英菲尼迪q50l波箱顿挫怎么解决
捷豹XEL入门级和英菲尼迪Q50L的入门级有可比性吗？如果有，谁更好？
捷豹XEL入门级和英菲尼迪Q50L的入门级有可比性吗？如果有，谁更好？
先给答案，Q50L更好。
捷豹XEL与英菲尼迪Q50L属于真对手，都是偏小众的豪华品牌B级轿车，都有点运动风格，价格也差不多。
在销量方面Q50L算比较低的，XEL更低，XEL的销量只有Q50L的60左右，都被凯迪拉克ATSL的低价策略拉开了距离，ATSL牢牢占据第四名，ATSLS60L Q50L XEL，可见这个级别的豪华品牌轿车真的是血雨腥风，价格都已经杀到主流普通品牌区间，入门款车型基本跟帕萨特2.0T同价，非常值得考虑。
那为什么说Q50L比XEL更好呢？
如果说性价比，这两台车入门款其实是差不多的，但是车子是比较复杂的大件物品，只看性价比是不够的，还要考虑“质价比”，质量价格比，就当我新创的词吧，这样好理解。
捷豹的质量口碑不太好已经声名在外，这个相信无需多强调，2011年时XF把我抛锚在路上，这是唯一一台把我扔路上的车，当时捷豹名声还可以，高大上，后来因为品质没保障所以口碑变差，不论是人品好买到没问题的捷豹，还是运气不佳买到总要修修修的，总归不如买故障低的车来得踏实。
英菲尼迪被人诟病多的是内饰老气，质量还是很好的，如果XEL与Q50L中选一台，建议选Q50L，也算是一台省心的车。
凯迪拉克ATSL和新迈腾怎么选择？哪台车耐用性好点？
家用建议迈腾了，凯迪拉克的东西不太适合你的使用要求。请关注：容济点火器
1、 ATS吸引我的就是它的运动本质， 对我这个性能崇拜者来说这已经足够了，但是对于大多数消费者而言这还远远不够，因为单一属性的产品永远会成为少数派的选择。ATS-L就打破了这个尴尬局面，更平顺的动力与舒适性大空间表现都是消费者所需要的。
2、 要动力就买ATS，家用我推荐迈腾。
3、凯迪拉克，门没有大众厚实，残值率太低。
4、外观凯迪拉克看着爽，油耗高；
5、 如果对空调和配置有需求那肯定是迈腾。
6、ATSL空间太小了，后排隆起太高，上车碰头，坐车顶头。在破路上开，快速过坑的时候，减震回弹的质感太差了，咣咣的响，不像好车那种咚咚的声音，感觉韧劲太差，当然这车的动力很不错，颜值也高。
7、迈腾还是不错的，尤其是后排空间，这车是在市区开的，驾驶质感和底盘调教是常见的中级车风格。提速还是很轻快的。
8、凯迪拉克乍一看挺好看的，但是当你拥有时你就会后悔，迈腾大众脸没什么好说的，样子就是那样可以说是速腾，也可以说是帕萨特，但是挺耐看的，保养维修，凯迪拉克朋友说挺贵。
9、新迈腾，乘坐舒适性，包括加速和方向感觉更像一台“买菜车”，排量够用，病猫当老虎也可以，实实在在更像一辆“官车”，比较务实老板啦，务家的30岁以上，40岁的主力选择。