野帝1.8t和1.4t哪个好
高尔夫嘉旅和上海大众斯柯达野帝那个好？
高尔夫嘉旅和上海大众斯柯达野帝那个好？
这两款车都来自大众集团，嘉旅有四款发动机，野帝有三款发动机，嘉旅主要销量应该集中在1.4低功率版，而野帝销量肯定来自1.4高功率版。嘉旅1.6和1.2T为半独立悬挂，而野帝全系独立悬挂。嘉旅是最新MQB平台，野帝还是PQ35平台。
哪个好，真不好讲。但不同消费观的消费者会有不同选择，什么样的人选野帝？对斯柯达品牌不介意，对野帝外形不介意，喜欢SUV车型，喜欢大而灵活的空间组合，另外野帝优惠较多。而喜欢嘉旅的人，比较注重品质生活，喜欢精致的车，对空间要求适中，嘉旅有着不错的行驶质感，城市驾驶居多，则适合嘉旅。
野帝1.4t库存车最低价？
野地1.4T库存车的最低价格为10.2万元左右，这款车型的库存价格较新车的价格有大幅度的下调，而且各方面零部件都是全新的，因此购买比较划算。
16年斯柯达野帝1.4t怎么样？
空间大，不论驾驶还是乘坐感觉都比较舒适。动力比较足，车身稳性好。感觉起步的时候有点肉，但车子一旦启动起来后再加速的话，加速性能还不错。
关于后备箱。由于车辆前后排空间都比较大，所以留给后备箱的空间不是很足，但就本人实际使用而言，也够用。全景天窗带来比较好的感受。
斯柯达的野帝比斯柯达昕锐强很多吗？这两款车怎么样呢？
斯柯达野帝、昕锐完全没有可比性，主要原因是停产的野帝是途观的同平台车，而昕锐只是换壳的桑塔纳而已。
野帝不否认是台很不错的SUV，尤其特立独行的外观设计比途观更有味道，后挂备胎的设计也很吸睛。车身尺寸4459*1793*1682、轴距2638mm，空间也算足够家用；前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬驾乘体验也不比途观差。只是这台的外观并不符合大众审美，一旦足够垂直的消费市场饱和这台车也只能停产。
注：选择这台车也是要留意别考虑1.4T包括二手车，曾经团队中使用的野帝一年多就换了DSG总成，DQ200干式双离合变速箱确实存在问题。
如果还能找到库存车的话建议考虑1.8T或者1.6L两个版本，前者湿式双离合配合四驱有一定可玩性，变速箱为6挡湿式稳定性也很高；1.8T发动机最大功率118kw、峰值扭矩250牛米，和途观丝路版也是如出一辙，虽然参数一般动力储备还算充足公路驾驶体验可以接受。
1.6L丐版5挡手动也可以选择，不过这一版本是纯粹代步主要是买个平台，但品质还是不算差的，真能找到库存车的话价格也会低的很夸张性价比会挺不错。野帝的用车体验没有让人失望，但也有大众三大件里所有的通病问题，所以即使有情怀也不能不实事求是。
斯柯达昕锐级别要比野帝低一些，老款是基于PQ25-A0级小车平台打造的A级紧凑级轿车，实际是加长轴距的拉皮车，纯粹代步可以接受但不会有理想的舒适和动力体验，即使是新款升级为MQB平台也没有变化，平台的升级只是厂商模块化造车节约成本的方式而已。
新款车身尺寸4512*1706*1469、轴距2603mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式板悬，安全配置中高配才有ESP车身稳定系统，安全气囊全系只有两枚；内饰用料做工谈不到精致，塑料感满满和野帝确实不在同一等级。
昕锐的指导价7.69-10.99万，这台车的优惠力度低于桑塔纳捷达就不建议考虑了，斯柯达在第一款野帝上市的节点优质资源是偏向这一品牌的，但后期斯柯达的销量越来越低迷大众即使不放弃不抛弃但也没有再给斯柯达特殊的帮助了，现在的斯柯达品质大不如前，这个品牌让人印象最好的车型是昊锐和野帝。
所以两车对比还能选择到野帝的话当然选择野帝，注意区分动力版本就好；个人观点、仅供参考。