柴油电喷油嘴坏了怎么导致的
柴油发动机经常烧油嘴子什么原因？
柴油发动机经常烧油嘴子什么原因？
柴油雾化不良，燃烧不完全。
1先检查柴油的质量，柴油里有水或者油质不纯，也是造成柴油机油嘴烧死的主要原因；
2柴油被污染，也就是含被柴油溶解了的有机物也会造成油嘴被烧死；
3油嘴的质量问题，有些小厂的油嘴质量不稳定，建议选择无锡油嘴总厂的油嘴；4多缸机各油嘴压力不一样，也会造成油嘴易烧死；
柴油机喷油嘴能死原因很多，最主要的是看柴油的质量和供油压力。
主要是燃油燃烧不完全形成积碳，再就是气温低或柴油质量不好。
燃烧不好，形成积碳，或柴油质量不好。
燃油不洁净，喷油嘴压力低。
柴油质量不好还有就是燃烧不完全造成积炭。
柴油机喷油嘴易烧死，主要是柴油质量不好。
柴油机喷油嘴烧死原因很多最主要好是看柴油的质量和供油压力。
喷油嘴压力不足，产生雾化不好燃烧不彻底或柴油质量不过关的倒至。
柴油电喷油嘴根漏油是什么原因？
喷油嘴根漏机油，可能是喷油嘴垫片不平整密封不严，气门导管与气门间隙过大，导致机油通过缝隙进入燃烧室，部分为完全燃烧干净的机油通过缝隙喷出。
1、首先检查外部是否有漏油处，要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油；
2、曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油；
3、曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油；
4、另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油，油封老化、破裂漏油应及时更换；除此之外，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象。
喷油嘴回路异常是怎么回事？
1.
喷油器雾化不良：当喷油压力过低，喷孔磨损有积碳，弹簧端面磨损或弹力下降时，都会致使喷油器提前开启，延迟关闭，并形成喷油雾化不良的现象。
2.
喷油器回油管破损：当针阀偶件磨损严重或针阀体与喷油器壳配合不够严密时，喷油器的回油量就明显增大，有的可达0.1～0.3kg/h。若回油管破损或漏装，回油就白白流失，造成浪费。
3.
针阀喷孔扩大：由于高压油流不断地喷射冲刷，针阀喷孔会逐渐磨大，导致喷油压力下降，喷射距离缩短，柴油雾化不良，缸内积碳随之增加。
4.
针阀咬死：柴油中的水分或酸性物质会使针阀锈蚀而被卡住，针阀密封锥面受损后，缸内可燃气体也会窜入配合面中形成积碳，使针阀咬死，喷油器便失去喷油作用，致使该缸停止工作。