车标贴钻石交警会查吗
打造全新高端钻石标系列，宝骏为何有如此底气？
打造全新高端钻石标系列，宝骏为何有如此底气？
宝骏RS系列如果真的用钻石打造车标那真是价值不菲，但车标毕竟还是电镀的塑料材质所以车标本身并没有价值，宝骏冲击消费级的底气是哪来的好奇吗？宝骏的底气：有上汽通用五菱（合资品牌）与通用集团合资成立的合资品牌，不过有一种解释为自主合资实际并不合理，这是宝骏打情怀牌并且想要倚靠五菱的消费群体共享市场的方式，真正的本质是什么比较模糊，因为有两种说法。
通用官方将宝骏与别克、雪佛兰、凯迪拉克定义为在华四大品牌。
上汽官方将宝骏与名爵、荣威定义为上汽自主品牌的“三驾马车”。
标准的“双标”，销量不好定义为国产冒充“华系国民车”，销量不济的时候定义为美系车以合资汽车的“技术和品质”作为营销策略，可以随意的在两个角色中互换是宝骏的底气。
至于全新车标不说一文不值但价值也不高，评价一台汽车最重要的是发动机、变速箱、车身结构底盘悬架系统，以此作为切入点看一看“钻石标”的宝骏品质如何吧，不过要挑出一台同样属于宝骏的SUV对比。
1、发动机
马头标宝骏530新款使用型号为LJ0的多点电喷1.5升涡轮增压发动机，最大功率111kw、峰值扭矩250N·m（1600-3600转），性能表现中规中矩破百10秒开外，进气歧管位置的多点电喷技术也比较落后，级别属于入门级低端发动机。
钻石标宝骏RS5全系车型使用同款发动机，动力参数和调教方面没有区别。
2、变速箱
宝骏530新款自动版使用的是上汽自主研发、核心为博世提供的CVT无级变速箱，这种结构的变速箱优点是升档平顺，缺点为传动结构的钢带使用寿命很短，为保护钢带的足够润滑在低温环境中还要提前以加温器加热变速箱油才可以正常行驶，也就是CVT最麻烦也最费油的低温保护。
所以CVT变速箱只适合用在低端汽车上，除非是合资品牌才会在中高端车上使用，恰巧钻石标的宝骏RS5用的也是这台变速箱。
3、悬架价格
宝骏530新款的悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁，后悬架的等级不算高，不过老款湿式双离合的高配后悬架为提醒连杆式独立结构，指导价也不过11.58万，新款CVT版的指导价为8.88-9.78万，优惠力度在5K左右。
宝骏RS5新款的悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，这是RS5“高端”的主要因素，不过自动版的起售价高达10.48万配置水平又远不如宝骏530的同价位高配，性价比孰高孰低呢？
不过性价比不是主要问题，问题与入门级SUV使用相同的发动机和变速箱总成有闪光点吗？这块是钻石还是碳呢？
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去哪儿酒店的钻石标志什么意思？
钻石、皇冠标志是指评级，去哪儿网评级时会跟据用户点评和国家旅游局评定的星级等综合情况进行评定。钻石代表比较好的酒店。