汽车润滑脂的正确使用方法
润滑油c2c3c5有什么区别？
润滑油c2c3c5有什么区别？
润滑油C2、C3、C5的区别就是等级不同，这些标号都指的是欧洲汽车制造业对汽车润滑油检测认证标准，也是ACEA系列产品标准。其中C5等级是最高的，不管是相匹配的成品油还是特性都比较好，而C3在级别中排名第三，C3的等级也要比C2更高一些。
通过不同的标准，也并不是说能够决定润滑油品质的好坏，只是不同标准适合的车型会有一些区别。一般在选择润滑油的时候，车主需要根据车辆的类型以及驾驶环境习惯和保养手册等很多方面综合考虑。
不同标号润滑油，主要的区别就是黏度值不同，最低值不同等等，想要更好的保护发动机，延长发动机使用寿命，使发动机性能发挥的最好，在使用润滑油的时候就应该综合各方面考虑。
白色润滑油和黄油区别？
白色润滑油是特种润滑脂，颜色为白色，黄油是钙基润滑脂，颜色为黄色。白色润滑脂有0号，1号，2号，3号规格，0号稀，3号稠，主要用于耐高温的密封的零件润滑，价格也比黄油贵。黄油规格有0号，1号，2号，3号，3号最稠，工业产品润滑用3号黄油较多，有小包装和大桶包装
在冬季该如何正确使用润滑油呢？
感谢邀请！老侯为你解答汽车技术问题。
天气越来越冷了，很多车主朋友开始给自己的爱车做换季保养了，其中最重要的一个项目就是换机油。那么现在的车还需要换所谓的“冬季机油”吗？下面我们就来说说这个事。
人们之所以把机油分为冬季机油和夏季机油，主要原因是因为在冬季和夏季，发动机对润滑系统的要求是不同的，它们的主要差别是在冷启动阶段。冬季冷启动时间长，温度跨度大，冷启动时间长。如果在冷启动阶段润滑不好，发动机会很快磨损，其中最容易磨损的部位就是气缸壁和活塞环。因为气缸壁是飞溅润滑，当发动机停止运转一段时间后，机油就会流回到油底壳中，留存在缸壁上的机油很少，在发动机启动瞬间，气缸壁和活塞环处于干摩擦或边界摩擦状态，磨损是非常大的。科学实验数据表明，汽车发动机80的磨损是发生在冷启动阶段，在正常工作温度下磨损量极小。
因此，在冬季汽车对机油的要求是：在冷启动时，机油能够在最短的时间内到达润滑表面。要想实现这样的效果，就要求机油不论在低温和高温状态下，都有良好的流动性。影响这一性能的，主要是机油的低温表观粘度和倾点。
低温表观粘度是冬季用油最重要的参考指标，它是指低温冷车启动时的机油润滑性能，也可理解为“低温启动的动力粘度”。粘度越低，说明机油的流动性越高，越能快速在各润滑部位形成油膜保护。一般有0W、5W、10W、15W、20W和25W六个等级，其级号越小，说明机油的黏度越低，流动性越好，适用的温度就越低，在冷启动时对发动机的保护能力也就越好。
现在的汽车普遍使用5W甚至是0W的复级机油，这样的机油可以适应的最低温度一般在-35°C以上，也能满足高温时的粘度要求，应付全国绝大多数的地区都是没有问题的。所以，我们只要根据汽车使用说明书规定的型号更换即可，没必要更换专用的冬季机油。当然，如果你处于极寒地区，那么你可以选择使用0W的机油，但是不要改变W后面的数字。