经常开自动挡怎么适应手动挡
想学车，各位兄弟姐妹，请问自动好学还是手动挡好学，有什么分别吗？
想学车，各位兄弟姐妹，请问自动好学还是手动挡好学，有什么分别吗？
C2很容易学。它赢了 上坡时不要熄火。唐 不要踩离合器。
为什么现在驾校学手动挡的多，出驾照后，买自动挡车多？
自动挡省事，不用踩离合器。开手动挡的时候，尤其是堵车高峰期，左脚踩离合脚很难受，再加上新手上半坡起步很难！到了那个陡坡，朋友最后一次上200米左右的大旋转坡，持续了一个多小时。如果斜坡中间有一辆车，我没有 我不敢踩刹车。如果我停下来，我必须后退，所以我不能 不要爬上斜坡！所以直接买个手动挡方便，老婆家人开着也会很好操作！
自动挡新车到底该如何磨合，才能使车辆油耗和状态达到最佳？
谢谢邀请！
现在汽车零部件加工精度高，磨合比较简单。一般只要你严格按照使用说明书规定的走合方法驾驶，汽车是可以很好的度过磨合期，逐渐达到最佳使用状态的。
关于磨合期的使用规定，大部分车型的规定都差不多。在汽车的头两个小时里操作，冷启动后发动机应在原地暖机，待发动机温度升高后再启动。最好让车空载运行，不拉人，油门尽量轻，不爬大坡，不上路。接下来的1000公里，最好是原地预热一段时间发动机再启动。唐 驾驶过程中不要将油门踏板踩到底。发动机转速不能超过额定转速的3/4，但也不能太低以免拖滞，不要 不要超载，尤其是在爬坡的时候。超过1000公里后，可以逐渐提高发动机转速和车速到最大允许转速，使发动机内各部件达到最佳匹配状态。这样行驶3000公里后，做首保，换机油，车子就完全磨合好了，油耗和使用状况也逐渐变好，可以自由使用车子了。
这里大家一定要注意，车的轮胎和刹车也需要磨合。这是因为新轮胎出厂时表面有一层保护层，可以防止轮胎在储存过程中老化。但这种保护层与地面的摩擦系数小，附着力不好，会导致汽车的操控性能下降。行驶数百公里后，这层保护层磨掉，轮胎与地面完全接触，附着力恢复(新换的轮胎也一样)，轮胎要磨合300公里以上；在汽车制动系统中，新的刹车片和刹车盘在形状和位置上都有一定的公差，所以它们之间的接触面积达不到规定的水平(一般在75°以上)，这个阶段的制动并不是最好的。只有运行一段时间后，刹车片和刹车盘才会完全贴合，制动系统才会发挥最大作用，所以制动系统要磨合500公里以上。
还有很重要的一点就是人车的磨合。许多人没有 自从他们离开驾校后，我再也没碰过那辆车。他们是第一次买车，新车，新手。他们不熟悉汽车的后半部分。车上各系统的作用和各按钮的作用是什么？我不 不知道车的操控性如何，极限在哪里，贸然上路是非常危险的。所以买车后，首先要熟悉各种按钮的作用，熟悉车子的特点。人车沟通顺畅无障碍，即使在开车的时候我们也能熟练的找到各种功能按钮。我觉得这比车本身的磨合重要多了。
还有一个很大的困惑，就是车磨合后要不要拉起高速。个人觉得这个还是有必要的。一方面，汽车说明书规定，汽车应逐渐提高发动机转速和速度至最大允许速度；另一方面，加速也是对汽车的考验性能，就像我们军训后都有一个报告性能，它也可以刺激汽车 s潜力，改变驾驶习惯，清除发动机积碳，对车还是大有好处的。
最后，一定要在最短的时间内跑完车，尽早做好首保。我个人的建议是不要超过三个月。这样做的目的是减少汽车的冷启动时间，减少发动机的冷磨损，使发动机更多的在常温下工作，对发动机有利；另外，汽车出厂后不会直接交付给我们，运输和停放都需要一定的时间，有的车甚至要停放几个月。这种情况下，原车的机油已经接近更换周期，如果我们长期使用，对发动机是不好的。