摩托车火花塞发黑怎么调整混合比
火花塞发黑有积碳解决方法？
火花塞发黑有积碳解决方法？
1.混合气过浓或混合气中润滑油过多
2.发动机启动频繁或经常长时间启动
3.发动机长时间低速运转
4.曲轴箱润滑油过多
5.活塞环磨损过多
6.点火时间过迟。
积碳是发动机在工作过程中，高温状态下燃油不完全燃烧产生的残留物，没有及时随尾气排出而堆积在系统内的各个位置，从而形成一种黑色的焦着状的物质，人们称之为“积碳”。
当火花塞上有了积碳，会在火花塞电极上形成一层绝缘层，会增加高压电击穿电极间的介质的难度，点火电压会提高使点火的。
摩托车好启动就是火花塞是黑的？
只要摩托车启动的三个条件具备就可以正常启动，一是火花塞点火，二是供油正常，三是气缸缸压正常，火花塞发黑并不代表他不能点火，火花塞发黑说明混合气过浓，这种情况反而容易点火启动，只是车发动机热了以后动力乏力费油而已，所以火花塞发黑不影响启动，只是影响动力浪费燃油。
摩托车火花塞变黑有水渍打不着火怎么办？
火花塞发黑主要是混合气过浓引起的，如化油器混合比调整不当、风门使用不当、空滤浸机油过多、化油器油面过高等，另外象经常短距离行驶、火花塞不良或热值不正确、汽油不良等也会造成火花塞发黑。
放几个小时后，发动机温度完全降低，也属于是冷车了，这时需要拉风门起动是正常的。特别是现在的车为了环保达标，对可燃混合气控制的都比较严格，也会影响冷起动性能，另外象火花塞如果发黑，也可能影响到冷起动。
火花塞发黑什么原因？
火花塞发黑的原因有很多，如果火花塞出现电极干黑，那就是混合气体的浓度偏高所导致的。解决方法为定期清理火花塞表面的积碳，提高燃油的效率。火花塞的热值选择不正确，点火过弱，也是火花塞发黑的原因之一。不同类型的火花塞，热值存在明显的区别，低了，会出现汽油燃烧不充分的现象，导致油耗升高，动力也不足。高了，也不行，产生的热量过多超出负荷标志，自然也会出现火花塞发黑的现象。解决方案，根据车主的日常使用，选择热值适合的火花塞。
如果是出现火花塞表面湿黑的情况，很大可能是出现烧机油的现象，机油进入发动机后，与混合气体一起燃烧，会很大程度地损坏车辆氧传感器，损坏引擎。解决方法：定时检查机油是否足够，不够时要适当增加，避免出现机油不足的情况。一般来说，导致火花塞发黑的主要原因都是积碳，此时可以对火花塞进行清洗或者直接更换。因为积碳的产生是一个恶性循环，所以必要时还可以对节气门以及燃烧室进行深度积碳清洗，这样能在一定程度上减少积碳的生成。
积碳产生的主要原理是混合气的燃烧不充分，而导致混合气燃烧不充分的因素有很多，其中堵车长时间怠速运行是积碳产生的一大原因。发动机处于怠速状态时转速比较低，对于空气的吸力也会比较低，这就使得吸入气缸的空气无法很好地与汽油混合，导致燃烧不充分从而产生积碳。