火花塞电极被烧蚀的原因有哪些
别克英朗火花塞模块及火花塞老坏是什么原因？
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在判断火花塞为什么容易损坏时，首先要注意排气消声器排出的废气的颜色。如果排气管冒黑烟，我们可以从燃油系统和点火系统分析查找。(1)可燃混合气太浓。未燃烧的残渣会堆积在火花塞电极上碳化，导致火花塞异常闪烁，直至被碳化损坏。可燃混合气浓度超标的原因一般是化油器油位过高，化油器主气孔堵塞，空气滤清器滤芯堵塞严重。另外，化油器的阻风门卡死不能全开，或者加浓阀不好用，也是可燃混合气浓度超标的原因。(2)发动机及配件；漏油和漏油。发动机工作时，如果排气管冒蓝烟和黑烟，说明过量的机油进入气缸，会造成火花塞电极大量积碳，或者被机油打湿，俗称 机油溢出。对于二冲程发动机，需要检查机油泵是否抽油过多，其4M杆套密封和单向阀是否失效。对于四冲程发动机，检查活塞环尤其是油环是否磨损(正常活塞环侧隙为0.015~ 0。045mm，使用极限为0.12mm)。然后拆下进气门，检查头部和背部是否有积碳和湿油脂。如果气门和气门导管磨损严重，气门导管油封硬化或油封唇口过度磨损，则配合间隙会过大，失去密封效果(气门和气门导管配合间隙的标准为:进气侧0。01?0.03mm，排气侧0.03mm？0.05毫米).这两种异常情况最终会导致气门摇臂室中的机油在进气汇总时沿着气门杆被吸入气缸，造成机油燃烧的现象。对此，应根据其磨损情况分别更换气门导管、油封或气门。(3)在点火系统中，磁电机、发电机的失磁；假短路和假短路在点火线圈(高压包)和电子点火器之间，松动的or 虚假接地和；发电机的输出端与点火线圈的输入端之间的导线连接，点火提前时间不正确会影响点火性能，点火性能不好会直接造成火花塞电极积碳。(4)注意火花塞的型号和发热量是否符合使用说明书的要求。如果热值比使用说明书低一两档，火花塞的温度就会升得很高，其热量得不到及时散发，就会引起异常燃烧(即提前点火)，最终导致火花塞电极过早熔化损坏。火花塞本身在安装使用时，还是有一些不容易被发现的故障，也影响点火性能。比如火花塞密封不良，火花塞固定不牢，火花塞绝缘体破损，要及时调整或更换。(5)曲轴箱机油加注过多，如果通气管堵塞，曲轴箱内的内压会升高，不平衡，在发动机的进气冲程中跑进燃烧室，形成机油。排气管里冒出浓浓的黑烟。无论如何，只要机油进入燃烧室参与燃烧，燃烧室和火花塞内就会产生大量积碳，中心电极和瓷绝缘体上的积碳会产生热点，导致火花塞烧蚀；侧电极上的积碳会因潮湿而导电，使部分或全部高压电流随火花塞接地，导致微弱或无火，使发动机无常运转或工作。
火花塞和钢线干什么用的？
火花塞是用来点燃缸内混合气的~缸线是用来给各缸火花塞传输电压的~你说的加速减速，也就是所谓的跳车，是点火电压不稳定造成的。这可能是由气缸管路泄漏引起的。如果气缸管路打开，我记得应该会有不稳定的怠速。如果用火花塞的话，我记得火花塞的电极要烧蚀~