为什么越野车结构简单
请问货车，轿车和越野车结构的主要异同点有哪些呢？
请问货车，轿车和越野车结构的主要异同点有哪些呢？
车架不同，承重不同，驱动方式不同，等等
越野车可靠性？
越野车的可靠性比一般车多了去，第一它的地盘首先是比一般车结构上复杂，它是多连干结构，减震器上也比一般车硬，地盘比一般车高，所以涉水方面比一般车好太多了，不容易淹死，遇到大的沟或坡都不是问题。
第二个就是驾驶室也比一般车结实，遇到翻车不 容易是其变型，从而有效的保护驾驶员安全。
去草原、沙漠越野必须开强动力越野车吗？越野靠动力多还是靠技术多？
重量越重所需要的动力就越大，小猴子在树上熟练地窜来窜去，是因为猴子身体轻才能来回自如。像普拉多2700这种车，重达两吨，只是2.7L的排量，再好的技术也带动不了这么重的车身。
去越野的车子必须要有非常强劲的动力，这是首要保证，而越野技术紧随其后。
在市场上越野车中其实存在动力不足的越野车，那么针对这种情况就要去进行动力改装，目前市面上有刷ECU、涡轮增压、机械增压三种方案。
首先个人不推荐刷ECU，因为这种方案在实行时如果不对汽车进行系统的改装，就会让车的各部零件处于失衡的状态，长期下去会对车会造成不可逆且非常复杂的损害。
其次，如果你的要求是节能，建议你选择涡轮增压，因为这种增压器在工作中是靠发动机产生的废气推动涡轮，相当于是废物再利用，但是这种增压器也有两个缺点：1、必须要等到发动机产生一定量的废气后增压器才会开始工作，具有明显的滞后性。2、涡轮增压器在工作时和发动机共用一个润滑冷却系统，因此它的工作环境在400℃~900℃
会对发动机的寿命造成影响。
如果，你的要求是不伤车，建议你选择机械增压，因为这种增压器在安装时不用破坏原车发动机结构，外加式安装，可随时拆卸。而且这种增压器的套件中有独立的润滑系统，他的工作环境在70℃~90℃之间。与发动机同步工作输出线性，这款增压器的缺点是，由于增压器的运行要靠发动机带动，因此要提升1~2个油耗。
发动机提升动力，节能和不伤车两者不可兼得，这里可供广大网友参考。谢谢大家！
为什么履带越野性能好？
履带结构让坦克轮的功能更多，从而提升了坦克的越野性能。
在履带结构中，各坦克轮因为有了履带的关联，功能也就更多。除了有驱动轮、负重轮，还有诱导轮与托带轮。其中诱导轮提升了履带结构的通过障碍物的高度。因为诱导轮虽然是个从动轮，但是它是前挂在履带前端的，所以中心点较高。只要障碍物低于诱导轮的中心点，坦克就可以通行。
目前，坦克通过障碍物的高度一般都在1米以上。还可以提升坦克的越壕宽度。因为履带是连续接地，所以理论上说坦克的越壕宽度是履带接地长度的一般，目前坦克的越壕宽度大概在2-3米。