新车不到三个月被撞报废了怎么办
电动汽车报废最新规定？
电动汽车报废最新规定？
电动汽车60万公里报废。按照目前最新的机动车报废规定来看，非营运的小型、微型客车以及大型轿车都是没有强制报废年限的，也就是只要排放达标就能一直使用，但根据《机动车强制报废标准》规定，小、微型非营运载客汽车行驶60万公里以后会被引导报废。
车子已报废但未办报废怎么办？
汽车达到报废标准的处理方式与准备报废的办理流程-概述首先说明汽车达到报废标准后应当按照规定流程处理，否则可能产生的影响远远比想象中的大；作为普通汽车用户同样表示对以下规定难以接受，然而规定既然已成文，唯一的处理方式则是按规定办理。
第一节：汽车的报废标准界定方式
普通家用汽车多为小微型载客汽车，车辆特征为车身长度小于6米，座位数小于等于9座，且车辆为非营运汽车。这类车按照新规不再有按照车龄报废的标准（曾经为15年），但仍然有两种情况可能达到报废标准。
1：车辆因碰撞导致严重车损，损伤程度达到无法修复或修复后无法保证安全驾驶等级，车辆符合强制报废的标准。其次如有车损险承保的车辆，其维修成本高于车辆的实际评估价值，这类车也会被保险公司定义为报废车，处理方式为车损险按照评估价赔偿费用。
2：车辆因尾气检测（环保）检测不达标可能会被报废，因为不能通过年检的车辆无法行驶上路，为了保证能正常使用则需要在维修后再次检测。但如果连续三次的检测均不合格，车辆则达到强制报废的标准了，尾气检测是老旧车型真正的“催命符”。
第二节：汽车达到报废标准不按规定办理的影响
汽车的各类信息总会互相关联，即使不是同一机构管理也会做到信息共享。所以在汽车达到报废标准而没有办理报废处理之前，该车辆的所有人（或公司）名下不能再为其他车辆办理上牌登记，包括购买的二手汽车摩托车以及未来需要上牌的电摩都不例外。其次车辆所有人的驾驶证到期不予更换，长效驾驶证也不是没有任何影响，因为一旦扣满12分则无法正常处理。再次则为部分试点城市将车辆信息与个人征信关联，这才是真正的“大招”。
报废汽车的强制处理基本没有漏洞，且关于报废车的处理方式也有明确的规定。参考《报废汽车回收管理办法》，以下两条需要特别注意。
22条：将报废汽车出售、赠与或以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或个人（的车辆所有人），或自行拆解报废汽车的，由公安机关没收违法所得，并处2000元以上2万元以下罚款。22条：未取得报废汽车回收企业资格认定擅自从事报废汽车回收活动的，由工商行政管理部门没收车辆、五大总成或其他零配件，送至回收企业拆解，并没收非法所得。违法所得在2万元以上的，可处以2~5倍罚款；不足2万元，可出于2万元以上或5万元以下罚款。
以上两项规定可以这样解读：22条说明了私自处理自己的汽车会面对的处罚， 如果将车辆以上述方式转让给别人，那么在车辆无法过户的前提下两方都要面对处罚，且对方要承担的后果会严重的多。这就是私自处理报废汽车要面对的最大问题，很多人认为将车辆在报废之前过户到不驾驶车辆的人的名下，期间如果产生利益交换那就得面对没收车辆和罚款，同时对方还有可能出现征信问题影响各种社会福利，是否应该如此操作只有自己斟酌了。
第三节：报废汽车的处理方式，首先要准备以下材料
机动车行驶证
机动车登记证书
车辆号牌
车辆所有人身份证
车辆所有人银行卡
准备好上述材料的原件与复印件之后，到车辆管理所咨询指定的报废汽车回收企业位置，之后将车辆送至拆解厂办理流程即可。如车辆无法正常驾驶或已经超期，拆解厂会有拖车业务，不过一般不是无偿。报废汽车的补贴还是按照五大总成（发动机、变速箱、转向机、车桥、车架）的金属材料的价值评估，补贴标准确实很低。
重点：车辆办理报废之前要对车辆的违章信息进行处理，否则车辆是无法正常走报废流程的。
总结：机动车一旦达到报废标准没有退路，所以在用车过程中要尽量让汽车发挥最大的价值。或在即将达到报废标准时出售，但交易的前提一定是能够过户；如车辆不能过户则建议选择走报废流程，否则一旦车辆售出后则很难找回，届时无法办理车辆报废会遇到很多麻烦。且部分商用车型尽量不要以个人方式处理，因为这些车很可能发挥不正当的作用，比如下图。
编辑：天和Auto
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