冬天新手开车注意事项和习惯
冬天需要热多长时间的车？为什么？
冬天需要热多长时间的车？为什么？
汽车原地热车时间建议：≤30秒原地热车不是电喷发动机的汽车应该有的用车方式，因为热车的真正目的是为了实现稳定的雾化喷油。曾经的发动机采用化油器实现燃油的雾化并与空气混合，然而通过化油器想要有效雾化燃油则需要达到理想的运行温度，否则雾化效果很差会影响混合油气的混合程度。
如雾化效果差则会导致压缩冲程蒸发速度慢，在做功碰撞冲程中则会导致未充分燃烧既被当作废气排出；这一过程产生的热能（动力）过低会造成怠速转速的下降，甚至有可能导致熄火。在行驶中加大油门又会增加喷油量，结果必然是行驶转速同样不稳定而导致顿挫或熄火。所以化油器汽车需要原地热车，在化油器高温后才能正常驾驶。
而化油器在汽车领域早十几年就被淘汰了，目前的汽车均为电喷技术。只利用油泵泵出燃油到喷油嘴形成油压，之后由电磁阀控制喷油嘴的通路与断路实现交替的喷油与蓄压，利用喷油嘴的多个喷孔实现有效雾化。这一喷油系统完全不受温度的影响，冷启动后即可实现稳定的转速。
在喷油方式改变后，驾驶方式理论上也应该改变，然而习惯成自然导致很多车主还在原地热车。且在被告知没有必要如此操作之后，总还会找些理由证明自己的用车方式是对的，比如怠速为什么会升高以及发动机润滑形成的慢，然而前者是错误理解后者是无稽之谈。
1：冷启动怠速比较高是事实，正常怠速转速为800转左右，冷启动能达到1200转上下。导致出现这种现象的原因不是发动机润滑不到位或其他原因，如果润滑效果差应该降低转速才对；升高的原因是因为低温导致发动机与冷却液的温度很低，这两个低温物体会在启动发动机后，吸收正常做功产生的热能，而这些热能本应该转化为动力，被吸收后则会导致动力变差。
那么车辆为了保证冷启动后动力可以满足正常驾驶（不是谁都会去热车），则需要提升转速加大进气量，以高进气量增加喷油量（空燃比比例固定），以两者同步提升燃烧更多燃油的方式产生更多的热能，本质为动力补偿。这是冷启动转速升高的原因，热车后发动机与冷却液不在超量冷却吸收热能，动力合格则无需动力补偿了。
2：润滑系统的形成只是几秒钟，因为机油泵由发动机曲轴带动运转（提供动力），启动后的转速超1000转，其动力足以机油泵在几秒钟内形成有效的压力与喷射润滑。当然前提是机油的冰点标准与用车地的环境最低温相符即可，只要维修保养车辆的师傅不是二把刀，则机油的冰点一定会低于环境最低温度保证不会结冻。所以原地热车为了有效润滑发动机是无稽之谈，自此不再有原地热车的理由。
总结：建议30秒左右的热车，原因为留下时间系好安全带，同时也能安慰一下偏执的大脑，其他不再有什么原因了。
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东北零下二十三度时，车还能正常发动行驶吗？
不要说零下二十三度，就是零下四五十度，车辆也是照样跑，只不过需要采取措施而已。那么，零下20度左右，电动汽车还能正常行驶吗？当然可以，大街小巷现在随处可见，只不过续航里程要减少，具体减少多少与电池本身的性能有关。
冬季低温车辆能不能正常发动行驶，我认为主要取决于三个方面，第一就是蓄电池，第二就是防冻液，第三就是机油。
第一：蓄电池方面，对于所有车来说，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。冬季停车后如果经常使用电器设备，那么容易把蓄电池电量耗尽，在寒冷的冬天就很有可能打不着火。
冬季汽车启动困难大多数情况是因为蓄电池亏电或蓄电池使用期限到期所致。蓄电池电量不足时，起动车时转速无力，只听到咔咔响声，再打火时咔咔声就会逐渐变成呲呲声。此时切忌连续点火，以免蓄电池电量耗尽。
蓄电池的标称使用寿命一般是2-3年时间，加水电瓶在维护好的情况下可以使用6-7年，如果电瓶未漏液但是电解液缺少时必须及时补充蒸馏水。
冬天车辆不能长时间停放，最好停放时间不要超过一周，一周内应将车辆开出去行驶一圈，让蓄电池电量得到有效补充。
第二：防冻液方面，防冻液应四季使用，高级防冻液具有防腐、防垢、防沸、防冻、防锈等作用，还能对水箱起到很好的保护作用，所以建议一年四季使用防冻液。防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸作用。乙二醇型防冻液是一种理想的冷却液。
防冻液，必须具有防冻、防沸、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点，并不受季节及地域的影响。尽量使用同一品牌的防冻液，不同品牌的防冻液所使用的金属缓蚀剂不相同，因此不同品牌的防冻液不能混用。
防冻液的有效期多为两年(个别产品会长一些)，添加时应确认该产品在有效期之内，更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液。
传统的无机型防冻液不可以兑水使用，那样会生成沉淀，严重影响防冻液的正常功能。有机型防冻液则可以兑水使用，但水不能兑得太多。
优质防冻液外观应清亮透明，并有醒目的颜色，无异味，有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。
在寒冷的冬天，一定要使用汽车冬季专用防冻液，尤其北方天气寒冷，大部分时间气温低于零度，如果发动机的冷却系统中是普通的水，即会结成冰，轻则造成汽车无法正常启动，重则造成发动机的严重损坏。
第三：机油方面，汽车在零下多少度就不能启动了？没有具体的数据，应根据机油的粘度判断。冬季，随着气温的降低，机油的粘度会随之变大，机油流动困难，从而使发动机阻力增大。
机油的低温粘度等级5W-40中，W表示冬季，5代表低温流动性，数字越小，说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。40代表粘度，数字越大，粘度越大，适用的最高气温越高。
如果平常使用5W-40的机油，那么冬季可以考虑换用5W-30，降低机油粘度。或者0W-40的机油，增强低温流动性。
更换上述两种类型机油都可以使冬季启动更容易，匹配低温气候环境。还有其它类型的理由，看W前后的数字进行选择。
总而言之，确保蓄电池有电，确保合适的防冻液，确保合适的机油，那么不要说零下二十三度，就是零下四五十度，车辆也是照样跑。
夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。应该是在发动后30秒至一分钟左右后行驶出发。判断标准就是看水温过底线就可以行驶出发了。
怠速原地热车实在没有必要，原地热车更是不能猛踩油门， 正确方式应该是低转速缓慢行驶热车。
注意此时千万不要高速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限，一般保持2000转。冬季启动热车大约1分钟左右，转速控制在2000转以下低转速缓慢行驶，行驶到水温40-50度左右后就可以正常驾驶。
冬季开车如果刚启动不久后就高速行驶，引擎及变速箱容易受到激烈磨损，这种磨损是无法复原的。一般需要等引擎温度上升至正常工作温度后，再高速行驶。
热车的目的是让机油从油底壳上来，同时让各个部件受热膨胀达到最佳配合状态。
冬季开车注意安全，开车前还需要检查车辆方方面面的情况以及周围环境，如果室外停车尤其要注意，如果地下室停车就会好很多，有地下停车场就非常给力。