欧拉好猫芯片最新官方消息
欧拉好猫gt感应尾门不灵敏？
欧拉好猫gt感应尾门不灵敏？
故障原因1：后备厢感应传感器故障。
装配有感应后尾门的车辆，驾驶员携带车钥匙在车尾以抬脚的方式即可触发车尾底部的感应传感器，使后备厢尾门自动弹起。后备厢感应传感器故障，导致后备厢尾门感应失灵。维修技师使用汽车专用检测电脑读取感应传感器数据信息，判断其是否故障。
解决方案1：更换后备厢感应传感器。非人为原因所致，车辆在质保期内，可到4S店免费更换感应传感器；车辆超出质保期，4S店的更换费用在1500-2000元左右，维修店的更换费用在1500元左右。
故障原因2：锁块电机故障。
后尾门锁块电机故障，导致尾门锁驱动力缺失，无法按照指令解除对后备厢的锁止，后备厢尾门无法弹起。维修技师拆开后备厢尾门衬板，使用万用表测量电机阻值，判断其是否故障。
解决方案2：更换后备厢锁块总成。非人为原因所致，车辆在质保期内，可到4S店免费更换。车辆超出质保期，4S店的更换费用在800-1000元左右，维修店的更换费用在800元左右。
欧拉好猫外壳是塑料吗？
不是。欧拉好猫的外壳是钢制的。
这款车型在内饰用料方面给到的比较出色，打开车门之后大面积选用的基本都是软性材料，说明这款车型在打造时比较用心。并且内饰营造出来的主题风格和外观主题有着差距。因为内饰所带来的质感会比较偏向于时尚科技的风格。
欧拉好猫可以绑定几个手机？
欧拉好猫不可以绑定2个手机账号的，只能绑1个手机。
欧拉好猫产品的产品特点有两个，设计复古、用车体验智能，目前受众就是年轻女性消费者。
欧拉芭蕾猫和好猫买哪个？
买好猫更好，性价比较高。从产品力上来讲，欧拉芭蕾猫是真宗的比好猫高一个级别的A级车型，因此只是空间上有了一些提升。但不管是续航里程还是动力方面来说，并没有达到20万元该有的水平。总而言之，欧拉芭蕾猫还是和欧拉好猫一样，主要以外形来吸引年轻消费者，卖个15万元左右才算是比较常规的操作。像欧拉闪电猫也曾有网传消息称要卖到20万元起步。
自动驾驶芯片算力排行？
说起自动驾驶，大家首先想到的就是特拉斯，因为它是自动驾驶的头号选手。自动驾驶最核心的硬件就是自动驾驶的芯片，它是自动驾驶的心脏，自动驾驶芯片的特点就是高算力，它的单位是tops，1tops就等于每秒运行1万亿次。随着自动驾驶级别越来越高，自动驾驶的芯片的算力也越来越强！目前在售车型里，特拉斯的自动驾驶芯片算力最强，特斯拉HW3.0，单芯片算力72tops，目前特拉斯旗下所有车型均采用双芯片方案，算力高达144tops。
不过随着各大厂商的越来越重视自动驾驶的研发，自动驾驶的芯片已经不再是特拉斯一家独大了，自动驾驶芯片也呈现百花齐放的景象。
我给大家简单梳理一下:
①英伟达:全球图形处理芯片的王者，在汽车自动驾驶芯片同样是王者。目前已经量产的英伟达Xavier，单芯片算力30tops，首先搭载于小鹏P7身上。能实现L2-L3的自动驾驶。2021年即将量产的英伟达Orin是Xavier的升级版，采用台积电7nm制程，性能提升接近7倍，单芯片算力200tops，性能超越特拉斯HW3.0。更牛逼的是它可以使用两颗Orin Soc和两颗安培GPU组合形成的DRIVE Pegasus Robotaxi自动驾驶平台，性能可以达到2000TOPS，能实现L4-L5级别的自动驾驶。目前已经确认理想和小鹏下一代车型将采用英伟达Orin芯片。
②Mobileye:属于英特尔旗下的芯片公司，目前量产的EyeQ4芯片，算力2.5tops，能实现L2级别的移动辅助驾驶，目前蔚来ES6和欧拉好猫等车型在用。2021年即将量产的是EyeQ5芯片，性能提升10倍，算力达到25tops，能实现L3级别的自动辅助驾驶，领克zero将采用EyeQ5H，采用的双芯片组合，算力达到50tops，值得期待。
③高通:作为移动芯片领域绝对王者，高通也是非常重视汽车芯片，不仅杀入了车机芯片，推出了骁龙820A吸引了诸如理想One，小鹏P7等造车新势力的青睐。更是在自动驾驶芯片领域一步到位推出了高通的Snapdragon Ride自动驾驶平台。王者的实力就是不一般，一经推出，就站在了制高点。高通Snapdragon Ride平台支持L1-L5级别的自动驾驶，芯片总算力高达700tops，功耗仅为130W，比特斯拉的FSD芯片功耗还低。采用高通自动驾驶芯片的汽车最早要2023年才会推出市场，敬请期待吧。
④华为:华为早在2018年10月就发布了昇腾310，12nm制程，也是一颗自动驾驶AI芯片，其单芯片算力16tops，华为基于昇腾310组合的多芯片方案MDC600，算力352tops，是目前国内算力最强大的自动驾驶芯片，支持L3-L4级别的自动驾驶。北汽全新高端品牌ARCFOX在2021年推出的新车HBT将搭载华为MDC600芯片，非常值得期待。
⑤地平线:国内人工智能芯片的佼佼者，目前已经量产的征程2，芯片制程28nm，单芯片算力4tops，超越了EyeQ4芯片，目前搭载于长安Uni-T和奇瑞大蚂蚁。2020年9月26日，发布了征程3，单芯片算力5tops，芯片制程16nm。2021年地平线将直接跳过征程4，发布征程5，性能提升近20倍，单芯片算力达到96tops，组合芯片可以达到192-384tops，性能全面超越特斯拉HW3.0，非常值得期待。
⑥黑芝麻:国内自动驾驶芯片的后起之秀，2020年6月发布的华山二号A1000芯片，芯片制程16nm，单芯片算力40-70tops，超越了英伟达Xavier，功耗仅为8w，能效比全球领先。其组合的多芯片FAD方案算力最高达280tops，全面超越特拉斯HW3.0。黑芝麻华山二号芯片有望搭载到明年蔚来中大型轿车ET7上面，敬请期待。
⑦零跑:零跑属于国内造车新势力的第二梯队成员，目前已经推出零跑S01和零跑T03两款车型。今年广州车展发布了旗下首款中型SUV零跑C11搭载了零跑自主研发的自动驾驶芯片凌芯01，成为除了特斯拉外，全球唯二自主研发自动驾驶芯片的汽车厂商（蔚来今年也宣布芯片自研，预计蔚来自研芯片要2023年才会推出）。凌芯01采用28nm制程，功耗4w，单芯片算力4.2tops，领先EyeQ4。零跑C11采用的是双芯片方案，算力8.4tops，支持L2-L3价格的自动辅助驾驶。