汽轮机静态试验包括哪些内容
汽轮机起机前需要做哪些试验？
汽轮机起机前需要做哪些试验？
调速系统静态试验，ETS通道试验，主调门严密性试验，注油实验、超速试验等等
什么调节系统的静态特性和动态特性？
调节系统的工作特性有两种：即动态特性和静态特性。
在稳定工况下，汽轮机的功率和转速之间的关系即为调节系统的静态特性。从一个稳定工况过渡到另一个稳定工况的过渡过程的特性叫做调节系统的动态特性，是指在过渡过程中机组的功率、转速、调节汽门的开度等参数随时间的变化规律。
波箱是用什么铜？
是黄铜的,因其材质柔韧耐磨,
同步器齿环磨损形式以粘着磨损为主,可以从控制材料的裂纹形成和扩展来提高耐磨性.用青铜制造，耐磨性很好。
同步器的作用是：在单机运行时改变汽轮机的转速；当并列运行时改变机组的负荷，同步器又分主同步器和辅助同步器。主同步器主要在正常运行时用作调整负荷转速，一般由主控室远方电动调节，必要时也可由汽轮机运行人员就地手动调整。辅助同步器的调整范围大、主要用来整定主同步器的位置或作超速试验。从静态特性分析，使用同步器可以平移调节系统静态特性曲线，从而达到机组单独运行时进行转速调整并列运行时改变负荷的目的。
汽轮机同步器？
作用：
1、机组孤立运行时，同步器可以保证在任何负荷下保持转速不变。
2、机组并网运行时，同步器可以改变汽轮机功率。
3、机组并网时，同步器可以改变汽轮机的进汽量来调整汽轮机的转速，使发电机与电网同步并列。
工作原理：汽轮机同步器是通过平移静态特性曲线来改变机组转速或负荷。
由同步发电机的运行特性可知，发电机的端电压决定于无功功率，而无功功率决定于发电机的励磁；电网的频率决定于有功功率，即决定于原动机的驱动功率。因此，电网的电压调节归发电机的励磁系统，频率调节归汽轮机的功率控制系统。
扩展资料：
汽轮机调节系统的要求
(1)调节系统应保证机组在额定的参数下，安全、平稳地满负荷至零负荷范围内运行。当参数和频率在允许范围内变动时，调节系统应能使机组平稳地在满负荷至零负荷范围内运行，保证汽轮发电机组能顺利地并网和解列。
(2)当主气阀全开和蒸汽参数在额定情况下，调节系统应能维持汽轮机在空负荷下稳定运行，转速不应有明显摆动;当负荷变化时，调节系统应能保证机组平稳地从一个工况过渡到另一工况，不发生较大的和长期的负荷摆动(摆动值不大于额定负荷的2% )。
(3)由满负荷突然降到空负荷时，能使汽轮机转速保持在危急保安器动作转速以下。
(4)同步器的工作范围，空负荷的转速应保证在额定转速的95% ~ 107%范围内，调节系统的速度变动率般在4% ~6%范围内；迟缓率应在0.5%以内。
参考资料来源：