踩油门转速表忽高忽低
时速表忽高忽低，开车有影响吗？
时速表忽高忽低，开车有影响吗？
在我们开车上路的行程中，车速表忽高忽低应该不算什么问题。原因在于我们是否是脚下的油门踏板踩得一会深，一会浅，这个也是会体现在时速表上的。你可以注意纠正自己的给油习惯，改正过来就好了。其实吧，车速表上反映出的忽高忽低，对车子的速度影响不大，可以忽略不计。
CVT无极变速踩油门出现转速下降再上升正常吗？
你说的这种情况应该属于正常现象，因为很多汽车厂家，为了给配有CVT变速箱的车辆，增加驾驶乐趣，将边度想程序编程了，模拟自动变速箱挡位，所以就会出现你说的这种情况。
怠速挺好，一加油门油门一冲一冲的，忽大忽小？
谢邀。
这个情况很正常，因为现在都是电喷发动机，工况由电脑控制。
一档怠速不给油，属于带挡滑行，这种状态下喷油量极低，就是我们说的所谓“零油耗”，档怠速下降过程中踩离合准备减档或停车时，离合开关告诉ECU发动机被动旋转的动力已切断，必须恢复空档怠速喷油量，不然车就灭了。但如果一直不踩离合，档转速下将至怠速转速时，曲轴转速传感器会向ECU报警，再不加大喷油量车就灭了，ECU会触发应急喷油预案，这是感觉车会往前闯一下。为什么是一下？因为驾驶员仍然没有踩油门，速度刚起来又会进入带挡滑行状态，但马上又接近怠速，于是循环触发应急喷油的情况导致一闯一闯的。所以这种情况下“闯”是应急喷油预案造成的，“嘬”是因为没有踩油门。
一档轻微给油，在转速接近空档怠速时保持，也会轻微一闯一闯的，因为油门给的太小了，小到ECU不认为你要加速，现在都是电子油门，油门踏板只是个传感器。那你不是要加油就是要减油，但一减油就会触发应急预案回复喷油，但油门的深浅又不具备该继续加油的条件，所以又嘬下来，以此反复。
为什么汽车停下来，转速表还一上一下的？
汽车停止行驶时，转速表上下跳动的原因可能是：怠速抖动、空调压缩机问题、转速表本身问题。其中关闭空调使压缩机不工作可以用来排查空调问题，稳住油门不动看转速表是否跳动可以排查转速表问题。怠速抖动的原因就要复杂得多了，主要考虑以下几个方面：
1、发动机积炭严重 造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。另外，气温越低，冷启动所需要的油量越大，积炭的存在就越会影响冷启动的顺利与否。解决办法是清洗油路，检查怠速马达是否有积炭应该清洗。
2、点火系统问题 检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法是检查火花塞是否积炭过多，更换火花塞。
3、油压不稳或油品差。如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法是检查油压，必要时更换部件。油品差时也会有抖动情况发生，建议更换加油站燃油检测。
4、发动机部件老化 汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。