节油的六种方法
荣威ei6怎样开省油？
荣威ei6怎样开省油？
车辆省油的最好方法(参照某汽车节油大赛跟插电混动车型动能回收来描述)
本人有一辆插电混动博瑞ge，现在行驶1000公里，市区城乡结合跑，目前油耗4.8
我的方法是
1:启动后开启纯油模式启动发动机热车，发动机系统带动电池恒温，可以使电池活性增加，增强电池耐久性，电力输出更加平稳。
2:起步时候轻起步，不要猛踩油门，让电机优先工作，后发动机介入，这时候就可以胡作非为了。怎么踩油门都可以。当然为了省油，还是以稳为主。
3:注意刹车与动能回收配合，看好红绿灯，预估车辆动能滑行距离，尽量减少踩踏油门时间，一般国内混动车型，在亏电情况下，松开油门滑行过程中会停掉发动机仅仅使用电机工作。
4:尽量少的启用车内电器，空调不要开全程，这是非常耗费动能的。
5:插电混动最主要的是充电，要有充足的电力就可以保证省油，在这里声明一下，国内的插电混动节油的重点在于电力做功取代燃油做功，本身发动机除了降低功率排量以外，并没有像日系车型一样从燃油机本身技术去节油。
希望我的回答能够帮到你。
ECO是开着省油还是关掉省油？
佛系驾驶ECO模式节油，享受驾驶正常模式节油！ECO模式是Ecology生态、Conservation节能的两者的Optimization优化，其主要目的是通过控制燃油消耗量以减少尾气排放量，节油模式是一个固定的模式，是综合懂得驾驶和不懂得驾驶两类人群设计的一种适合所有人的节油方式。
简单的理解ECO模式是限制功率提高换挡频率，限制功率本质是限制转速，假设从怠速加速到时速60km，ECO模式的升档升速频率大致为：
0~15km/h使用1挡转速在2000转以内
15~25km/h使用2挡转速同样控制在2000转以内
……
直到时速达到60km/h后是转速仍不超过2000转但前进挡已经达到6挡
不同的前进挡齿轮比不同，档位越高输出的扭矩越小但在高速时也能有效降低发动机的转速；转速越低则功率越低，因为【功率转速*（扭矩/9549）】，转速越低发动机做功的次数越少则油耗越低，但同时功率的下降也会让动力明显变差。
所以ECO也是一种完全不计驾驶体验以换取低油耗的方式，对于仅为代步对机械感并不敏感也不在意效率的车主而言比较适用，但对追求驾驶乐趣的车主而言有些煎熬；掌握发动机和变速箱匹配的状态，其实在正常模式下合理控制滑行会更节油。
在正常模式下同样从怠速加速到60km/h前进挡可以控制在3~4挡，每个档位的转速都控制在3000转左右不仅加速快而且不需要频繁升档，在达到目标车速时前进挡会在巡航车速缓步升到最高档，这样的加速过程实际并不会明显升高油耗。
因为加速低档低转加速本就是会有一定比例的变速箱齿轮制动，需要快速加速时深踩油门会加大喷油量但在高档时输出的扭矩并不大，所以要持续加大喷油以获得缓慢的加速；所以以低档位短时间加大喷油减少加速时间并不会明显增加油耗，在预计停车之前合理控制滑行则可以更大比例的节省燃油。
车辆在滑行过程中车速大于前进挡的怠速转速，在这种状态下发动机是没有运行负荷的，可以理解为车轮带着齿轮运转；那么ECU则会把喷油量降低到最低水平甚至切断喷油，TCU合理控制变速箱及时降档与车速匹配，在带档滑行过程中瞬时油耗会在0~1之间不断变化，这一过程中油耗会很低。
在正常模式下减少加速到目标车速的时间、延长带档滑行的距离，油耗能做到比ECO模式更低；不过这种模式需要比较强的车感控制，只有在慢慢熟悉车辆后才能掌握，可以尝试体验一下两种模式的不同之处。
说明：带档滑行节油而空挡滑行不节油，在空挡模式下发动机回到怠速状态是要以固定的空燃比持续喷油，除非重载车辆惯性大一些、普通的家用代步车没有无论从安全还是油耗方面考虑都不宜养成空挡滑行习惯。个人观点、仅供参考。