轮胎磨损至什么程度更换
摩托车轮胎磨损到什么程度才需要更换？
摩托车轮胎磨损到什么程度才需要更换？
一般来说当胎面花纹的厚度一定低于1.6毫米就需要更换了。
如果经常骑车行驶在摩擦力低的湿滑路面上，最好能保证胎面花纹厚度是上述数值的两倍，肉眼看不出来可以买个测量器。
胎面花纹磨损指示线为扁平的橡胶条，与胎面纵向垂直镶嵌在胎面沟壑中。 当轮胎非常新或磨损程度很低的情况下，胎面指示线几乎不会被发觉，但当磨损到达一定程度，这些隐藏在胎面沟壑中的指示线就呈现出来。
当你检查轮胎可以偶尔发现一到两条指示线的时候，说明胎面花纹厚度已经减少了很多，这种情况下行驶在湿滑路面上要格外小心。如果轮胎上的几乎所有指示线都清晰可见，意味着需要尽快更换轮胎。
轮胎花纹磨损多少建议时需要更换？
1、老化严重
观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久，但是仍然需要及时更换。否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中由于温度上升容**生爆胎危险。
2、磨损严重
每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识，这个标识厚度大约2mm左右（准确值1.6mm）。专业的轮胎店建议，轮胎厚度磨损至距离极限标志有两个极限标志高度时（也就是3.2mm），应当频繁检查，有条件建议进行更换。
3、起包变形
轮胎出现起包变形是一件很危险的事情，如果发现起包变形的情况，*好**时间去专业维修店进行检查处理，一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎危险。
4、频繁补胎
对于轮胎被扎，很多朋友并不会太在意，路边修理铺二三十元的价格就可以修补完成。不过如果同一轮胎屡次被扎，能否频繁的补胎呢。专业人员介绍，一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多虽已弥补，但是仍然增加危险出现的几率。
汽车轮胎几万公里要进行更换？
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这个问题容易走近一个误区，轮胎的寿命周期并不是通过公里数来判断的。不同的路况，不同的驾驶习惯，还有不同种类的轮胎，都会造成不同的使用寿命。正常行驶使用的轮胎，通常受轮胎老化的影响，建议轮胎更换周期为3-5年或3-5万公里。正常行驶就会有磨损嘛，轮胎会越来越薄，花纹也会越来越浅。当花纹磨损较为严重甚至磨到没有花纹的时候，就是光头胎了，肯定会影响制动，下雨天就是水上飘；轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轮胎的磨损标记高度为1.6毫米，低于这个刻度的就一定要换啦。
这个跟司机的驾驶习惯有很大的关系，经常急刹车急加速的，轮胎就磨损得快。
还有一个是因为老化，就算平时没怎么开，上了年纪的轮胎就会出现裂纹，轮胎侧边会变脆，就容易爆胎或鼓包，一般看轮胎生产日期，不是看你买车多久哈，有可能是库存车。超过五年的，不管花纹怎么样，还是出点血换掉吧。命重要些！当然对轮胎正确的保养也能减慢轮胎的老化速度。
还有比较少见的热熔胎和半热熔胎。热熔胎呢一般都是赛车下赛道或超跑上用的，能跑个3000公里算不错了。还有现在家用的性能车越来越多了，用热熔胎太贵了，然后就有了半热熔胎，正常能跑2万公里左右。
那怎样看轮胎花纹刻度呢？还有怎么看生产日期呢？认真看图！一看就懂
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