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BMW 4系四门轿跑车2019款，能吸引消费者吗？
4系四门轿跑车2019款，能吸引消费者吗？
很荣幸来回答楼主的问题，我是晓瑞吱车。喜欢可以关注下我哦。谢谢！对于楼主所问的问题，宝马4系四门轿跑能否吸引消费者。接下来由我来发表下看法。
再聊4系之前呢，必须要知道现款的4系，说白了就是上一代F30（底盘代号）的宝马三系的轿跑版。当然现款的宝马3系却是G20（底盘代号）。不过现款的4系马上也要上新款了。当然这些都不是重点，重点在于宝马4系，作为个性范的轿跑细分市场，它能不能吸引到消费者，接下来我们逐一分析！
首先呢，就是价格。产品力再好，价格不美丽，那也是白搭。现款的宝马3系（325车系）的价格目前来看，主要集中在30万到35万这个区间，而现款的4系的价格差不多37万到40万这个区间（四门版的低功率车型）。所以说4系也就比3系贵出个四五万左右，并不是太多，所以说花4到5万来买这些个性，你是否愿意呢？聊到这里，你老说宝马4系个性个性，那你倒是说说，它主要个性在哪些方面？
个性1：无边框车型。作为轿跑，这个是必备项目！或许有人会说到，无边框车门的结构，风噪更明显，如果你再聊这个话题的话，那你和轿跑的车主完全是两类人。请原谅我，说的比较直接！
个性2：掀背式尾门。如果你要谈到，掀背式尾门，不错啊，很实用。那我还是那句话，你关注的和车主压根就不是同一个点，这可是为了更加方便于进展一系列车主想要做的事情！
个性3：内饰的配色。作为轿跑，内饰一定要骚气，要与众不同！的确骚红色内饰也只有宝马4系上才配有，3系上只有黑色/干邑色/摩卡色。
个性4：自带宽体效果。4系的宽度1825毫米，比上一代F30的3系多了14毫米；4系的高度1408，比3系低了46毫米，而图中这款425i Gran Coupe是4系中的4门版本。仔细观察，就会发现4系和3系在中网设计上还是有一定差别的，4系则相对于3系更加扁平一些；而且中网下侧的U型也更扁平化。
上图为宝马4系，下图为宝马3系！
当然或许追求极致的小伙伴会选择双门版的宝马4系，毕竟车盲很容易把四门版的宝马4系误以为3系！所以小编也更推荐上双门版的4系，毕竟走的是个性化路线，那为什么不直接个性到底呢？再说了，谁会开着双门版的轿跑4系，天天后排坐人呢！顶多只是放放女士的包包，或者活动的工具什么的，你觉得呢？
当然同级别还有奔驰的C coupe、奥迪的A5，楼主喜欢的话，也可以参考喔！希望楼主生活越来越滋润！哈哈。
宝马325li曜夜版炭黑参数？
2020款宝马325Li M运动曜夜套装内饰采用了目前家族最新的设计语言，左倾式的座舱设计与悬浮式中控屏、全液晶仪表盘有效提升了内饰的科技感。此外，车辆内饰还采用了大量皮革、软性搪塑、镀铬以及仿金属面板等多种材质覆盖，加之拥有多种主题风格的内饰氛围灯装饰，其内饰豪华感更是足够浓厚。
2020款宝马3系全系均配备的12.3英寸全液晶仪表盘画面十分细腻，不过仪表盘不支持主题模式更换，但可根据当前驾驶模式切换不同颜色背光，并支持导航信息投射。
HUD抬头显示功能支持包括道路标识、导航以及多媒体等多种信息投射，并且直接投射在前挡风玻璃上，不仅更加方便驾驶者的使用，看上去也很有科技感。
除了全液晶仪表盘外，10.25英寸悬浮式中控屏也是2020款宝马3系的全系标配，并且配备了最新一代的iDrive车机互联系统；此系统集成包括手机映射、语音控制、多媒体控制、车联网、导航等在内的多种功能操作，并可选装手势控制功能。
虽然中控屏支持触控式操作方式，不过iDrive控制面板使用起来同样非常方便，特别的经常使用的常规功能按键，并且控制旋钮还支持手写功能。
宝马325Li M运动曜夜套装还配备了拥有16个扬声器的哈曼卡顿音响，不过其他车型也均可选装。在前排中央扶手区变速箱档杆周围分布了大量的功能按键，包括车身稳定控制、360度全景影像、自动泊车、发动机自动启停、无钥匙一键启停、运动/节能/标准驾驶模式以及自动驻车、电子手刹等功能。此外，新车还配备有宝马最新的智能安全系统，可随时监控车辆的使用状态。
在舒适性配置方面，带有后排独立自动空调的三温区自动空调也是2020款宝马3系全系标配，并且空调还集成有PM2.5过滤功能。此外，2020款宝马3系全系均配备有电动天窗，而中高配车型为电动全景天窗。
2020款宝马3系还在前后排配备了丰富的扩展接口，包括12V电源接口、USB接口以及多个Type-C接口；此外，前排部分还配备有无线充电装置。作为一款豪华中级车，舒适的座椅当然是必不可少的配置之一，本次试驾宝马325Li M运动曜夜套装座椅采用了全棕色皮革包裹。其中，前排座椅配备有包括腰托与腿部支撑在内的多向电动调节、2组记忆功能以及电动加热功能。而后排座椅除了配备有可收放中央扶手外，两侧座位还配备了单独的头枕软垫，进一步提升了后排的乘坐舒适度。
2020款宝马3系的储物空间丰富而充裕，新车前后排配备了包括副驾驶手套箱、前后排中央扶手箱、前后排双杯座、并且前后车门储物格上也配备杯座。
2020款宝马3系的行李厢容量不错，内部空间也很平整，不过电动尾门与感应式尾门全系均为选装配置，并且后排座椅靠背不支持放倒操作。
2020款宝马3系全系均搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，不过根据车型不同调校出三个不同功率版本；其中，本次试驾的宝马325Li M运动曜夜套装配备的2.0T发动机最大功率184马力（135千瓦），峰值扭矩300牛·米；传动方面匹配，全系车型依旧搭载来自采埃孚的8速手自一体变速箱。
悬挂方面，2020款宝马3系采用了前双球节弹簧减震支柱前桥 后多连杆式独立悬架组合。宝马325Li M运动曜夜套装所搭载的2.0T发动机在三款动力调校中属中流水平，最大184马力虽然算不上十分出色，不过足够满足一般日常驾驶需求，并且与之搭载的8速手自一体变速箱与宝马出色的动力调校，长轴距版的宝马325Li M运动曜夜套装也能满足你的需求，当车辆进入运动模式后，其动力的响应速度会明显提升，加之宝马引以为傲的运动操控调校与双球节弹簧减震支柱前桥所带来的独特的动态操纵和高度灵敏的转向更是加分不少。不过需要正视的是，在运动模式时低速情况下，变速箱的顿挫感稍稍有些明显，这或许也是为了操控感做出的些许牺牲。