有185kw/390N·m的动力储备，能实现超越GL8的加速和与其相当的耗油量；要知道GL8是通过发动机的智能变缸和气门半开的技术才实现了低油耗，扭矩比M8低了40N·m，功率也有一定的悬殊。传祺M8是通过40.23的热效率和大扭矩有效降低了油耗，这种兼顾高性能和低油耗的发动机是更理想的选项。
该车配置足够丰富的选项还不到22万，所以超过20万的预算就建议选择它了。
红旗HQ9也是一辆前置前驱的MPV，但是这辆车定位于高端，指导价为35.88-53.88万；其发动机和变速器的综合水平与M8相当，多出了轻混系统，不过车身尺寸更大，配置和内饰的豪华程度更高，关键是品牌价值远超传祺。所以这辆车的主要卖点还是品牌和设计，如果更在意的“正统感”则建议选择HQ9，反之则应当选择插电混动和增程汽车了；东风岚图梦想家是四驱插电增程车，综合实力更强，腾势D9也有插电混动的四驱选项，这两台车是实力派的高端豪华MPV。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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理想one为啥要停产？
停产原因
1. 外观上与问界m7、蔚蓝等相比差距明显，看起来就是中规中矩的产品，用一个新的车型取而代之，是最节省成本的方法。
2. 政策优惠力度不大。国家主要偏向纯电动和插电式混动扶持，而对于增程式汽车能够获得的补贴力度偏小。
3. 发动机产生的动力没有2.0t大，但是所需要的油耗缺远超2.0t发动机。而新能源的核心就是节能和环保，省钱，而理想ONE燃油接近1km一块钱，电车的话却难以跑到百公里以上，实在是有点鸡肋。